1月18日,廣汽集團發(fā)布了《廣汽集團關于相關技術的說明公告》解釋了1月15日廣汽集團子公司——廣汽埃安造成轟動效應的一則海報。稱,石墨烯基超級快充電池與長續(xù)航硅負極電池是兩種不同的電池技術。
不過,在看到廣汽集團的公告之前,你很難從海報里發(fā)現(xiàn)具備“8分鐘可充滿80%”、“NEDC續(xù)航1000公里”、“史上最嚴苛的安全測試電池槍擊實驗”三種優(yōu)秀技術實力于一身的電池不是一種電池。而且,海報的頂部也寫著:超級快充+超長續(xù)航+超級安全。這個意思很明確了,并不是超級快充或超長續(xù)航或超級安全。
于是,看到這個消息后我們歡欣鼓舞,整個汽車市場也深受震動,我們要在電動車上實現(xiàn)重大技術突破了嗎?也刺激著廣汽集團股市大漲。當時還因為歐陽明高院士的話被斷章取義引發(fā)了一些質(zhì)疑。
事情是這樣的,在1月15日-17日電動汽車百人會論壇召開,1月16日,中國電動汽車百人會副理事長、中國科學院院士歐陽明高發(fā)表了一場主題為《面向碳中和的新能源汽車創(chuàng)新與發(fā)展》的演講,其中提到:“有很多發(fā)布會都談到電池的創(chuàng)新,商業(yè)運作,當然不能過度,過度就變成炒作了。第二就是我想說的,電池材料的創(chuàng)新是一件厚積薄發(fā),需要長期努力的,因為我們要平衡比能力,壽命,快充,安全等相互矛盾的性能指標,他是相互矛盾的。如果某一位說,它即能跑1000公里,又能幾分鐘能充完電,而且還特別安全,而且它成本還非常低。那大家不用相信,因為這是不可能的。”
然后這句話被一些人斷章取義成了:“如果有人告訴你,這個車能跑1000公里,幾分鐘能充滿電,還很安全。以目前的技術,他一定是騙子?!?/span>
如此一來,被曲解后的歐陽明高院士的話就成了“武器”,一些人直接將矛頭對準了廣汽埃安,畢竟,1月15日,廣汽埃安剛剛發(fā)布了上述海報。
很快,廣汽埃安的回應來了。1月17日,廣汽埃安新能源汽車有限公司總經(jīng)理古惠南在中國電動汽車百人會論壇(2021)上表示:“歐陽院士的原話是既能跑1000公里,又能快充,還要便宜,這是不可能的,大家忘了那個便宜。”古惠南認為,目前電池可以承受8分鐘充滿1000公里,但要解決充電樁的問題,在過去就算有充電樁,電池也無法承受,因此不能把技術問題和推廣運營的問題混為一談。
此話一出,市場上理解為,可以快充、可以跑1000公里,但是價格不便宜。
然后,又過了一天,1月18日,廣汽集團發(fā)布了公告:石墨烯基超級快充電池與長續(xù)航硅負極電池是兩種不同的電池技術。
![]()
原來這才是真相。
公告中表示:石墨烯基超級快充電池與長續(xù)航硅負極電池是兩種不同的技術,分別解決“充電速度慢”、“續(xù)航里程短”這兩個動力電池應用中的不同痛點。目前公司石墨烯基超級快充電池已按計劃進入實車測試階段,預計于本年內(nèi)首次搭載在現(xiàn)有AION V車型上。
石墨烯基超級快充電池具備6C快充能力,結合600A高功率超充設備,最快8分鐘可充電80%;整體電芯成本與目前市場常規(guī)動力電池成本相比高5-8%。但該技術的普及有賴于國家超級快充相關標準的發(fā)布和高功率超充設備的建設進展,市場需求具有不確定性。
目前公司硅負極電池已按計劃進入實車測試階段,預計于本年內(nèi)首次搭載在現(xiàn)有AION LX車型上。
公司正在按計劃推進具有自主知識產(chǎn)權的硅負極電池的研發(fā),最高可實現(xiàn)1000公里的綜合續(xù)航能力(NEDC)。但該技術的普及受電池總成本、消費者接受程度的影響,市場需求具有不確定性。
AM車鏡總結:廣汽埃安這則海報有可能對股市有影響,這一點歸相關部門管,在此不贅述。但這種“不嚴謹”的宣傳行為確實不值得提倡。舉個例子,有人可以做個海報,我賣包子:牛肉餡+1斤重+買一送一。下面再用大字寫清楚:牛肉餡,牛肉產(chǎn)自內(nèi)蒙草場,一個1斤重,從此吃飯進入一頓管一天時代,買一送一,史上最便宜價格。你要下單了發(fā)現(xiàn),牛肉餡包子3塊錢一個,很小。1斤一個的是白菜餡的。買一送一的是昨天沒賣完的胡蘿卜餡的。如果你遇到這樣的海報,會不會瘋?所以,廣汽埃安這次制造熱點的行為有點包裝宣傳用力過猛了,畢竟,發(fā)展電動車是國家戰(zhàn)略,在我們懷著一片赤子之心祝福他的時候,發(fā)現(xiàn)他只是搞了一個噱頭賺點眼球甚至拉了拉股價而已。惟望多做實事,技術報國。期待廣汽埃安石墨烯基超級快充電池和硅負極電池順利量產(chǎn),AION V和AION LX贏得市場認可。雖然暫時并不能在一臺車上同時做到超級快充+超長續(xù)航,但廣汽埃安拿出這兩項技術的其中任何一項也值得被市場尊重。