隨著美國新一界內閣對環(huán)保的重視，美新能源汽車產業(yè)將快速增長。原材料和零部件的供應問題仍難以緩解。

文/《汽車人》張恒

據美媒報道，1月21日，當地時間周三，美國總統(tǒng)拜登上任后首次簽署行政令就包括重新加入《巴黎氣候協(xié)議》。這對美國汽車產業(yè)也將產生重要影響。

來源：The New York Times

競選時期，拜登提出過一項宏偉的計劃，表示要確保美國實現100%的清潔能源經濟，并要在2050年之前讓美國達到“凈零排放”，也就是美國版的“碳達峰”和“碳中和”。

為了實現該目標，美國預計將在4年內投資2萬億美元進行氣候行動計劃。其中，包括4000億美元用于清潔能源的研發(fā)、50億美元用于電池技術的研發(fā)、10億美元補貼充電樁的安裝，預計在2030年前美國的充電樁的總量要達到50萬個。

在拜登宣誓就職的前一天，美國財政部長提名人耶倫公開表示：電動汽車是為了應對氣候變化、為美國創(chuàng)造良好就業(yè)的重要產業(yè)。

此前，美國的新能源汽車政策主要是稅收抵免及以州政府為主導的激勵措施。這次，如果聯(lián)邦政府出臺刺激政策，有望大幅提振美國新能源汽車產業(yè)。有機構預計，未來5年美國新能源汽車的復合增長率將達到30%。

受此影響，美國傳統(tǒng)車企的股價出現明顯上漲。通用汽車在上周（1月11日-1月15日）上漲了16.05%，最近兩個交易日（1月19日和20日）上漲了11.79%；福特汽車同樣，上周上漲了9.22%，最近兩個交易日繼續(xù)上漲10.84%。

菲亞特克萊斯勒公司和標致雪鐵龍集團合并事件使其在近兩個交易日停牌了。新公司取名Stellantis，旗下包括14個汽車品牌，為全球第四大汽車制造商。在此之前，公司股價從2020年3月的低點5.25美元到2021年1月的高點17.05美元，累計漲幅超過了三倍。特斯拉更不必說了，近日股價再次達到了850美元一線高點，市值超過了8000億美元。

至少從通用汽車和福特汽車最近7個交易日的表現來看，美國汽車業(yè)對新的環(huán)保政策顯然有著非常的期待。

隨著美國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，上游原材料，包括稀有金屬的供應還會持續(xù)緊張。汽車行業(yè)的芯片供應不足問題是一個全球性的問題，即便是芯片大國的美國，也面臨汽車芯片供應短缺的情況。據彭博社報道，由通用汽車、福特汽車和菲亞特克萊斯勒組成的美國汽車政策委員會（AAPC）正在與美國商務部和拜登政府交涉，要求其敦促亞洲芯片制造商重新分配生產，減少生產消費電子產品所用芯片，并為汽車生產必要的芯片。

隨著美國新一界內閣對新能源汽車產業(yè)的支持，可以預見，新能源汽車將在全球范圍內快速發(fā)展。與此同時，重要零部件的供應問題仍然突出，上游材料價格還在上漲。顯然，這個矛盾在短期內難以緩解。（文/《汽車人》張恒）【版權聲明】本文系《汽車人》獨家原創(chuàng)稿件，版權為《汽車人》所有。