皮卡在我們?nèi)粘Ｉ钪薪佑|可能并不是特別多，尤其是像北京這種對皮卡有限制的城市，讓我們接觸皮卡的機(jī)會更少。所以如果不是做汽車編輯這個職業(yè)，我和皮卡的接觸也不會很多，也就更不會去考慮皮卡的油耗問題。近日，我們受到鄭州日產(chǎn)的邀請，來參加在?？谂e辦的銳騏節(jié)油挑戰(zhàn)賽，正好也借著這個機(jī)會來看看銳騏這輛皮卡車型的燃油經(jīng)濟(jì)性。

環(huán)島高速，好路況出好成績

此次我們的活動在?？谂e辦，整個賽程的九成以上的路程都在環(huán)島高速上完成，高速環(huán)境下往往會有不錯的油耗成績。

全新柴油動力

為了公平起見，我們這次節(jié)油賽使用的車型均配備了2.4T發(fā)動機(jī)，并匹配了5速手動變速箱，全新銳騏換裝的這臺玉柴Y24發(fā)動機(jī)，集成歐洲輕型發(fā)動機(jī)先進(jìn)技術(shù)，匹配來自國際頂尖供應(yīng)商的內(nèi)部核心零配件。

我本人對這套動力還是很有好感的，比較順暢好開，并且容易上手，整體感覺十分不錯。

動力表現(xiàn)優(yōu)秀，百公里僅5.08L

我們賽程初期在城鎮(zhèn)中開了不到10公里，之后所有路程都在高速上完成。不賣關(guān)子啊！咱別的先不說，先說說我們比賽的成績。

我們的車輛一路都保持在比較經(jīng)濟(jì)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)間，時速一直在80km/h左右，我們對于最終的油耗成績還是相當(dāng)自信的，不過……看圖！

二次加油對于我們的比賽來說確實是有一定影響的，不過即使是這樣10.16升的成績也是比較優(yōu)秀的，換算之后，我們的每百公里油耗為5.7升左右，而其他選手的成績在5.09升-5.4升之間，確實經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)優(yōu)秀。

綜合路況試駕，感受更充分

前一陣我在鄭州日產(chǎn)的廠區(qū)內(nèi)試駕了這款全新銳騏，不過當(dāng)時的條件有限，所以此次節(jié)油賽也讓我有了更多的感受，借著這個機(jī)會我們也向您講述我們的試駕感受。

節(jié)油賽我們使用的是高速公路路況，車輛表現(xiàn)就比較不錯，第二天我們體驗了鄉(xiāng)間公路、非鋪裝路面等各種路況。

坐在后排確實會感覺車輛后懸掛比較跳，不過這也是整體橋鋼板懸架結(jié)構(gòu)難以解決的問題，新銳騏的后懸架相較于同級別競品在舒適性上還是具有一定優(yōu)勢的。

寫在最后：總結(jié)來看，新銳騏擁有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、不錯的底盤調(diào)校，這些是讓消費(fèi)者比較喜歡的地方，然而車輛的方向盤助力比較沉，指向性還有提升的空間，這方面還需要駕駛者來適應(yīng)一下。如果要推薦的話，比較適合男性消費(fèi)者。結(jié)合多方面來看，這款車開起來還是很順手的，是比較優(yōu)秀的一款入門級皮卡產(chǎn)品。