中國(guó)車企的成長(zhǎng)有很多樣本，奇瑞是其中最為特殊的一個(gè)。

在很多車企都“沉迷”于合資、技術(shù)交換的時(shí)候，奇瑞汽車卻是一家自誕生以來，始終堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新為核心目標(biāo)的自主車企?？陀^而言，由于篤定于這種定位，奇瑞甚至失去了一些發(fā)展紅利。

但隨著汽車產(chǎn)業(yè)政策的放開，外資品牌擁有了更大的話語權(quán)，那些躺在合資紅利上的車企，正在面臨發(fā)展瓶頸。反觀奇瑞汽車，經(jīng)過十幾年的技術(shù)耕耘，厚積薄發(fā)，在近幾年整體汽車市場(chǎng)下行的大環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。

日前，奇瑞集團(tuán)公布2020年度銷量快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2020年，奇瑞集團(tuán)全年銷量73萬輛，全球用戶突破900萬輛，同時(shí)連續(xù)18年蟬聯(lián)中國(guó)品牌乘用車出口第一；值得一提的是，奇瑞汽車全年累計(jì)銷量達(dá)到44.9萬輛，同比增長(zhǎng)8.6%。

體系能力加持，走通“大單品策略”

比逆勢(shì)上揚(yáng)的銷量數(shù)據(jù)更有意義、更具分量的是，奇瑞汽車在逆勢(shì)前行的路上，所展現(xiàn)出的體系能力。近年來，奇瑞通過戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，建立了包括戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)品管理、采購(gòu)、制造、銷售服務(wù)、質(zhì)量、人力、財(cái)務(wù)、IT運(yùn)營(yíng)等九大運(yùn)營(yíng)管理體系，大幅度提升了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率。

在體系賦能下，奇瑞汽車能夠持續(xù)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行迭代，不斷推陳出新。與此同時(shí)，更快的產(chǎn)品更新速度，也讓奇瑞能夠通過拓展產(chǎn)品寬度和更精準(zhǔn)化的產(chǎn)品定位，進(jìn)一步提升對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的輻射能力，滿足用戶更加多元化的需求。

以目前奇瑞汽車的明星車型瑞虎8為例，自2018年推出至今，奇瑞始終緊貼市場(chǎng)變化，接連不斷地推出極具競(jìng)爭(zhēng)力的升級(jí)車型，精準(zhǔn)引領(lǐng)消費(fèi)者期待，通過“大單品組合拳”策略，滿足用戶多元化和品質(zhì)化的出行需求。

2018年，奇瑞汽車推出主打智能化和5+2靈活空間的瑞虎8，迅速得到市場(chǎng)認(rèn)可。2019年，奇瑞汽車又推出了搭載“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)1.6TGDI的全新一代瑞虎8，以滿足對(duì)動(dòng)力性能有更高需求的消費(fèi)群體，并通過行業(yè)權(quán)威認(rèn)證、硬核品質(zhì)驗(yàn)證、大規(guī)模用戶體驗(yàn)和跨界聯(lián)合行動(dòng)，將搭載“最強(qiáng)中國(guó)芯”的全新一代瑞虎8的產(chǎn)品實(shí)力和“技術(shù)奇瑞”的品牌魅力，深入到國(guó)人心中。

2020年10月，奇瑞汽車又進(jìn)一步“擴(kuò)圈”，推出了配置更豪華、舒適性更高的瑞虎8 PLUS。瑞虎8 PLUS定位“豪裝陸地飛行艙”，上市兩個(gè)月即已經(jīng)與瑞虎8形成“旗艦雙爆款”，在滿足消費(fèi)者多元化和品質(zhì)化出行需求的同時(shí)，以1+1>2的尖刀效應(yīng)，展示強(qiáng)大的產(chǎn)品力與市場(chǎng)活力。

數(shù)據(jù)顯示，目前，奇瑞瑞虎8系的月銷量已連續(xù)兩個(gè)月突破2萬輛，2020年全年銷量136182輛，同比增長(zhǎng)16.9%，上市兩年累計(jì)銷售近30萬輛。去年12月，奇瑞還將“大單品策略”延伸到轎車領(lǐng)域，推出一款集全球品質(zhì)、智能科技、越級(jí)舒適為一體的“全球優(yōu)選品質(zhì)家轎”——艾瑞澤5 PLUS，上市14天銷量就超過5000輛，使得艾瑞澤系列產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。

掌握核心技術(shù)，駛?cè)氘a(chǎn)業(yè)全新賽道

面對(duì)日漸激烈的競(jìng)爭(zhēng)，以及“新四化”的趨勢(shì)發(fā)展，技術(shù)對(duì)車企的的重要性愈加凸顯，誰掌握了前沿技術(shù)誰就更有可能在競(jìng)爭(zhēng)中突圍。

作為一家“技術(shù)立企”的自主汽車品牌，奇瑞汽車一直致力于通過“頂天”“立地”的自主創(chuàng)新，把傳統(tǒng)汽車技術(shù)做實(shí)、做透，把“新四化”前瞻技術(shù)做高、做尖，從而真正讓中國(guó)汽車屹立于世界舞臺(tái)。

