【有車以后 資訊】蘋果到底有沒有造車，這是很多“果粉”關(guān)心，也是特斯拉、蔚來這些電動化新勢力渴望了解的。隨著更多細節(jié)的曝光，蘋果造車幾乎已經(jīng)“石錘”。近日，據(jù)外媒報道，蘋果在去年發(fā)布了300多個與汽車相關(guān)的招聘職位，包括電池電源管理、道路安全和汽車體驗等方面。

具體的蘋果部分招聘崗位有：低壓電力管理和配電系統(tǒng)高級電力系統(tǒng)工程師、電磁兼容性設(shè)計工程師、電池表征工程師、安全建模工程師、電機控制集成和校準(zhǔn)工程師、設(shè)計和部署直流輸電系統(tǒng)的低壓電力電子工程師等等，可以看到，大多數(shù)崗位都是和機電相關(guān)。此外，蘋果還招收50多個與數(shù)字汽車體驗及無線技術(shù)有關(guān)的招聘崗位。

而在生產(chǎn)制造方面，蘋果很可能繼續(xù)采用“代工”模式，繼續(xù)找富士康等代理商合作。今年1月吉利與富士康共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將成立合資公司，為全球汽車及出行企業(yè)提供代工生產(chǎn)及定制顧問服務(wù)，涉及汽車整車或零部件、智能控制系統(tǒng)、汽車生態(tài)系統(tǒng)和電動車全產(chǎn)業(yè)鏈全流程等。合資公司將致力于汽車的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化。這很有可能是為蘋果代工鋪路。

另外，另一個與蘋果扯上關(guān)系的車廠是起亞，起亞或?qū)⒑吞O果合作自動駕駛電動車項目，該項目的開發(fā)和最終生產(chǎn)將在起亞公司位于美國佐治亞州的工廠進行。

此前，蘋果CEO庫克在接受訪問是否正在制造蘋果汽車時，笑著回應(yīng)“我無法對傳聞作出回應(yīng)”、“我選擇不評價”。這種不置可否的態(tài)度幾乎已經(jīng)在暗示造車確實在進行。

蘋果造車傳聞由來已久，早在2014年，蘋果就提出過一個“泰坦計劃”，打算從零開始打造一臺屬于自己的汽車。不過該計劃最初的時候進展緩慢，在2016年還曾經(jīng)經(jīng)歷過一次大的方向調(diào)整，將全車開發(fā)的目標(biāo)轉(zhuǎn)向自動駕駛軟件研發(fā)。到了2017年，蘋果公司與博世合作研發(fā)無人駕駛汽車，并推出自動駕駛出行試點服務(wù)。而2019年它又再一次收購了一家自動駕駛初創(chuàng)公司，似乎開始專注于自動駕駛軟件的研發(fā)。如今，“御用”代工廠富士康即將進入汽車領(lǐng)域，起亞也在自動駕駛方面和蘋果聯(lián)系上，一切都使得蘋果造車非常明朗了，也許馬斯克和李斌擔(dān)心的“iCar”馬上就要來了。