絕大多數(shù)人對一輛家用轎車的需求，無非是在有限的預(yù)算里，最好能實現(xiàn)里外兼顧的座駕，比如顏值高、空間大一些、配置更智能、動力好、低油耗等，最大程度解決預(yù)算有限和用車剛需之間的矛盾。那么，有沒有一款能完美的滿足以上各種要求的車呢？當(dāng)然有，那就是最近關(guān)注度比較高的北京現(xiàn)代全新一代名圖。

名圖是北京現(xiàn)代本土化戰(zhàn)略的扛鼎之作，定位于伊蘭特和索納塔之間的中高級轎車，自2013年上市以來，憑借著大空間、高顏值以及出色的品質(zhì)感，贏得了不少消費者的認(rèn)可。為了進(jìn)一步提高競爭實力搶占市場，以及滿足更多消費者用車需求，北京現(xiàn)代推出全新一代名圖，目前已經(jīng)開啟預(yù)售價格為13.58-17.58萬元。那么，全新一代名圖的產(chǎn)品力如何，是否符合市場對它的期待呢？近日，車叔正好參加了這款車的試駕活動，下面一起來看看。

這次全新一代名圖提供了1.8L自然吸氣發(fā)動機+CVT變速箱和1.5L渦輪增壓發(fā)動機+7速雙離合變速箱兩種動力組合。外觀上，采用了最新家族式設(shè)計風(fēng)格，多邊形大尺寸進(jìn)氣格柵配合分體大燈的設(shè)計，讓它看上去很年輕，同時也極具辨識度。

側(cè)面車身看起來十分的流暢，車窗的頂部裝飾了鍍鉻飾條來提升質(zhì)感，多輻式的輪轂帶有一定的運動感。貫穿式的尾燈，搭配名圖的英文名字“MIRA”，整個尾部看起來非常有辨識度。

值得一提的是，全新一代名圖還提供了兩種前臉風(fēng)格，1.8L車型采用了發(fā)散樣式的點陣式中網(wǎng)設(shè)計，配以黑色涂裝，適合比較穩(wěn)重消費者。而1.5T車型采用的是鍍鉻裝飾“星瀑式”格柵，更有精致感，同時還有一定的運動感，非常適合追求運動感的消費者。

對于家用車來說，空間自然是越大越好，畢竟只有出色的空間表現(xiàn)，才能保證身體的舒展，父母和孩子在乘坐的時候才不會因為擁擠。而全新一代名圖長寬高為4780/1815/1460 mm，與上一代車型相比，車身長度增加70mm，再加上碾壓同級的2770mm軸距，使得車輛擁有更加充裕的橫向、縱向空間。

在我們實際試乘的過程中，同樣能感受到全新一代名圖實際的空間充裕感，無論是前排還是后排，無論是腿部空間還是頭部空間，都符合同級別車型應(yīng)有水準(zhǔn)。前后排座椅均為仿皮材質(zhì)，座椅內(nèi)部填充非常柔軟，前排支持電動調(diào)節(jié)，頂配還有的座椅加熱，不過由于坐墊高度偏低，坐上去對腿部支撐不是太好。

后排中央地臺是近乎純平的狀態(tài)，再加上中央頭枕，后排乘坐三人也不會擁擠。同時，后排還配備了中央扶手、兩個獨立的空調(diào)出風(fēng)口，在下方還有一個USB電源接口，能夠供后排的乘客進(jìn)行使用。

而在儲物方面，全新一代名圖在車內(nèi)精心設(shè)置了26處靈活儲物空間，包括魔術(shù)杯架、中控儲物盒、扶手箱、前后門扶手及前后門邊儲物盒等。除了人性化儲物區(qū)設(shè)計，全新一代名圖后備廂空間達(dá)到了530L，雖然不支持后排座椅放倒，但內(nèi)部規(guī)整，縱深和寬度較好，可以很輕易地容納較多的物品，完全可以滿足消費者對空間的基本需求。