多年來，奇瑞汽車堅(jiān)持自主創(chuàng)新，每年投入銷售收入的5%-7%用于研發(fā)，在發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（EMS）以及平臺(tái)技術(shù)等關(guān)鍵核心技術(shù)方面均取得了突破性的成果，逐漸擺脫了外資品牌對(duì)于汽車核心技術(shù)的壟斷。截止目前，奇瑞已經(jīng)累計(jì)申報(bào)各項(xiàng)專利達(dá)到20794件，獲得授權(quán)專利13153件，位居中國(guó)汽車行業(yè)前列。

在傳統(tǒng)汽車技術(shù)研發(fā)方面，奇瑞汽車取得了許多重大突破。尤其在決定車輛性能最核心的動(dòng)力總成技術(shù)上，奇瑞自主研發(fā)的ACTECO系列1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，采用奇瑞 iHEC (智效)燃燒系統(tǒng)、快速升溫的熱管理系統(tǒng)、快速響應(yīng)的增壓技術(shù)、降摩擦技術(shù)、輕量化技術(shù)等五大先進(jìn)科技，性能已經(jīng)超越主流合資品牌同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，被譽(yù)為“超強(qiáng)中國(guó)芯”，樹立了中國(guó)自主品牌技術(shù)創(chuàng)新的標(biāo)桿。

平臺(tái)技術(shù)上，奇瑞還是率先打造汽車平臺(tái)的中國(guó)汽車品牌，奇瑞現(xiàn)有全系產(chǎn)品均基于T1X、M1X、M3X和新能源專屬平臺(tái)等四大產(chǎn)品平臺(tái)開發(fā)，平臺(tái)化技術(shù)已達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。得益于平臺(tái)化技術(shù)的發(fā)展，使得奇瑞能夠以成熟技術(shù)、更高品質(zhì)、更快速度將新產(chǎn)品投放市場(chǎng)，加快產(chǎn)品迭代，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

新能源技術(shù)方面，奇瑞制定了“457”技術(shù)發(fā)展規(guī)劃，包括四大新能源產(chǎn)品平臺(tái)、五個(gè)通用子系統(tǒng)和七大核心技術(shù)，涵蓋純電動(dòng)、混動(dòng)、增程、燃料電池等技術(shù)。

智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域，奇瑞近兩年也取得了一系列突破。奇瑞推出的“雄獅智云”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，已實(shí)現(xiàn)了增強(qiáng)智能語音交互、AI人臉識(shí)別、AI智云管家等人工智能技術(shù)落地，并已應(yīng)用在瑞虎和艾瑞澤等核心產(chǎn)品上。目前，雄獅Lion Cloud OS已經(jīng)發(fā)展到4.0階段，Lion Cloud OS用戶達(dá)50萬+。

在自動(dòng)駕駛方面，奇瑞推出了“雄獅智駕”技術(shù)平臺(tái)，打造人車路協(xié)同的智慧交通生態(tài)圈。2020年，已實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，2025年，將實(shí)現(xiàn)L4級(jí)高度自動(dòng)駕駛技術(shù)。

升級(jí)品牌體驗(yàn)，持續(xù)提升客戶價(jià)值

除了產(chǎn)品和技術(shù)，2020年，奇瑞汽車還基于對(duì)新消費(fèi)群體、新營(yíng)銷形態(tài)的洞察，全面升級(jí)用戶體驗(yàn)。一方面，奇瑞汽車在2020年繼續(xù)做實(shí)線下，基于奇瑞家宴、秘境探索、雙車趣味挑戰(zhàn)等平臺(tái)，打造場(chǎng)景化體驗(yàn)。

另一方面，奇瑞汽車花大力氣強(qiáng)化品牌與用戶的“虛擬連接”，通過構(gòu)建云端智慧展廳、抖音挑戰(zhàn)賽、全平臺(tái)矩陣云上市等形式，為用戶創(chuàng)造全新的驚喜體驗(yàn)。為了與年輕人更好的溝通，塑造積極向上的年輕化品牌形象，2020年奇瑞汽車特意選擇了新一代偶像團(tuán)體硬糖少女303成員趙粵、王藝瑾、劉些寧與知名演員雷佳音分別作為艾瑞澤5 PLUS與瑞虎8 PLUS的代言人。

目前，奇瑞汽車新客戶50%以上為90后年輕人，用戶結(jié)構(gòu)進(jìn)一步年輕化，通過用戶體驗(yàn)的全面進(jìn)階，奇瑞正在獲得越來越多年輕消費(fèi)者的青睞。

從2020年奇瑞的銷量來看，顯然一個(gè)更年輕、更具活力的奇瑞品牌已經(jīng)獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。對(duì)于整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)來說，面對(duì)新一代年輕消費(fèi)者，如何打造產(chǎn)品、如何用年輕人更加喜聞樂見的方式營(yíng)銷，奇瑞汽車的品牌年輕化無疑是一個(gè)值得借鑒的成功案例。

整體來講，2020年，奇瑞汽車憑借扎實(shí)的體系建設(shè)、深厚的技術(shù)積累、年輕的品牌升級(jí)，成功抵御了車市下行的影響，穩(wěn)定的處在自主汽車品牌的頭部梯隊(duì)。另一方面，奇瑞也并沒有滿足這個(gè)成績(jī)，已經(jīng)制定了2021年“進(jìn)擊突破、向新而生”的新目標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)的汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)貢獻(xiàn)力量，堪稱車企典范。