2020款911 GT3 RS MR中的" MR"指的是Manthey Racing，作為Manthey motors這家主要進(jìn)行保時(shí)捷車(chē)輛改裝的公司（由保時(shí)捷持有該公司51％的股份）的競(jìng)賽車(chē)隊(duì)，無(wú)疑是所有保時(shí)捷賽車(chē)隊(duì)中最著名和最成功的。

多年來(lái)，Manthey一直在為各種類(lèi)型的911提供升級(jí)，但是此次的MR是全套的改裝套件。此次公開(kāi)的車(chē)型可以一覽此次改裝套件的內(nèi)容。

懸架方面，新車(chē)懸架采用了完全可調(diào)節(jié)的Manthey螺旋彈簧和減震器裝置，用于MR的制動(dòng)器此外還有編織的制動(dòng)管路。鎂合金輪轂可將簧下重量減少12.6kg。但是，真正使汽車(chē)與眾不同的是空氣動(dòng)力學(xué)的改進(jìn)。它帶有碳纖維尾翼，此外還有加固的安裝支架來(lái)承受額外的負(fù)載。重新設(shè)計(jì)的碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)罩以及結(jié)合了空氣動(dòng)力學(xué)的翼子板，減少阻力的同時(shí)并增加了下壓力。

而在動(dòng)力方面原車(chē)的513馬力，4.0升常吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)及其七速PDK變速箱完全沒(méi)有動(dòng)過(guò)。Manthey沒(méi)有提供可進(jìn)行比較的下壓力數(shù)據(jù)，但在2018年紐伯格林的圈速顯示有兩輛GT2 RS由同一位駕駛員進(jìn)行試駕，其中一輛配備了Manthey 套件，另一輛沒(méi)有。而最終Manthey賽車(chē)以6分40.3秒的速度沖線，這比標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型機(jī)器快了整整7秒鐘。直到今天，這仍然是公路上可以合法上路的車(chē)型的最快的圈速。因此，可以預(yù)期Manthey GT3 RS會(huì)有類(lèi)似的圈速改善。

當(dāng)然，這意味著它的速度非?？?足以超過(guò)許多現(xiàn)代的法拉利和蘭博基尼以及和其他的911。這一切都非常令人印象深刻，但這仍然沒(méi)有觸及這款車(chē)的核心。

因?yàn)樗匀绱酥斓恼嬲颍辽僭谝话愕鸟{駛?cè)耸种?，是因?yàn)樗粌H容易駕駛到極限，而且駕駛的過(guò)程十分讓人放松。即便是沒(méi)有豐富的駕駛911的經(jīng)驗(yàn)的駕駛員，此次Manthey 對(duì)懸架的額外控制以及空氣動(dòng)力學(xué)修改帶來(lái)的快速轉(zhuǎn)彎的準(zhǔn)確性意味著您可以在銀石賽道這樣的國(guó)際賽道上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的同時(shí)還能保持和平與寧?kù)o。

當(dāng)然，也有論點(diǎn)說(shuō)不應(yīng)該將GT3 RS這種追求駕駛參與感的車(chē)型改造成易于駕駛的樣子，因?yàn)樵孳?chē)型略帶明顯的賽道特征，能使人時(shí)刻保持警惕與專(zhuān)注。如果您也有這樣的想法，其實(shí)還可以選擇Cayman GTS，并且他還有更優(yōu)惠的價(jià)格。并且，盡管MR確實(shí)更容易駕駛，但這仍然是一款駕駛員有著很高參與度的車(chē)型。在行駛過(guò)程中，至少在懸掛真于賽道的情況下，賽車(chē)保持了靈敏的反應(yīng)。很期待能否僅通過(guò)減一尼器設(shè)置就能使它更加適應(yīng)平時(shí)的路況。