隨著12月汽車銷量的正式出爐，各大汽車廠商以及細(xì)分車型在2020年1-12月所取得的最終銷量成績(jī)也已經(jīng)是公之于眾。

在SUV領(lǐng)域，緊湊型SUV依舊是熱銷的頭號(hào)選手，譬如哈弗H6、本田CR-V、吉利博越以及長(zhǎng)安CS75等車型，就都是深受用戶所喜愛的車型。而除了緊湊型SUV市場(chǎng)，在更高級(jí)別的中型SUV這一細(xì)分市場(chǎng)里，今年卻出現(xiàn)了一個(gè)鮮活的國(guó)產(chǎn)SUV面孔。而它的名字想必很多朋友也都十分熟悉，沒錯(cuò)，它就是奇瑞旗下目前最暢銷的一款SUV——瑞虎8。

1-12月份累計(jì)銷量136182輛新車，奇瑞瑞虎8在2020年成為了國(guó)產(chǎn)中型SUV的年度銷量冠軍。要知道，即使是合資品牌里的中型SUV霸主豐田漢蘭達(dá)，其在2020年全年也才不過賣出去了95304輛新車，相比奇瑞瑞虎8的13.6萬，差距也來到了4.1萬臺(tái)之多。因此，說瑞虎8超越漢蘭達(dá)，成為2020年中型SUV銷量霸主（第一名），其實(shí)是完全沒問題的。

一個(gè)有意思的現(xiàn)象是，哈弗目前并沒有能打的中型SUV，此前的哈弗H7如今也已經(jīng)停產(chǎn)。而獨(dú)立出來的WEY品牌雖然第一款車型VV7就是中型SUV，但畢竟已經(jīng)是走起了高端路線，這也就讓它的銷量注定不會(huì)特別的高。

至于吉利和長(zhǎng)安，一個(gè)有豪越，一個(gè)CS85 COUPE，但說實(shí)話，這兩臺(tái)車也都不算特別能打。豪越上市時(shí)間沒多久，市場(chǎng)認(rèn)可度與口碑都尚在積淀之中，而且其配備的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)也是吉利那套老掉牙的動(dòng)力，油耗高動(dòng)力弱都不說，還存在噪音大、行駛時(shí)有異響等問題，這也就瞬間讓消費(fèi)者好感全無。

而CS85 COUPE雖然產(chǎn)品力出色，但無奈其轎跑SUV的定位相對(duì)較小眾，無法適應(yīng)最普羅大眾消費(fèi)者的需求，因此銷量自然也就只能維持在年銷1.65萬輛的水平了。

最后還有一臺(tái)比亞迪唐。雖說唐的性價(jià)比的確很高，但畢竟現(xiàn)在最新的2021款唐燃油只有一款車型在售，而且售價(jià)來到了16.58萬元區(qū)間，消費(fèi)者在需要花這樣一筆不小的預(yù)算去買一臺(tái)國(guó)產(chǎn)中型SUV的時(shí)候，往往都是會(huì)有所猶豫以及考慮合資車型的。因此，唐燃油雖然有實(shí)力，但卻也注定難以大面積地走量。

所以，分析完國(guó)產(chǎn)中型SUV市場(chǎng)的格局后我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)奇瑞瑞虎8之所以能成為2020年國(guó)產(chǎn)中型SUV銷量里的冠軍車型，也只不過是對(duì)手太不給力而已。當(dāng)然，同時(shí)我們也要看到的是，瑞虎8能成為2020年的國(guó)產(chǎn)中型SUV銷量冠軍，也跟其親民的定價(jià)策略有關(guān)。畢竟，不是所有品質(zhì)好的國(guó)產(chǎn)中型SUV都能像瑞虎8一樣給出8.88-15.99萬元實(shí)惠價(jià)格區(qū)間，像廣汽傳祺GS8就是一個(gè)很好的反面教材（傳祺GS8售價(jià)15.58-26.28萬元）。

所以說到底說來說去，瑞虎8在銷量上超越漢蘭達(dá)，成為2020中型SUV銷量第一名，到底是憑借的什么而成功上位呢？我覺得，除了價(jià)格，還有車型本身所具備一些優(yōu)勢(shì)。

