隨著二胎政策的開放以及國內(nèi)MPV市場的繁榮，當(dāng)以往“商務(wù)車”的有色眼鏡被摘掉之后，不少家庭開始選擇一輛空間更大、更舒適的MPV車型以滿足全家出行需求。

但除了對空間的基本訴求，MPV車型的安全性往往也是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。眾所周知，MPV為了給乘員艙的空間讓路，發(fā)動機(jī)艙、行李艙往往設(shè)計得比較短，發(fā)生撞擊的時候潰縮空間相對較小。因此對于MPV車型來說，更好的車身結(jié)構(gòu)、更強(qiáng)的鋼材、更豐富的主動安全配置也都成為了剛需。而如果想要在十萬級的價位里選擇一輛能讓人稱心如意的MPV車型，難度著實(shí)不小。

不過“難”從來都無法阻礙中國品牌汽車的發(fā)展。在那些迎難而上的產(chǎn)品中，具有代表性的就是上市三年銷量就突破25萬的比亞迪宋MAX。它的出現(xiàn)在我看來是對十萬級MPV的一次重新定義，為我們塑造了一個高品質(zhì)的產(chǎn)品形象。

主動安全配置加碼 守護(hù)全家出行

相信不少車主都遇到過早晚高峰剎車踩得腳抽筋，突遇“夾塞兒”險些發(fā)生碰撞的情況，如果擁有一輛宋MAX升級版，這樣的情況都將被有效規(guī)避。它擁有多達(dá)12項(xiàng)L2級智能駕駛輔助功能，全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能夠自動識別前方車輛，幫你把車輛維持在最佳跟車距離，即便遇到“夾塞兒”等突發(fā)事件，AEB-CCR自動緊急制動系統(tǒng)也會及時介入，在你手足無措時幫助剎停，從根源上避免安全事故的發(fā)生。

行駛時不小心“騎線”的情況也很常見，宋MAX升級版所搭載的LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LKA主動式車道保持系統(tǒng)會在“該出手時就出手”，提醒并協(xié)助保持車道居中行駛。如果駕駛?cè)藛T對于彎道的速度判斷有誤，CSC彎道速度控制系統(tǒng)還能輔助控制車速、保持重心，從此過彎穩(wěn)如老司機(jī)。

起步、停車時仔細(xì)觀察周圍情況，不僅是教練的叮囑，更是確保行車安全的良好駕駛習(xí)慣。如今，有了宋MAX升級版搭載的360°高清透明全景影像系統(tǒng)，周圍視野通過屏幕就能輕松掌握，再也不用四處張望，就連車底也能一覽無余，別說躲在車底取暖的小動物，就連花花草草也看得一清二楚。

或許很多的老司機(jī)會對輔助駕駛系統(tǒng)心存不屑，但其真正的魅力不僅是讓駕駛變得更加輕松，更可以守護(hù)乘員安全。因此，智能駕駛輔助系統(tǒng)已成為當(dāng)下考量車輛安全實(shí)力的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。宋MAX升級版所搭載的功能之豐富、配置之實(shí)用，在同級別車型中無疑有著領(lǐng)先的地位，為用戶帶來了更全面的守護(hù)。

論被動安全 宋MAX升級版同樣當(dāng)仁不讓

當(dāng)然，除了豐富的駕駛輔助系統(tǒng)外，如果真遇到“躲不過”的事故，被動安全無疑是守護(hù)安全的最后一道防線。這一點(diǎn)由于“看不見”常常被消費(fèi)者所忽略，但在全家出行的用車背景下，我們必須要更加重視。

宋MAX升級版針對車身結(jié)構(gòu)再次進(jìn)行了優(yōu)化，兩側(cè)門洞框架和車頂框架一共有3個“H”形結(jié)構(gòu)，發(fā)生碰撞時能夠起到良好的吸能緩沖作用，并將撞擊力合理的傳遞到車身框架。再加上超高強(qiáng)度前、后防撞梁，及前/后門防撞桿，把乘員艙全方位的保護(hù)起來。

為了驗(yàn)證車身結(jié)構(gòu)對車內(nèi)乘員的保護(hù)力度，宋MAX升級版在上市之前還進(jìn)行了嚴(yán)格的碰撞測試。正面100%重疊碰撞試驗(yàn)中，當(dāng)時速達(dá)到50km/h發(fā)生碰撞，宋MAX升級版車廂結(jié)構(gòu)完好，碰撞發(fā)生瞬間安全氣囊也及時打開，充分保護(hù)了乘員不受傷害。

而在更困難的40%重疊可變形碰撞測試中，車輛以64km/h的速度撞偏置撞擊，A柱完好無損不說，甚至連擋風(fēng)玻璃和車窗玻璃也沒有發(fā)生破裂。最后在車速50km/h的側(cè)面垂直碰撞測試，車輛B柱保持完好，并且安全氣囊和側(cè)氣簾及時打開，有效保護(hù)車內(nèi)乘員安全。

不只是碰撞測試，宋MAX在上市的三年里安全實(shí)戰(zhàn)縷經(jīng)考驗(yàn)，并由此獲得“公路坦克”的稱號。比如在一次與同價位某國產(chǎn)SUV車型的追尾碰撞中，得益于車身結(jié)構(gòu)的堅固，宋MAX除發(fā)動機(jī)蓋銜接部分有變形外A柱完好無損，正副駕駛氣囊全部正常彈開，所有的保護(hù)機(jī)制都按標(biāo)準(zhǔn)啟動，給予了車內(nèi)乘員充足的保護(hù)。反觀另一輛車，尾部最嚴(yán)重的副駕駛一側(cè)幾乎全部潰縮，車門蹦出并覆蓋了前門一半，右后輪和橫置消聲器都能看到。

以往消費(fèi)者對MPV車型的印象唯有大空間，但自從宋MAX上市后在實(shí)際碰撞事故中對成員的安全保護(hù)，不僅證明了自身的安全性，更獲得“公路坦克”的稱號，憑借著高品質(zhì)的優(yōu)勢，改變了消費(fèi)者對于MPV車型實(shí)力的認(rèn)知，讓無數(shù)期望購買MPV卻有顧慮的消費(fèi)者吃下了一顆定心丸。

寫在最后：

2017年，第一輛宋MAX出現(xiàn)，其靚麗的外觀很快便吸睛無數(shù)，讓消費(fèi)者們知道了原來10萬左右，就能擁有一臺兼具顏值、空間、動力、安全且不跌面子的高品質(zhì)家用MPV。

如今的宋MAX升級版，不僅有著更超值的優(yōu)勢吸引消費(fèi)者，還升級了其主被動安全，成為了十萬級MPV的超值首選。站在超25萬用戶信賴的基礎(chǔ)上，將為更多家庭帶去更多安全實(shí)用的體驗(yàn)，和用戶一起守護(hù)全家幸福！