新能源汽車的發(fā)展不斷加速，傳統(tǒng)造車大佬很難像造車新勢力那樣一頭扎進純電動汽車領域，畢竟背后的“體量”是兩者不可比擬的。當然，也不是說在電動化戰(zhàn)略中傳統(tǒng)車企里頭沒有激進派，德國大眾品牌就是代表之一！

如今，大眾電動化戰(zhàn)略的部署已經(jīng)在中國市場拉開戰(zhàn)線，而ID.4則是這一切的先鋒代表！

1月19日，一汽大眾ID.4 CROZZ正式開啟預售，新車提供后置后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，最長的NEDC綜合續(xù)航里程可達550公里。其中四個常規(guī)版本車型在綜合補貼后的售價分別為199,900元、219,900元、239,900元、279,900元，曜夜首發(fā)版綜合補貼后售價為242,888元。

一汽大眾也帶來了一個全新的線上購車平臺——ID.Hub。充斥著滿滿的互聯(lián)網(wǎng)打法的大眾，似乎在給自己建立一個“新大眾”形象時顯得特別努力。在ID.Hub上可以實現(xiàn)線上傳播、產(chǎn)品體驗和車輛訂購，其中在訂購時用戶可以根據(jù)自身喜好選擇顏色、輪圈、內(nèi)飾、選裝包等，可以實現(xiàn)一定程度的個性定制。ID.Hub也會提供充電方案、成本對比等實用信息。

ID.4 CROZZ基于MEB專屬純電平臺打造，在國內(nèi)由一汽大眾佛山智慧工廠負責生產(chǎn)。得益于純電平臺打造，在空間布局方面可以“因地制宜”，而不用像油改電那般遷就著來，比如在內(nèi)部空間方面能夠具備某些先天優(yōu)勢。

ID.4 CROZZ的軸距為2765mm，車內(nèi)最大凈值空間高達1840mm，后排乘坐空間超過900mm。后備廂裝載能力方面，常規(guī)狀態(tài)下是512L，放倒后排座椅拓展之后可達1800L。

高度集成的電驅(qū)動系統(tǒng)是電動車的一大發(fā)展趨勢，集成化可以帶來更小的空間占用率，以及提升整體的響應速度、工作效率等。ID.4 CROZZ實現(xiàn)了電機、電控、減速器“三合一”的集成電驅(qū)動系統(tǒng)，高性能Prime版采用前交流異步電機、后永磁同步電機的雙電機四驅(qū)布局，最大功率225kW，最大扭矩460N·m。

通常在新能源車型上，智能化的概念會更加突出，ID.4 CROZZ也不例外。智能燈光方面，ID.4 CROZZ配備了ID. Welcome智能迎賓系統(tǒng)、IQ. Light系統(tǒng)以及智能交互呼吸燈ID. Light智能燈帶，實現(xiàn)車輛和駕駛員的智能交互。采用AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示功能，以及在5.3英寸懸浮數(shù)字儀表盤和12英寸全觸控中控屏的加持下，給ID.4 CROZZ在智能座艙方面的氛圍營造上加了不少分數(shù)。

此外，智能語音控制和智能駕駛已經(jīng)是汽車智能化必定不會落下的課題，一句“你好，大眾”便可激活ID.4 CROZZ的語音控制，其可以識別自然語言，自動分析語義，執(zhí)行指令。智能駕駛方面，ID.4 CROZZ可以實現(xiàn)全速域的L2+智能駕駛輔助。

在新車預售期，一汽-大眾ID.4 CROZZ的預訂用戶，可享受預售專享特權(quán)禮包，包括8年或16萬公里三電質(zhì)保，4年或13萬公里整車質(zhì)保，4年6次定期保養(yǎng)服務，4年VIP道路救援服務，大眾品牌4G智能墻盒及安裝服務，基礎流量免費、首年媒體流量無限使用，自定車日到交車日每天可得10度免費公共充電額度等權(quán)益，帶給用戶周到、專屬服務。

不少朋友對于電動車的保值率存在一定的顧慮，換車的時候掉價太厲害確實很影響大家的購買欲，一汽大眾針對此推出了兩項保值政策：一是全款購車享2年6折、3年5折置換ID.車型；二是24期或36期融資租賃購車到期后，同樣享受2年6折、3年5折，可退、可換、可購的政策。

ID.4 CROZZ的到來，意味著一汽大眾在中國市場吹響了全面進軍純電動車市場的號角，這次會是狼來了嗎？2021年，留個關注，看看德國老牌車企大眾汽車的較為激進的電動化革命，最終會上演一場怎樣的好戲~