時間回到上世紀八九十年代，汽車還是完完全全的奢侈品，一汽-大眾除了生產(chǎn)奧迪品牌車型以外，更想將汽車帶進萬千家庭之中。捷達作為中國汽車市場的“老三樣”之一，上市27年來，早已被人們所熟知，相信很多人考駕照的時候也是用的老捷達，而新捷達自上市之后銷量也是居高不下?？梢哉f能馳騁沙場這么多年，捷達憑借自身的高品質書寫了一段輝煌。

今年，恰逢改革開放40周年之際。由騰訊汽車主辦的年度車型評選活動中，捷達獲得了權威媒體和廣大用戶的認可，榮膺“改革開放40周年傳承經(jīng)典之特別貢獻獎”。

德系嚴謹作風打下品質基礎

不同車系在消費者心中有著不一樣的標簽，提到德系車，人們心中最先想到的就是精準、嚴謹。嚴謹能夠為廠家與消費者帶來什么？沒錯，就是品質的保證。

有這樣一個小故事，一汽-大眾生產(chǎn)基地使用15萬一把的電動扳手來擰緊每一顆螺絲，它能準確地將螺絲的扭力值顯示在扳手上，從而確保裝配工人擰上的每一顆螺絲都符合德國大眾的工藝標準。如果有一顆螺絲沒有一次性擰緊，那么它將被工人用紅色筆打上叉子，放進一個專用的箱子里，目的是告訴下一班的工人這些螺絲不能再用。

而且，每一個工位的螺絲擰緊數(shù)據(jù)以及核心工藝數(shù)據(jù)等，都會被保存15年，可追溯可倒查。哪怕是一顆小小的螺絲，也足以證明一汽-大眾裝配工藝的一絲不茍及品質的可靠。

正是這樣的品牌理念，讓捷達來到中國后便留下了扎實可靠的口碑。伴隨著社會的發(fā)展一路走來，捷達對于處在當時的一代人來說，已經(jīng)超出了簡單的產(chǎn)品范疇，它更像是那個時代的符號，用許許多多個“第一”，激發(fā)了中國汽車工業(yè)科技的進步。

1992年1月21日，一汽-大眾開始進行首次捷達轎車國產(chǎn)化件試驗。6月，捷達首次亮相第二屆北京國際車展，隨后宣布上市，捷達由此開始走進中國千家萬戶。

1993年2月17日，第10,000輛捷達下線，僅用兩年時間，捷達便完成了由全部零配件進口組裝生產(chǎn)到大規(guī)模配件國產(chǎn)化的過程。同年2月24日，300輛捷達在大連港裝船銷往東南亞，這是一汽-大眾首次實現(xiàn)出口，也表現(xiàn)了國際市場對于一汽-大眾捷達車型品質的認可。

1997年5月，捷達首款改款車型“捷達王”上市。它是全國第一個裝配了五檔變速箱和第一個配備具有世界先進水平的20氣閥多點電噴發(fā)動機的車型。電噴發(fā)動機在動力方面，尤其是瞬間加速性，有著其自身的優(yōu)勢，很多北方消費者形象地稱其為“公路王”。盡管只推出兩個型號，但這一代捷達卻成為了性能最強、在當時技術最先進的一款。

一汽-大眾新捷達王

一年之后的8月，第一輛裝有ABS（制動防抱死系統(tǒng)）的新捷達王下線，首創(chuàng)國內(nèi)A級轎車批量安裝ABS先例。在此之前，ABS是高檔轎車才有的安全技術，普通轎車只能依靠司機的駕駛經(jīng)驗來防止車輪抱死。品質不光是皮實耐用，其中新技術的加持、安全性的提升也是體現(xiàn)產(chǎn)品品質的重要一環(huán)。

