靈動(dòng)，飄逸，CLA從誕生之際，就注定是奔馳家族中，嬌小又個(gè)性的一位，從那性感的蝴蝶尾燈上，就可見一斑了。

不過像好看、個(gè)性這樣主觀的因素，可能不足以成為買下它的理由，至少對(duì)車主李先生來說就是這樣的，經(jīng)過一番周折，最后他才選擇了CLA。

“2017年過年想買車，原本打算買B9的A4L，但看完車后感覺不太理想，正好奧迪旁邊有間奔馳4S店，就順便逛逛。由于春節(jié)前C-Class都賣光了，展廳只有山脈灰的CLA，那就選它了?！?/span>

“因?yàn)橄朐谧约旱能嚿贤癸@自己的想法和風(fēng)格，想要有點(diǎn)與眾不同的感覺，所以買車之后大概半年也開始陸續(xù)改些小部件，小風(fēng)刀、小尾翼等等，還貼了黃色拉花?！?/span>

李先生身邊有很多玩改裝車的朋友，平時(shí)肯定少不了吹水交流，但也正因如此，計(jì)劃才趕不上變化。

“一開始只想上套Eibach短簧降低車身，結(jié)果買回來還沒裝，就聽朋友的建議改了KW V3避震?！?/span>

街道使用的話，KW V3的確是很好的選擇，但是好并不代表著合適。車身降低了后，很多地方都去不了，不到一個(gè)月時(shí)間，李先生就轉(zhuǎn)投Airlift 3H氣動(dòng)系統(tǒng)的懷抱。

“自己也算是一個(gè)比較安靜的人吧，玩姿態(tài)自然是最好的選擇?！?/span>

決定玩姿態(tài)以后，下一步就是找雙合腳的鞋了。李先生定制了一套CR Airboy三片式鍛造輪轂，19x10J數(shù)據(jù)確實(shí)很寬，這樣就更有動(dòng)力去裝寬體了。

改裝手工寬體是李先生最難忘的一次改裝經(jīng)歷了，畢竟工程量浩大，還要割開愛車的葉子板。

不過，正所謂有舍才有得嘛，手工寬體改完后，CLA明顯帥多了，定制的果然是剛剛好，輪轂既飽滿又剛好能跟寬體齊平，完美。

再欣賞一下手工寬體的效果，確實(shí)賞心悅目，也難怪李先生會(huì)那么喜歡了。

“不滿意的地方嘛，這車的空間確實(shí)不怎么樣，原因都懂哈哈哈?！?/span>

空間小，沒辦法，畢竟CLA的定位就是一款精品小車，李先生一直以來的改裝方向也都是如此，就是讓精致，變得更加精致。

所以最后一步的升級(jí)，必須也是精品中的精品，輪轂內(nèi)部閃出一抹藍(lán)光，啊是Endless EC670。

一切完工之后，CLA也成為展會(huì)上的?？?/span>。Elite Party、iAcro等，只要有大型的姿態(tài)展，總能發(fā)現(xiàn)CLA的身影。

“現(xiàn)在花費(fèi)在改裝上大概也有15萬以上了，最顯著的變化就是窮了，真的窮了。但是CLA身上獲得的歡樂，通過它認(rèn)識(shí)的朋友，真不是用金錢能衡量的?！?/span>

我變窮了，也變強(qiáng)了，這大概就是每個(gè)改裝車玩家的必經(jīng)之路吧。

車主/ Leevis Li 李先生

攝影/ SSUPMEDIA，XChen_A