官降超過16萬，直接降掉一臺入門版的十代索納塔。新年的第一天，特斯拉Model Y 怒刷存在感，風(fēng)頭顯然蓋過了一同上市的小兄弟新款Model 3。那問題來了，都是特斯拉，Model Y和新款的Model 3該怎么選？

先看產(chǎn)品，兩車出自同平臺，75%的零部件共用率，其中售價34萬的長續(xù)航版本，5.1秒破百，和26萬多的Model 3標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航的5.6秒差距不大，但續(xù)航將近600km，比Model 3的468km高出不少。

Model Y

客觀來說，Model Y的殺傷力確實強，定位中型純電SUV，600km的續(xù)航表現(xiàn)還能把價格控制在34萬以內(nèi)，看看同級別的蔚來ES6以及稍大一點起售價高達69萬的奧迪e-tron，你就知道Model Y為何香了。

Model Y

此外，Model Y不僅僅是對同級別的造車新勢力造成威脅，就連傳統(tǒng)豪華車企都不能置身事外，奧迪Q5L、寶馬X3以及奔馳GLA的燃油車都受牽連，勢必會消化掉他們的一部分市場份額。值得一提的是，老款Model 3的長續(xù)航版被取消，也就是續(xù)航668km那款。

Model 3

這樣的做法很好理解，不僅能讓Model Y和Model 3拉開價格差距，避免內(nèi)耗，同時還能分一部分產(chǎn)能給到Model Y。因此，選擇就十分明確了，要么25萬的新款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model 3，要么就是貴了近9萬的34萬的長續(xù)航版Model Y。

Model 3

不過，新款Model 3的性價比更高，更值得考慮；為何？首先續(xù)航468公里基本夠用，老款部分槽點被優(yōu)化，冬季續(xù)航增加了15%到20%，全系標(biāo)配電動尾門，雙層隔音玻璃提升了靜音性，價格沒有增加。其次，若平時主要用于城市代步，對空間沒多大要求，還是考慮Model 3吧，關(guān)鍵是價格比Model Y便宜了近9萬塊，不要和錢過意不去。