全新一代名圖的內(nèi)飾很有科技感，雙12.3英寸連屏的設(shè)計以及四輻式方向盤的搭配，有著不錯的科技感。智能互聯(lián)功能也非常豐富，搭載了百度第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，不僅涵蓋了高度便捷智能語音識別、百度地圖、音樂播放、位置共享等功能，車家互控、BLE藍(lán)牙鑰匙和BlueLink等也沒有缺席。

實際體驗中，這套系統(tǒng)與大部分邏輯復(fù)雜的車機系統(tǒng)不同，角度偏向于駕駛員一側(cè)更易操作且個性化，大幅縮減操作難度和學(xué)習(xí)成本。而且，幾乎把大部分的日常功能都可以語音操控，比如我說一句打開空調(diào)、打開天窗、打開導(dǎo)航等，都可輕松完成想要的功能，并且響應(yīng)速度和識別成功率都很不錯的。

同時車機內(nèi)還增加了很多人性化功能，如防止影響后方乘客睡眠的后排一鍵靜音功能，以及在系統(tǒng)聯(lián)動導(dǎo)航加入的隧道模式。當(dāng)車輛快要進(jìn)入隧道前，車機系統(tǒng)會自動將開啟的車窗關(guān)閉，并將循環(huán)系統(tǒng)調(diào)整為內(nèi)循環(huán)模式，以保證車內(nèi)空氣質(zhì)量。

這次試駕路線是，從北京東億國際傳媒產(chǎn)業(yè)園出發(fā)到北京平谷中信金陵酒店，全程約87公里，整體路況包含山路、高速、城市道路、鄉(xiāng)村公路等多種路況，幾乎覆蓋了大多消費者日常出行的道路環(huán)境。由于全新一代名圖擁有23項ADAS智能駕駛輔助功能，其具備SCC智能巡航控制（帶停走功能）、NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、LFA車道居中保持、LVDA前車出發(fā)提醒等等，不僅能夠降低駕駛員在行駛過程中的疲勞感，同時也對車輛的安全系數(shù)進(jìn)行了很大一步的提升。

其中智能巡航控制可以實現(xiàn)自動跟車停走，同時FCA前方防碰撞輔助不僅可以識別前方車輛，還能識別行人和自行車，自動采取全力制動，可以肯定地說，這套輔助駕駛系統(tǒng)相比市面上大部分L2級輔助駕駛系統(tǒng)在智能性方面的表現(xiàn)絕對是有過之而無不及。

在動力上，全新一代名圖提供1.8L和1.5T兩種動力，分別匹配CVT變速箱和7DCT變速箱，最大功率分別為104.8kW和125kW，最大扭矩分別為175.5N·m和253N·m，更加值得稱道的是，這兩款動力百公里最低油耗均為5.3L。

本次試駕車采用的是1.5T發(fā)動機+7DCT變速器的組合。從動力參數(shù)上來看，作為一款家用車型來說，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)是綽綽有余。從實際表現(xiàn)來看，1.5T發(fā)動機的動力表現(xiàn)也很不錯，起步和加速能力很出色，無論是在城市中行駛還是加速超車，都能夠從容的通過，整體開起來也很痛快，通勤代步毫無壓力。同時，7速雙離合變速箱的表現(xiàn)也較為平順，即使在低速行駛時也基本不會察覺到換擋頓挫感。

四輻式多功能方向盤大小適中，手感還不錯，同時也很輕巧，容易上手，尤其對于女性車主來說非常適合。在底盤方面，其懸架的調(diào)校是比較中性，就是軟硬適中的表現(xiàn)，在行駛的過程中，對路面細(xì)小的振動能有效地過濾，但那些比較大的顛簸就會直接地傳至車內(nèi)了，尤其坐在后排感覺會更強一些。

車叔總結(jié)

通過此次試駕可以看到，全新一代名圖走的仍然是高性價比合資車的路線，無論是科技配置還是安全配置，都有著超越同價位車型的明顯優(yōu)勢，再加上年輕化的外觀、不錯的空間以及兩種動力總成，對于較為看重空間、配置、關(guān)注性價比的中國消費者來說，全新一代名圖再次為消費者拿出了很具有吸引力的新選擇。最主要的是只需13萬多就能買到一輛整體表現(xiàn)相當(dāng)出色的中高級轎車，還有什么好猶豫的呢？