可以說，吉普牧馬人這款車是享譽全球，是越野車中的硬骨頭，但價格上的確也不便宜。

起步價格在28315美金，約合人民幣18.97萬元，而即將到來的高性能版本Rubicon 392價格將逼近80000美金，約合人民幣53.6萬元。

但其實，在越野性能和激情上，市面上還有沒有價格低廉的SUV呢？

令人驚訝的是，視線來到俄羅斯，其老牌自主品牌Lada依舊還在生產(chǎn)多款價廉物美且性能出眾的SUV產(chǎn)品。

其中也包括了最新推出的2021款Lada Niva Travel，而且，售價僅為9500美金，約合人民幣6.36萬元。

看著價格和我們國內(nèi)的自主品牌某些車型差不多，但比較下性能后，我們發(fā)現(xiàn)一個事實：雖說國產(chǎn)SUV正在崛起，但比起拉達，我們真的還差很遠，起碼在越野能力上。

我們還是把視線關注到Lada Niva上。

如果有人覺得Niva Travel的外觀在某些程度上太多時尚和激進，那么Lada還為消費者提供了Niva Legend，一聽這名字就是在致敬45年的經(jīng)典。

如果說這些車型已然不能滿足消費者的胃口，那么，這家俄羅斯汽車廠商所推出的全新車型，就如同是未來的產(chǎn)物了。

早在2018年莫斯科國際車展，Lada就已經(jīng)展示了一款被命名為4X4 Vision的概念車。

如今3年過去了，Lada所承諾的這款產(chǎn)品終于浮出了水面，并將于2024年投放市場。

該產(chǎn)品將有可能被命名為Niva Vision，而Lada相信這款車型將開創(chuàng)品牌的新紀元，而且不僅僅只是在俄羅斯，更是在全球范圍內(nèi)。

Lada品牌在俄羅斯的市場份額高達20%，在2025年時，Lada將投放4款全新的產(chǎn)品來搶占更多的市場，其中也包括了全新Niva。

而Lada目前屬于雷諾集團的一部分，和旗下Dacia一樣，全新Lada Niva將采用雷諾CMF-B平臺，在該平臺上，已經(jīng)有雷諾Captur和日產(chǎn)Juke兩款車型。

而該平臺和日產(chǎn)Sentra所在的CMF-C平臺極為相似。

Lada和Dacia計劃在CMF-B平臺上達到每年100萬輛的產(chǎn)能，平臺的使用上從現(xiàn)在的4個降到1個。

此外，此舉也將幫助Lada走出俄羅斯，成為一個全球化的品牌。

因為該平臺上的車型在海外市場還是好評不斷的。

而在電氣化領域上，Lada也已經(jīng)投身其中，將為消費者打造平民純電越野SUV。

在本身具有的越野硬實力上，配合純電的爆發(fā)力，那么，Lada SUV將十分吸引人。

回到國內(nèi)，說實話，我們的自主品牌銷量越來越高，憑借的是性價比，但要趕上老牌車企，還需要多多修煉內(nèi)功。