在全球車市"動蕩"的2020年，中國乘用車市場零售同比累計下降6.8%。市場下行與新冠疫情的雙重影響，讓優(yōu)勝與劣汰加速成為常態(tài)，這是對一家企業(yè)、一個品牌真正實力的考驗和磨煉。

回首剛剛過去的2020年，奇瑞集團經(jīng)歷了體系化能力提升、核心技術突破、國際化發(fā)展更進一步的"收獲之年"，全年累計銷售汽車73萬輛，其中奇瑞汽車累計銷量達到44.9萬輛，同比增長8.6%，保持了汽車市場"寒冬"里的逆勢上揚。邁入2021年，奇瑞汽車將繼續(xù)以技術為基礎，以品質(zhì)為核心，以國際化發(fā)展為目標，持續(xù)打造具有全球競爭力的中國自主汽車品牌。

重鑄造車體系，完善能力提升

比逆勢攀升的銷量數(shù)據(jù)更有意義、更具分量的是，奇瑞品牌在逆勢前行的路上，所展現(xiàn)出的體系能力。近年來，奇瑞通過戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，建立了包括戰(zhàn)略運營、產(chǎn)品管理、采購、制造、銷售服務、質(zhì)量、人力、財務、IT運營等九大運營管理體系，大幅度提升了企業(yè)的運營效率，同時為產(chǎn)品和服務質(zhì)量的提升奠定了堅實的體系基礎。

以研發(fā)和生產(chǎn)體系為例，奇瑞建立了產(chǎn)品開發(fā)管理中心和各技術中心交叉協(xié)作的矩陣式產(chǎn)品開發(fā)模式，形成整車產(chǎn)品開發(fā)"V"字型研發(fā)體系與流程。在產(chǎn)品制造環(huán)節(jié)，奇瑞在自主品牌中率先建立了全球統(tǒng)一標準的生產(chǎn)管理體系——CPS（奇瑞生產(chǎn)方式），為打造高品質(zhì)產(chǎn)品、樹立卓越品牌打下了堅實基礎。

去年年底，在第45屆國際質(zhì)量管理小組大會（ICQCC）上，奇瑞優(yōu)化QC小組勇奪最高獎——鉑金獎，這也是奇瑞第四次為"中國代表隊"拿下國際質(zhì)量"奧林匹克"最高榮譽。此前，奇瑞已分別在菲律賓第42屆、新加坡第43屆、日本第44屆國際質(zhì)量管理小組大會中摘得最高獎，是中國汽車行業(yè)中獲得ICQCC金獎最多的車企之一。

在全球知名市場咨詢和調(diào)研公司J.D.Power的新車質(zhì)量報告中，奇瑞品牌排名已經(jīng)與眾多合資品牌處于同一水平線。體系勢能的釋放，讓奇瑞汽車在2020年的銷量連續(xù)實現(xiàn)反彈。數(shù)據(jù)顯示，從2020年6月份開始，奇瑞汽車銷量已經(jīng)連續(xù)7個月實現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長。

核心技術突破，"大單品策略"高歌猛進

除了體系的構建，"技術立企"的奇瑞能夠在2020年逆勢發(fā)展，離不開核心技術的突破。奇瑞汽車黨委書記、董事長尹同躍曾在多個場合強調(diào)，奇瑞汽車一直致力于通過"頂天""立地"的自主創(chuàng)新，擁抱未來。"立地"就是把傳統(tǒng)汽車技術做實、做牢固，"頂天"就是把"新四化"前瞻技術做高、做尖，從而真正讓中國汽車屹立于世界舞臺，也讓廣大消費者能夠享受到技術創(chuàng)新帶來的驚喜和美好。

多年來，奇瑞汽車堅持自主創(chuàng)新，每年投入銷售收入的5%-7%用于研發(fā)，在發(fā)動機、自動變速器、底盤、以及平臺技術等關鍵核心技術方面均取得了突破性的成果，逐漸擺脫了外資品牌對于汽車核心技術的壟斷。截止目前，奇瑞已經(jīng)累計申報各項專利達到20794件，獲得授權專利13153件，居中國汽車行業(yè)前列。

在傳統(tǒng)汽車技術研發(fā)方面，奇瑞汽車取得了許多重大突破。尤其在決定車輛性能最核心的動力總成技術上，奇瑞自主研發(fā)的ACTECO系列1.6TGDI發(fā)動機，采用奇瑞 iHEC (智效)燃燒系統(tǒng)、快速升溫的熱管理系統(tǒng)、快速響應的增壓技術、降摩擦技術、輕量化技術等五大先進科技，性能已經(jīng)超越主流合資品牌同排量發(fā)動機，被譽為"超強中國芯"，樹立了中國自主品牌技術創(chuàng)新的典范。

平臺技術上，奇瑞還是率先打造汽車平臺的中國汽車品牌，奇瑞現(xiàn)有全系產(chǎn)品均基于T1X、M1X、M3X和新能源專屬平臺等四大產(chǎn)品平臺開發(fā)，平臺化技術已達到行業(yè)先進水平。

