日本的K-car絕對是汽車界的一支清流，在徹底縮水了發(fā)動機空間后，將使用空間徹底釋放，即形成了節(jié)能減排的用車習慣，又節(jié)省了更多的停車位可謂是一舉兩得。日前，隨著2021東京改裝車展在線上開幕，本田發(fā)布了一款可以隨時隨地擺起路邊攤的N-VAN概念車。

這款概念車由N-VAN車型打造而來，通過對N-VAN車內(nèi)布局的重新規(guī)劃，使其成為一臺小而精致的移動咖啡館，最有特點的實際上本車前門與側(cè)滑門同時打開時的巨大展示空間，這個展開的面積不管是橫向還是縱向，都有著非正常汽車能夠比擬的可塑性。

同時還有向上90度開合的后車廂蓋，讓一個天然的遮陽板和吧臺就此形成，車門和尾部車廂同時都可以向外遞出商品，簡直是將空間的利用理解到了極致?？磥硪仓挥斜咎锊庞行乃颊嬲钊氲饺嗣竦娜粘Ｉ钪腥チ私膺@些細節(jié)。

回到N-VAN這臺車，如果不是車頭突出，你會發(fā)現(xiàn)它和五菱宏光MINI EV十分相似，前臉短平車頭在五菱神車中算是面包車的設(shè)計，其發(fā)動機不能完全放置在車頭，而是與前排作為底部一起承擔了存放發(fā)動機的重任。車頭內(nèi)放置658cc直列3缸DOHC渦輪增加發(fā)動機，匹配CVT變速箱，最大功率47KW、最大扭矩104 N·m。將后排和副駕駛座椅放倒后也能形成一個相當平整的地臺。

此車最別出心裁的地方自然是無B柱設(shè)計，雖然犧牲了一部分安全性，但做到了指數(shù)級上升的擴展性，如果只是為了在城市內(nèi)部擺個攤，拉個貨，那么這臺本臺N-VAN絕對是首選，既然目前國內(nèi)并不打算引進，那么模仿的重任自然得交給五菱來做，所以五菱學會了嗎？