第一，瑞虎8的外形符合用戶的主流審美。雖然我們總說外觀這個(gè)東西是仁者見仁、智者見智，各有評(píng)說也各有美丑的，但看到瑞虎8的外觀，你卻很難去吐槽起它來。從整體造型來看，瑞虎家族里的每一款全新SUV都遵循了"Life in Motion生·動(dòng)"設(shè)計(jì)理念，造型強(qiáng)調(diào)感性、動(dòng)感、流暢，而這種理念在瑞虎8上得以充分體現(xiàn)。再看同級(jí)可選的那些車，要不就是價(jià)格貴、要不就是性價(jià)比低，所以消費(fèi)者最終選來選去還是覺得瑞虎8順眼，因此這臺(tái)車的外觀我覺得是符合主流審美的，也是它得以熱賣的原因之一。

五座版車型

六座版車型

第二，瑞虎8不僅提供5座、7座，還有6座版車型可選，這無疑大大豐富了用戶的選擇區(qū)間。我們都知道，消費(fèi)者之所以選擇買SUV，很重要的一點(diǎn)就是看中了它的大以及所帶來的乘坐空間表現(xiàn)。要知道，一臺(tái)SUV能有幾個(gè)座位很大程度上就決定了用戶后期用車的方便程度，而瑞虎8不僅提供傳統(tǒng)的5座版車型，還有6座和7座車型可選，這無疑就大大豐富了消費(fèi)者的選擇余地。

七座版車型

對(duì)于那些買車糾結(jié)的人來說，他們往往希望車子什么都要有，而瑞虎8恰恰在座位數(shù)上面充分地滿足了他們這一點(diǎn)要求。加上瑞虎8的后兩排座椅支持比例放倒，放倒后地板也能純平且能堆放大量的物品，這無疑又給用戶增加了購(gòu)車的籌碼。

第三，瑞虎8擁有3種動(dòng)力系統(tǒng)的組合搭配，充分滿足不同需求的人群。不知道大家是否發(fā)現(xiàn)，有個(gè)時(shí)候賣車就是這樣，你沒有的消費(fèi)者想要有，你有的消費(fèi)者還想要有更多，這就是用戶的購(gòu)車心理。而瑞虎8呢，不僅在座位數(shù)上給了你充分的選擇，在動(dòng)力配比上也是3套組合三管齊下。

從在售車型來看，瑞虎8目前分別擁有1.5T+6MT/1.5T+6DCT（干式）以及1.6T+7DCT（濕式）這3套動(dòng)力總成。其中1.6T車型升功率較為優(yōu)秀，在同級(jí)車型的比對(duì)中具備優(yōu)勢(shì)，其匹配的7速雙離合變速箱則來自格特拉克，開起來的時(shí)候動(dòng)力輸出積極且中低速加速很輕盈，一點(diǎn)都不會(huì)讓人感覺這臺(tái)動(dòng)力弱的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，從實(shí)際的駕駛感受上來看，瑞虎8也是配得上這8-15萬元的售價(jià)區(qū)間。

另外值得一提的是，近期瑞虎8也已經(jīng)被曝將會(huì)搭載全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)機(jī)器是奇瑞最新研發(fā)出來的成果，屆時(shí)想必瑞虎8的產(chǎn)品力也會(huì)更上一層樓。

不足：據(jù)車主口碑反應(yīng)，奇瑞瑞虎8普遍存在車身有抖動(dòng)、第三排空間小、懸架減震不舒適、風(fēng)噪大、胎噪大等問題，望廠家能夠及時(shí)加以改善。

寫在最后：文章分析到這我們也就不難看出，為什么2020年國(guó)產(chǎn)品牌里的中型SUV銷量冠軍會(huì)是奇瑞瑞虎8。雖然它好像哪里都資質(zhì)平平，品牌也沒有特別高的知名度，但就是這樣一臺(tái)車卻得到了最多人的認(rèn)可。

而在這其中，我想除了同級(jí)對(duì)手的不扛打與"放過"之外，還是因?yàn)槠嫒鸷芎玫匕盐兆×耸袌?chǎng)以及用戶到底需要一臺(tái)什么樣的中型SUV的心態(tài)?？梢哉f，奇瑞所造的最成功的一款車，也就莫過于這臺(tái)瑞虎8了，因此奇瑞真得好好把這款車給發(fā)揚(yáng)光大才行，要不然可就真得是多年心血、付諸東流了，還望謹(jǐn)記。（懂車師哥大卓編輯報(bào)道）