得益于平臺化技術的發(fā)展，使得奇瑞能夠以成熟技術、更高品質(zhì)、更快速度將新產(chǎn)品投放市場，加快產(chǎn)品迭代，提升市場競爭力。

以目前奇瑞汽車的明星車型瑞虎8為例，自2018年推出至今，奇瑞始終緊貼市場變化，接連不斷地推出極具競爭力的升級車型，精準引領消費者期待，通過"大單品組合拳"策略，滿足用戶多元化和品質(zhì)化的出行需求。

2018年，奇瑞汽車推出主打智能化和5+2靈活空間的瑞虎8，迅速得到市場認可。2019年，奇瑞汽車又推出了搭載"中國心"十佳發(fā)動機1.6TGDI的全新一代瑞虎8，以滿足對動力性能有更高需求的消費群體，并通過行業(yè)權威認證、硬核品質(zhì)驗證、大規(guī)模用戶體驗和跨界聯(lián)合行動，將搭載"最強中國芯"的全新一代瑞虎8的產(chǎn)品實力和"技術奇瑞"的品牌魅力，深入到國人心中。

2020年10月，奇瑞汽車又進一步"擴圈"，推出了配置更豪華、舒適性更高的瑞虎8 PLUS。瑞虎8 PLUS定位"豪裝陸地飛行艙"，上市兩個月即已經(jīng)與瑞虎8形成"旗艦雙爆款"，在滿足消費者多元化和品質(zhì)化出行需求的同時，以1+1>2的尖刀效應，展示強大的產(chǎn)品力與市場活力。

數(shù)據(jù)顯示，目前，奇瑞瑞虎8系的月銷量已連續(xù)兩個月突破2萬輛，2020年全年銷量136182輛，同比增長16.9%，上市兩年累計銷售近30萬輛。去年12月，奇瑞還將"大單品策略"延伸到轎車領域，推出一款集全球品質(zhì)、智能科技、越級舒適為一體的"全球優(yōu)選品質(zhì)家轎"——艾瑞澤5 PLUS，上市僅一個月，銷量就已經(jīng)突破萬臺。

此外，為應對"新四化"趨勢，奇瑞汽車也在加速推動智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等領域技術的落地。奇瑞自主研發(fā)的"雄獅智云"智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，已實現(xiàn)了增強型自然語音交互、AI人臉識別、AI智云管家等人工智能技術落地，并已全面應用在瑞虎和艾瑞澤旗下核心產(chǎn)品上。目前，雄獅Lion Cloud OS已經(jīng)發(fā)展到4.0階段，Lion Cloud OS用戶達50萬+。

在自動駕駛方面，奇瑞推出了"雄獅智駕"技術平臺，打造人車路協(xié)同的智慧交通生態(tài)圈。2020年，已實現(xiàn)L2.5級自動駕駛技術，2025年，將實現(xiàn)L4級高度自動駕駛技術。

著眼國際市場，全球化發(fā)展向縱深邁進

另外，從2001年第一次出口汽車到敘利亞開啟中國自主汽車品牌"走出去"步伐至今，奇瑞的國際化發(fā)展也一直穩(wěn)步推進。2020年，奇瑞全年出口汽車11.4萬輛，連續(xù)18年位居中國品牌乘用車出口第一。

2020年，還是奇瑞汽車走出國門、走向世界的第二十個年頭。二十年來，奇瑞以整車出口、CKD組裝、合資合作及屬地化研發(fā)、生產(chǎn)等多種形式并舉，拓展海外市場。已經(jīng)完成了從最初的"單純貿(mào)易"到"品牌輸出"，實現(xiàn)從產(chǎn)品的"走出去"到工廠、文化的"走進去"、再到品牌"走上去"的根本性轉(zhuǎn)變。

2020年，在2020中國企業(yè)海外形象高峰論壇上，奇瑞汽車憑借多年的海外品牌建設成果，獲得"2020中國企業(yè)海外形象20強（"一帶一路"版）"，并與華為、聯(lián)想、阿里巴巴等企業(yè)攜手進入前十強。

與此同時，奇瑞正在加快全球市場布局，包括搭建全球一體化的研發(fā)體系和銷售服務體系，支持奇瑞產(chǎn)品在全球主流市場的本地化運營。

目前，奇瑞已在全球建立了六大研發(fā)基地、10個海外工廠、1500余家海外經(jīng)銷商和服務網(wǎng)點，海外總產(chǎn)能達到20萬臺/年。未來，奇瑞將進一步整合全球資源，導入全球化的產(chǎn)品開發(fā)流程，進一步提升奇瑞參與全球市場競爭的能力。

2020年，對于奇瑞汽車而言，是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型全面收獲的一年，亦是品牌與終端實現(xiàn)雙豐收的一年。在全球經(jīng)濟下行和汽車行業(yè)周期調(diào)整的雙重壓力下，奇瑞汽車正在向具有全球競爭力的國際化品牌大步邁進。