如果讓你圣誕節(jié)遠離家人與朋友出差兩天，你會開心嗎？但是讓你出差駕駛法拉利呢，我相信你一定會認為這是一份圣誕禮物。此次汽車生活便收到一份圣誕大禮——新自由光試駕活動，因為Jeep屬于越野車中的圖騰，與圖騰來一次親密的接觸則是許多人的夢想，正如它的廣告語所說“不是所以吉普都叫Jeep”。接下來汽車生活帶領(lǐng)大家看一下，中期改款自由光究竟改變了哪些地方。

許多人都不知道Jeep自由光原名為Cherokee，翻譯成中文就是切諾基，這次自由光的中期改款車型，能夠明顯的看出自由光與切諾基的硬朗、威猛形象產(chǎn)生了聯(lián)系。

其中最明顯的就是大燈的改變，睜眼大燈外觀的確使自由光更加精神。并且在新自由光身上，Jeep標志性7孔進氣格柵的鍍鉻裝飾更細，讓它的前臉更為干練。

尾部變化不大，僅是將牌照框位置更換到后備箱上，這樣的設(shè)計能夠看出新自由光的尾部層次感更豐富。還有一點變化則是尾燈腔從紅色變?yōu)榘咨?，尾部辨識度相比老款更高。內(nèi)飾設(shè)計并無變化，在此汽車生活就不過多的談?wù)摗?/p>

此次圣誕節(jié)陪伴汽車生活的是2.0T高功率版本車型，接下來將結(jié)合實際道路給大家談一談?chuàng)Q芯而來的自由光動態(tài)感受。

生活一旦被點燃，就將迸發(fā)出前所未有的奪目之光，但是你被堵在成都中軸線天府大道上，可能超跑也會被磨滅激情。在此就得吹噓一下Jeep全新自由光的啟停邏輯，能將你的激情轉(zhuǎn)為從容。新自由光在車輛靜止時并不會馬上關(guān)閉發(fā)動機，而是在完全停穩(wěn)后啟停才會啟動。而起步時輕點油門電子手剎關(guān)閉，發(fā)動機啟動，一切都很自然，并沒有其他車型啟停的突兀感。

并且在城市駕駛新自由光有一種駕駛轎車的靈活錯覺，前風(fēng)檔視野開闊，操控靈活。并且汽車生活所駕駛的2.0T高功率擁有400?！っ椎呐ぞ?，在城市變道以及超車，深踩油門瞬間就能迸發(fā)出強勁的動力。

高速駕駛就能體驗到這臺發(fā)動機的功力，從進入加速道開始深踩油門，很快就能提高到安全時速并入高速，高速巡航時踩下油門發(fā)動機依然有充沛的動力，據(jù)了解新自由光2.0T高功率版本，百公里加速僅為7.3秒。在此就不得不說Jeep新自由光高速噪音的控制，甚至比它高一個級別的大指揮官控制得更好，與大切諾基的噪音控制相差不大。

更值得一說的則是Jeep新自由光ACC自適應(yīng)巡航功能與車道保持系統(tǒng)，兩項功能結(jié)合可以充當(dāng)半自動駕駛功能。并且Jeep新自由光的自適應(yīng)巡航功能智能度較高，前方有車輛變道如當(dāng)前行車道，會及時剎車與前車拉出安全距離。自適應(yīng)巡航速度范圍在0—120km/h之間，也就意味著城市堵車與高速巡航都可開啟ACC功能。

駕馭著一輛Jeep怎么能安于常規(guī)，僅在鋪裝道路上行駛呢，于是此次汽車生活便簡單的體驗了新自由光的越野能力體驗。

經(jīng)過的非鋪裝路段并不算復(fù)雜，畢竟它只是自由光而不是大哥牧馬人。路段中有濕滑道路，也算是體驗到這套四驅(qū)系統(tǒng)，泥巴坑中前輪經(jīng)過短暫的打滑，然后系統(tǒng)很快識別將四驅(qū)開啟較為輕松的通過泥巴坑。而且Jeep新自由光搭載自適應(yīng)減震系統(tǒng)，普通顛簸路段能夠很好地過濾保證車內(nèi)的舒適性，而過坑洼路段則能提供足夠的支撐性，這就是消費者所謂的乘坐高級感。

許多車迷與消費者都討論過Jeep的品牌性格，經(jīng)過總結(jié)大多數(shù)人都認為Jeep品牌的性格是“探索”。此次便與Jeep在四川的旅游城市眉山進行了一番探索，駕駛著新自由光在小巷穿梭才發(fā)現(xiàn)它的駕駛靈活性，車輛轉(zhuǎn)彎半徑小，在狹小路口掉頭十分方便。搭載有后雷達與倒車影像，停車更加方便。但車載導(dǎo)航則不是那么準確，但現(xiàn)在車載導(dǎo)航又有誰能比得上手機呢。