在汽車行業(yè)流傳著一句話，那就是得中級(jí)轎車者得天下。這也就意味著中級(jí)車的市場(chǎng)是多么的重要。無(wú)論是對(duì)于豪華品牌還是對(duì)于普通品牌而言，他們的銷售主力軍都是中級(jí)轎車。這也就是為什么每個(gè)品牌都在努力地打造自己的中級(jí)轎車。中級(jí)轎車如此重要主要有兩個(gè)原因，第一是因?yàn)樗膬r(jià)格較高，能夠給主機(jī)廠帶來(lái)不少的利潤(rùn)；第二是中級(jí)車能夠左右品牌的形象和影響力?？墒沁@個(gè)市場(chǎng)就是有人歡喜有人憂。有些中級(jí)轎車銷量居高不下，而有些中級(jí)轎車的銷量卻萎靡不振。今天我們就來(lái)分析三款滯銷的合資中級(jí)轎車。

第一款車是標(biāo)致508L，這款車的優(yōu)點(diǎn)其實(shí)非常多。從設(shè)計(jì)上來(lái)看，它的設(shè)計(jì)能夠征服各個(gè)年齡段的消費(fèi)者。無(wú)論是外在的還是內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)，都讓人覺(jué)得無(wú)懈可擊。不僅是有個(gè)性，而且豪華感和科技感都沒(méi)有落下。車身尺寸也非常優(yōu)越，長(zhǎng)寬高依次為4870/1855/1455毫米，軸距更是高達(dá)2848毫米。動(dòng)力上也有著不俗的表現(xiàn)。那么這款車為何銷量會(huì)如此之低呢？主要是因?yàn)樗亩▋r(jià)和配置分布不對(duì)。價(jià)格在15.97~22.47萬(wàn)元之間，這樣的價(jià)格并沒(méi)有太大的競(jìng)爭(zhēng)力，而且1.8T的低配版又缺少很多配置。這樣消費(fèi)者沒(méi)有什么選擇的空間，因此導(dǎo)致了銷量低迷的狀況。

第二款車是蒙迪歐，這款車有過(guò)自己的輝煌時(shí)代，那時(shí)候甚至連本田和豐田都不是他的對(duì)手。但是如今的銷量卻只能達(dá)到每月2000多臺(tái)。作為一款美系車，外觀上充滿了辨識(shí)度，用料和做工也經(jīng)常用一些，加上豐富的配置以及強(qiáng)韌動(dòng)力。乍一看這款車似乎沒(méi)有缺點(diǎn)，但是為什么也只有這么低的銷量？在于它的營(yíng)銷，在很多車都更新?lián)Q代的時(shí)候，這款車卻停滯不前，導(dǎo)致它失去了消費(fèi)者的注意，從此走向了沒(méi)落。

第三款車是阿特茲，這款車雖然沒(méi)有達(dá)到一個(gè)巔峰的狀態(tài)，但是一直以來(lái)也有著不少的追捧者?？墒亲罱鼛啄晁呢?fù)面消息卻越來(lái)越多。有很多車友反應(yīng)噪音很大，而且在中保研碰撞測(cè)試中，這款車并沒(méi)有取得一個(gè)好的成績(jī)，讓人質(zhì)疑它的安全性。所以它的銷量低也在情理之中，即使是一直都不肯降價(jià)的馬自達(dá)，到了阿特茲這里也沒(méi)有辦法，只能降價(jià)換銷量。

不得不說(shuō)，中級(jí)轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)還是非常激烈的。光是要把握好時(shí)機(jī)，也要了解當(dāng)前消費(fèi)者的喜愛(ài)，并且最重要的是要提高自身的品質(zhì)，不然的話隨時(shí)都有可能會(huì)被這個(gè)市場(chǎng)所淘汰。