皮卡，相對于汽車其它品類而言，是一個比較小眾的車型，又或者說和乘用車有著一個明顯的界限，使得大家對于皮卡的認(rèn)知少之又少，或者說很單一。說起有做皮卡的中國汽車品牌，那長城汽車必定要被點(diǎn)名，畢竟這是人家的初心所在！

時過境遷，這個初心已經(jīng)變成了什么樣？我們大可量化一下：日前，長城皮卡公布了2020年12月銷量，全球銷售21636輛，連續(xù)8個月銷量突破2萬輛。2020年，長城皮卡銷量達(dá)到225002輛，同比增長51.2%，市占率近50%。

不難發(fā)現(xiàn)，長城汽車不僅沒有放下初心，還做大做強(qiáng)了。自家皮卡走向世界，長城汽車?yán)显缇桶才派狭?，早?997年就已揚(yáng)帆出海，那會兒出口的車型就是長城迪爾。不管是國內(nèi)還是出口銷量，長城皮卡已經(jīng)連續(xù)23年斬獲第一，全球累計用戶近190萬！

在國內(nèi)，皮卡的工具車形象揮之不去，究其主因就是乘用化皮卡選擇過少，以及被一些皮卡進(jìn)城政策左右。不少皮卡粉絲對于來自海外的福特、豐田、道奇等品牌的大皮卡有著特別的向往，但較高門檻又把人拒之門外，而國產(chǎn)乘用化大皮卡的選擇……真是寥寥無幾。

如今，長城皮卡給我們帶來了長城炮系列，為的就是要讓皮卡在中國流行起來，養(yǎng)成屬于中國自己的皮卡文化。長城這一步棋下得說遲也不遲，畢竟在過去的一年里，全國已經(jīng)有近20個地區(qū)先后對皮卡進(jìn)城“松綁”，包括重慶、上海、寧波、武漢等，正好趕上了利好時代！

生而逢時的長城炮，市場表現(xiàn)也沒有讓人失望，連續(xù)8個月銷量過萬，年銷量達(dá)114878輛，穩(wěn)居皮卡市場銷量冠軍寶座，長城炮、風(fēng)駿5、風(fēng)駿7再次包攬皮卡市場單車型銷量前三名。

在過去的2020年，長城炮系列開啟了皮卡生活化元年，市場表現(xiàn)不錯的同時知名度更是水漲船高，而這和長城皮卡的營銷自然有著莫大的關(guān)聯(lián)。這一年來，從哈弗、歐拉和長城炮等品牌的產(chǎn)品打造和宣傳推廣，可以看出長城是越來越會玩了。過去一年，長城炮是如何給自己“刷存在感”的？不妨我們先來掐指算一算~

助力2020珠峰高程測量，為自行車騎行比賽提供保障，為路亞國際錦標(biāo)賽的選手涉水拖艇，與機(jī)車騎行大軍公路巡游，為喜馬拉雅極限越野跑的選手全力護(hù)航……

要說最近的還是剛剛過去的2020年12月，長城炮攜手“炮火聯(lián)盟”近百名車友前往查干湖，共同見證漁獵文化的盛大冬捕儀式，更有冰雪越野漂移。

“炮火聯(lián)盟”？這是長城炮的官方車友會，和哈弗大狗車友會“哈狗邦”一樣，極具個性也相當(dāng)?shù)拇竽懀坏貌徽f長城是越來越玩得開了。另外，這不是自嗨……自“炮火聯(lián)盟”成立以來，已經(jīng)成立京津冀魯晉、黑吉遼蒙、鄂豫蘇浙皖滬、粵桂瓊閩湘贛等21個省隊，并開展數(shù)場車友會活動。

能把大家聚在一起是一種本事，更是一種魅力，長城炮的出現(xiàn)給中國皮卡文化增添了濃墨重彩的一筆，興許在不久的將來，當(dāng)我們談及自己的皮卡文化時，自豪感會油然而生~

長城炮的動作遠(yuǎn)不止以上那些，一年多的時間里還出征了阿拉善英雄會，有狼牙山百人穿越，有長城炮一周年之際打造的“一起開炮?超音速電音節(jié)”……動作頻頻的長城炮，收獲的不僅僅是知名度，更重要的還是越來越多志同道合的兄弟朋友走到了一塊兒，共建中國的皮卡文化，讓皮卡真正的流行起來！

長城炮是一個系列，其中包含了乘用、商用、越野三大細(xì)分品類，較為全面地覆蓋皮卡市場。要說其中最觸動擎哥的那還得是越野皮卡，表面看到的是型到爆炸，而深入了解之后會發(fā)現(xiàn)其是內(nèi)外兼修的實力派。

長城皮卡在三大細(xì)分品牌的基礎(chǔ)上，還推出了各種“特別版”車型，進(jìn)一步點(diǎn)燃了大家心中的熱血，或者說長城在用自己的方式、行動，高速大家皮卡的形象可以很多變，而不僅僅是市政、搶修、拉貨……

為越野而生的黑彈，滿足長距離穿越的野裝炮，集房車、皮卡優(yōu)勢的旅裝炮，具備合法拖拽公告的長城炮越野皮卡拖掛版等等，在去年的北京、廣州車展上讓人眼前一亮，這一波操作刷新了很多人對于皮卡的印象，而更重要的還是長城皮卡其實在做這么一件事：引領(lǐng)中國改裝文化發(fā)展！

2020年注定難忘，在戰(zhàn)疫情、抗洪水、守護(hù)三江源，長城皮卡一直在行動，企業(yè)擔(dān)當(dāng)、責(zé)任感方面的素質(zhì)考核，可以說是滿分通過~

長城炮在生活化方面深耕細(xì)作，而風(fēng)駿系列則繼續(xù)鞏固商用領(lǐng)域地位，打造“中國民生第一車”。

2020年，風(fēng)駿5汽、柴油國六先后上市，是8萬級的超值皮卡選擇，而在不久前2021款風(fēng)駿5、風(fēng)駿7正式上市，配置升級、價格更具競爭力使得新車能夠繼續(xù)保持戰(zhàn)斗力，給創(chuàng)富者提供更優(yōu)質(zhì)的皮卡產(chǎn)品。

隨著長城皮卡一系列大動作的開展，以及中國皮卡政策解禁的不斷推進(jìn)，皮卡進(jìn)城、皮卡文化、皮卡改裝等等都會越來越熱鬧，向著皮卡流行起來的目標(biāo)一步一步的接近，中國皮卡文化也因此漸漸養(yǎng)成。

另外，長城皮卡的“野心”并不是止步于國內(nèi)，海外市場的擴(kuò)張也沒有絲毫懈怠，他們要做的是打贏中國，走向世界！

劍指世界前三是長城皮卡的抱負(fù)，這不是一句玩笑話，而是值得期待的戰(zhàn)果！長城皮卡，我們等你的捷報！