長安汽車進行人事調(diào)整，何朝兵回歸自主，趙非被派往長安福特。

12月26日，青橙汽車獲悉，長安福特執(zhí)行副總裁何朝兵在履職四年后，回歸長安汽車總部任執(zhí)行副總裁，分管長安汽車第二乘用車品牌歐尚汽車和質(zhì)量板塊工作。長安汽車副總裁趙非被派往長安福特任執(zhí)行副總裁。

何朝兵是一名有工程師背景的管理者，在擔任長安福特汽車有限公司執(zhí)行副總裁之前，曾先后歷任長安公司汽車制造廠汽車技術(shù)處處長、長安公司汽車制造廠總工程師、長安公司汽車工程研究院副院長、北京長安汽車公司總經(jīng)理、長安汽車商用車事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理和長安汽車總裁助理等職務(wù)。

2015年初何朝兵被派往長安福特任執(zhí)行副總裁。在其任職期間，長安福特年銷量曾一度接近100萬輛。2016年，長安福特年銷量達97萬輛，到達歷史頂峰。但2017年長安福特銷量開始下滑，2018年更是大幅下滑。有分析指出，長安福特銷量下滑主要是因為福特產(chǎn)品更新緩慢，在中國市場中缺乏競爭力。福特方面也意識到了這方面的問題，為此制定了“中國2025”計劃，到2025年將推出50款新車。

此次何朝兵回歸長安汽車，有分析指出這是一場正常的人事調(diào)動，是長安汽車啟動第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃后，為適應(yīng)市場變化，加強內(nèi)部人才流動，實現(xiàn)更加高效決策的舉措。

歐尚汽車源自長安商用車的歐尚休旅車系，今年正式轉(zhuǎn)型為乘用車品牌。在今年6月份的品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上，歐尚汽車正式宣布該品牌將全面退出傳統(tǒng)燃油面包車市場，正式轉(zhuǎn)型為純乘用車品牌，并計劃在2018-2021年間投放10-12款全新車型，覆蓋SUV、MPV及新能源三大類產(chǎn)品。

而回歸長安汽車后何朝兵將憑借多年來在合資公司企業(yè)管理、產(chǎn)品管控等方面經(jīng)驗，全面負責質(zhì)量管控、統(tǒng)籌歐尚汽車業(yè)務(wù)，為歐尚汽車注入合資車企的成功經(jīng)驗。

趙非在2018年9月?lián)伍L安汽車副總裁，曾先后歷任長安福特馬自達汽車有限公司發(fā)動機部技術(shù)主管、技術(shù)質(zhì)量經(jīng)理；長安福特馬自達汽車有限公司發(fā)動機部總監(jiān)；長安公司汽研院發(fā)動機工藝所所長；長安發(fā)動機四工廠副廠長；中國長安集團科技開發(fā)部副總經(jīng)理；哈爾濱東安汽車發(fā)動機制造有限公司董事、總經(jīng)理；哈爾濱東安汽車發(fā)動機制造有限公司黨委書記、董事長；長安汽車公司總裁助理兼戰(zhàn)略規(guī)劃部部長、黨支部書記等職務(wù)，是一名有技術(shù)管理背景的管理者。

在任職長安汽車副總裁期間，趙非分管長安汽車的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，助推第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃。有分析指出，趙非將在新崗位上進一步推動長安福特的戰(zhàn)略布局和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，為長安福特帶來全新的業(yè)務(wù)表現(xiàn)。

今年4月份，長安汽車對外正式發(fā)布 “第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”，提出“一個核心＋四大轉(zhuǎn)型“的發(fā)展思路，即從服務(wù)客戶向經(jīng)營客戶轉(zhuǎn)型、從傳統(tǒng)產(chǎn)品向智能化+新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、從提供產(chǎn)品+服務(wù)向提供產(chǎn)品+服務(wù)+出行解決方案轉(zhuǎn)型、從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營品牌轉(zhuǎn)型。并且在第三次創(chuàng)業(yè)的時代背景下，長安汽車先后發(fā)布了“香格里拉”和“北斗天樞”兩大戰(zhàn)略部署規(guī)劃，同時發(fā)力新能源和智能化領(lǐng)域。

但是在企業(yè)轉(zhuǎn)型中，長安汽車整體的業(yè)績表現(xiàn)并不理想。此次兩位高層人員的調(diào)整，又是否能為長安汽車的第三次創(chuàng)業(yè)帶來積極的影響？