作為長安新能源E系列的第2款車型，奔奔E-Star被推出后獲得了很多消費(fèi)者的關(guān)注。這款車型采用了全新設(shè)計語言，變得更加年輕化而且富有一定的科技?xì)庀?，但是新車的起售價格就已經(jīng)達(dá)到了6.98萬元，相比于去年的爆款車型五菱宏光Mini EV來說，價格還是顯得高出一截。長安同樣意識到了這個問題，緊接著便為我們帶來了售價更為親民化的奔奔E-Star國民版。

上周，奔奔E-Star國民版正式上市，新車擁有心動版和心悅版兩種配置，官方指導(dǎo)價格為2.98~3.98萬元。從售價水平來看，新車與宏光Mini EV極為相近，那么接下來車叔就為大家介紹一下奔奔E-Star國民版，看看究竟哪款車型最值得入手。

外觀設(shè)計

奔奔E-Star國民版并沒有采用現(xiàn)款車型的最新設(shè)計，而是沿用了老款奔奔EV的造型。從整個前臉呈現(xiàn)出的視覺效果來看，奔奔E-Star國民版確實要平淡不少，但好在長安奔奔的燃油版車型之前打下了基礎(chǔ)，讓這套外觀設(shè)計被大眾所熟悉，因此這套設(shè)計語言受接受程度還是挺高的。其中新車在前臉部分采用了卡通化前大燈組造型，前大燈組中間還采用了銀色飾條進(jìn)行連接，保證了前臉部分的整體性。

車身尺寸方面，奔奔E-Star國民版長寬高分別為3730×1650×1530 MM，軸距為2410MM，數(shù)據(jù)與老款奔奔EV保持一致。新款車型在車身側(cè)面采用了雙色車身設(shè)計，具有一定的時尚氣息。

奔奔E-Star國民版在尾部的設(shè)計方面也保持了與奔奔EV同樣的思路，左右兩側(cè)造型圓潤的尾燈組很好的與后備箱蓋貼合，下方牌照區(qū)域則為圓潤的倒梯形設(shè)計。新車底部還配備了造型稍顯扁平化的黑色塑料材質(zhì)進(jìn)行包裹，后包圍上方細(xì)長的霧燈帶較為俏皮可愛。

內(nèi)飾設(shè)計

奔奔E-Star國民版采用了老款奔奔EV的內(nèi)飾造型，由于成本的限制新車的中控臺上方和門板內(nèi)側(cè)使用了大量的塑料材質(zhì)進(jìn)行包裹，這也在我們的意料之中。值得欣喜的是，新車內(nèi)飾整體采用了新奇的撞色搭配，這讓原本平平無奇的車艙有了一些年輕氣息。新車的操作機(jī)構(gòu)采用了新能源車型常用的低位設(shè)計，而旋鈕式換擋則具有一定的科技化氣息。

奔奔E-Star國民版全系標(biāo)配了織物座椅，坐上去感覺比較偏硬，但好在座椅兩側(cè)配備了突出的護(hù)翼，包裹性方面還可以。

雖然是一款微型純電動代步車型，但是奔奔E-Star國民版還是為后排乘客留有乘坐空間。即使你的身高在1米75左右，坐進(jìn)后排在保持正常坐姿的情況下，仍留有一定的頭部和腿部空間。值得注意的是，奔奔E-Star國民版是一款5門車型，這可要比同價位競爭對手宏光Mini EV上下車方便的多。

動力系統(tǒng)

奔奔E-Star國民版在動力方面提供有兩臺永磁同步電機(jī)，其中心動版本車型匹配的電機(jī)組最大輸出功率為30千瓦，心悅型匹配的電動機(jī)組最大輸出功率則為55千瓦。電池組方面，新車的高配版本擁有磷酸鐵鋰和三元鋰電池兩個版本，低配版本則只配備有磷酸鐵鋰電池組。NEDC綜合續(xù)航里程方面，心悅版為301千米，心動版為150千米。

車型配置購買建議

在2020年推出的宏光Mini EV成功引爆了曾經(jīng)一度不被看好的入門級新能源車市場，而長安汽車此次推出的奔奔E-Star國民版售價區(qū)間也在3萬元左右，由此看出新車的目標(biāo)還是非常明確，就是要與宏光Mini EV爭奪市場份額。在2020年新能源汽車市場的入門和高端領(lǐng)域發(fā)展迅速，此時長安品牌通過奔奔E-Star國民版入局此市場，時間把握的可謂是非常精準(zhǔn)。

2021款 心動版

推薦指數(shù)：★★★

推薦理由：售價不到3萬

心動版的價格不到3萬元，新車在動力方面匹配的永磁同步電動機(jī)組，最大輸出功率為33千瓦，續(xù)航里程則為150千米。這款車型在配置水平方面與同級別競品車型五菱宏光Mini EV基本相同。

心動版車內(nèi)配備有胎壓報警，兒童座椅接口，ABS防抱死，制動力分配，駕駛模式切換，上坡輔助，前后電動車窗，內(nèi)后視鏡手動防眩目，副駕駛車內(nèi)化妝鏡。在配置水平方面心動版是比較落后，但是不到3萬元就能擁有一臺可以上路行駛的綠牌純電動車，想想還是可以接受的。

2021款 心悅版

推薦指數(shù)：★★★★★

推薦理由：基礎(chǔ)配置得到豐富，性價比高

心悅型指導(dǎo)價格為3.98萬元，比心動型版本貴了1萬元。這款車在動力方面匹配的是最大輸出功率為55千瓦，峰值扭矩為170千米的永磁同步電機(jī)，并且擁有301千米的純電續(xù)航里程。

在功能配置方面，心悅型相比心動型多出了后駐車?yán)走_(dá)，前排USB充電接口，兩個車內(nèi)揚(yáng)聲器，手動空調(diào)。除此之外，這一配置車型還可以選裝三元鋰離子電池組。多花1萬元所帶來的提升非常明顯，心悅型的基礎(chǔ)配置得到了很大程度的豐富，因此相比心動型性價比更高。

車叔總結(jié)

如果說2020年爆火的五菱宏光Mini EV追求的是小而精的話，那么奔奔E-Star國民版則是在價格和配置方面向宏光Mini EV看齊的基礎(chǔ)上，又抓住了續(xù)航和空間這兩個重要的關(guān)鍵點(diǎn)。奔奔E-Star國民心悅版最高續(xù)航里程可以達(dá)到301千米，相比宏光Mini EV高配版本車型的170千米，多出了131千米，進(jìn)一步擴(kuò)大了消費(fèi)者的出行半徑。除此之外，奔奔E-Star國民版在車身長度方面領(lǐng)先宏光Mini EV了875MM，軸距領(lǐng)先了470MM，再加上這款車型采用了5門4座的布局，空間表現(xiàn)也是占據(jù)絕對優(yōu)勢。

通過數(shù)據(jù)對比我們能看出，奔奔E-Star國民版擁有諸多強(qiáng)項，相信在有了宏光Mini EV的成功試水之后，性價比更高的奔奔E-Star國民版能充分發(fā)揮后來者的優(yōu)勢，有機(jī)會實現(xiàn)彎道超車。而在此次奔奔E-Star國民版推出的兩款配置車型中，屬于高配的心悅型在多出1萬的情況之下，續(xù)航里程以及車內(nèi)配置都有著顯著提高，因此是最值得考慮的一款車型配置。