2004年3月25日，進行了21項主要技術改進的新捷達以全新的形象上市，2006年7月14日，第一百萬輛捷達下線，捷達迎來了屬于它的又一個巔峰時刻。自捷達落戶中國之日起，便在國內(nèi)不斷地創(chuàng)下了多項第一：第一個在普及型轎車上裝備ABS、第一個裝備安全氣囊、第一個裝備20氣閥發(fā)動機、第一個裝備自動變速箱、第一個裝備柴油發(fā)動機，第一個實現(xiàn)產(chǎn)品全系列的電噴化等等，其獨到的產(chǎn)品設計性能、全方位的安全技術裝備以及讓公眾口口相傳的品質保證，形成了捷達鮮明的產(chǎn)品個性。

2013年對于捷達來說是一個重要的時間節(jié)點，大眾全新的設計語言讓車輛變得時尚起來。在延續(xù)捷達品牌“皮實耐用、穩(wěn)定可靠”口碑的同時，從外及內(nèi)進行了整體升級，成為更加滿足中國消費者需求的“全新”國民家轎。

時至今日，捷達車型已連續(xù)4年保持年度細分市場的銷量冠軍，2018年11月19日，2019款一汽-大眾捷達夢想版上市。作為年度改款車型，2019款捷達夢想版主要在細節(jié)方面有所調(diào)整，在配置上也有了一定幅度的升級。

捷達的出現(xiàn)可以說圓了一代人的汽車夢，并且“可靠的品質”也成為了后面一代人購車的標準。成熟的技術、良好的口碑、豐富的維修網(wǎng)絡和廣大的市場保有量，成為捷達自己的品牌優(yōu)勢，雖然經(jīng)歷過技術創(chuàng)新、車型改款，但品牌所堅持的初衷從未改變：以高品質的駕乘體驗為目標，以精湛嚴謹?shù)闹圃旃に嚍榛A，以一代又一代車型為載體，將經(jīng)典一路傳承。

品質鑄就情懷

憑借“皮實、耐用”的可靠形象，捷達在普通老百姓之間口口相傳，它成為了很多家庭的第一臺車。

比如長春車主何革，他的第一臺、第二臺車都是捷達。每當車子跑到一個特別的里程數(shù)時，他便會給里程表拍一張照片，就這樣，他見證了這輛捷達的里程超過100萬公里。截止到車輛報廢時限，這輛捷達已經(jīng)整整行駛了127萬公里，創(chuàng)造了當時中國汽車的奇跡。

捷達創(chuàng)造“60萬公里無大修”記錄

1996年，珠海車主蘇耀洪駕駛捷達創(chuàng)造“60萬公里無大修”的記錄，這絕對是一個驚人的數(shù)字。數(shù)字背后，捷達的品質和完善的服務體系，無不支撐著這款車完成這一極具紀念意義的記錄。捷達以此成功地塑造了“堅固耐用、安全”的品牌形象，并且更加深入人心。

2016年6月，捷達向世界紀錄發(fā)起挑戰(zhàn)。在全程海拔4000米以上的青藏高原千里無人區(qū)中，捷達完成了單車無特別性能改裝、非鋪裝路面、自東向西連續(xù)行駛1297.9公里的壯舉，創(chuàng)造了世界上1.6L家用轎車、無人區(qū)無鋪裝路面、連續(xù)行駛距離最長的紀錄。

始終秉承高品質造車的捷達，不光見證了中國汽車市場的發(fā)展，更是創(chuàng)造了一個個中國汽車工業(yè)的歷史。

捷達，車壇常青樹

入華27年，捷達一直在改進、變化，但是始終堅持皮實、耐用、易維修的產(chǎn)品特性。這幾點在有些人看來過于簡單、平凡。但是仔細想想，真正能夠做到這些的又有多少？將平凡做到極致，這就是捷達成為人們心中“神車”的理由。

產(chǎn)品理念帶動技術、工藝和服務的創(chuàng)新與提升，滲入到捷達的每一個細微之處，以此保障用戶的利益與安全。捷達作為一個時代符號，它創(chuàng)造并見證了中國汽車的發(fā)展與壯大。未來，這棵“車壇常青樹”也將繼續(xù)屹立。