本田飛度不但在中國市場十分熱銷，在歐洲市場和日本市場也是“當(dāng)紅炸子雞”，它之所以能夠成功打入這三國市場無非就是切中了人們的用車“痛點(diǎn)”。對于中國市場來說，人們更加在意車內(nèi)空間，而本田飛度素有“空間魔術(shù)師”之稱，它的外觀雖然看上去不顯大，但是車內(nèi)卻別有洞天，特別是后排空間，更是可以媲美A級車，再加上不俗的可塑性，讓那些喜歡改裝車輛的朋友玩的不亦樂乎；對于日本市場來說，本田飛度最大的“殺手锏”就是很低的油耗表現(xiàn)了，能開到5個(gè)多油，十分適合家用；對于歐洲市場來說，本田飛度的操控性和動(dòng)力輸出表現(xiàn)同樣不俗，1.5L“地球夢”發(fā)動(dòng)機(jī)的加持，讓飛度成為了“平民超跑”。因此，本田飛度是一輛十分均衡的小型車，它能取得優(yōu)異的銷量成績也在情理之中。

如今，本田飛度迎來了強(qiáng)力對手，它就是日產(chǎn)DAYZ。和飛度一樣，日產(chǎn)DAYZ也是一輛小型車，但是日產(chǎn)并沒有把它推向全球市場，而是在日本市場深耕細(xì)作，從2019年推出后，就在日本取得了不錯(cuò)的市場反應(yīng)。在外觀設(shè)計(jì)上，它遵循了日本流行的K-Car元素，采用了方盒子式的造型，營造出一種十分呆萌的感覺，很受女性消費(fèi)者的歡迎，而且還加入了雙色車身和“風(fēng)火輪”輪圈來提升時(shí)尚感。價(jià)格的話，折合人民幣大約5萬元左右。

日產(chǎn)DAYZ的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很簡潔，主駕和副駕的腿部沒有阻隔，換擋手柄面板被移至中控屏幕下方，中控屏幕采用了懸浮式設(shè)計(jì)，方向盤造型也是日產(chǎn)最新的樣式。總體來說，它的內(nèi)飾看上去并不“廉價(jià)”。

日產(chǎn)DAYZ的主要賣點(diǎn)就是后排空間了，別看它的車身尺寸小，但是后排空間并不局促，頭部空間和腿部空間都相對寬敞，而且后排地臺還采用了純平設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)十分友好。由于日產(chǎn)DAYZ在車身寬度方面不占優(yōu)勢，后排乘坐三人的話，是容不下的，就直接采用了2+2的4座布局，在保證后排座椅的寬敞性的同時(shí)，它的后備箱容積也不小，放兩個(gè)行李箱還是可以的。

動(dòng)力上，日產(chǎn)DAYZ搭載了一臺0.66L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是85馬力，最大扭矩是110?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)是CVT無級變速箱，綜合油耗大約能維持在2.9L/100km左右，想要十分充沛的動(dòng)力輸出是不可能的，但是日常代步還是能夠勝任的。那么，你期待東風(fēng)日產(chǎn)引進(jìn)這款小型車嗎？