近日，深圳公布了從1月10日開始，插電式混動車將劃歸到燃油車行列，不再享受綠牌政策，特工旁邊的深圳本地同事前幾天還念叨說要買一臺可以上綠牌的插電混動車，現(xiàn)在看來是泡湯了。

但與此同時(shí)，工信部裝備工業(yè)司發(fā)布了第六批《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》，其中包括了25款可享受車船稅免征政策的插電式混動車型。不用交購置稅現(xiàn)在連車船稅也省了，省下來的錢可以去買個(gè)深圳牌了，想想真扎心！不過對于其他未限牌城市來說，這樣的優(yōu)惠政策吸引力十足。下面就跟著特工看看三款值得購買的新能源車型吧！

新車指導(dǎo)價(jià)：25.98-27.98萬

車型亮點(diǎn)：顏值高，動力強(qiáng)，空間大

隨著WEY P8的正式上市，也宣告了中國首款標(biāo)榜豪華的插電式混動SUV正式揭開面紗，新車基于WEY Pi4平臺打造，整體設(shè)計(jì)上的樣式和VV7基本保持一致，時(shí)尚運(yùn)動之感兼具，也是自主插電混動車當(dāng)中少有的高顏值選手。而且車內(nèi)做工工料講究，配置豐富，豪華感盡顯！

動力方面，WEY P8搭載一臺VV7同款發(fā)動機(jī)，最大功率172KW，峰值扭矩360N·m，單電機(jī)最大功率85KW，總扭矩195N·m，意味著這臺WEY P8綜合功率達(dá)到257KW，峰值扭矩555N·m，動力表現(xiàn)異常充沛，你想要的電動車推背感說來就來，關(guān)鍵百公里2.3L的油耗表現(xiàn)也是低到讓人偷笑！

政策鼓勵新能源汽車發(fā)展，在減免17%的新車購置稅之后，現(xiàn)在又減免每年需要交納的車船稅，算下來最起碼也能節(jié)省好幾萬塊，對于有硬性購車需求消費(fèi)者來說，如果你目前不是在深圳，那么可以考慮購買一臺豪華感十足的WEY P8！

新車指導(dǎo)價(jià)：23.28-26.28萬

車型亮點(diǎn)：個(gè)性的設(shè)計(jì)，強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)，超低油耗

盡管特工旁邊的同事沒有趕在深圳限插電混動牌之前買車，可是特工旁邊的旁邊的同事就非常好運(yùn)的在11月底上到了一個(gè)深圳綠牌，買的就是一臺領(lǐng)克01的插電混動版車型，提車兩個(gè)月，也給我們分享了不少的用車體驗(yàn)，

首先這臺車的設(shè)計(jì)，無論是個(gè)性的外觀還是前衛(wèi)科技的內(nèi)飾對于追求個(gè)性和實(shí)用性的年輕消費(fèi)者來說都有不小的吸引力，而1.5T的三缸發(fā)動機(jī)，最大功率132KW，峰值扭矩265N·m，前置單電機(jī)總功率60KW，總扭矩可達(dá)160N·m，百公里油耗僅在1.7L。其實(shí)對于混動車來說，最不需擔(dān)心的就是動力以及油耗問題

領(lǐng)克作為全新品牌，其產(chǎn)品可靠性一直都是廣大消費(fèi)者最為關(guān)注逇問題，特工同事提車兩個(gè)月，兩次故障均屬車機(jī)系統(tǒng)問題，在4S店進(jìn)行升級處理。而且領(lǐng)克售后還為這臺車提供不限年限/不限里程的整車質(zhì)保，足以見其誠意。無購置稅無車船稅的領(lǐng)克01 PHEV競爭力相當(dāng)不錯！

新車指導(dǎo)價(jià)：17.69-24.415

車型亮點(diǎn)：家族化設(shè)計(jì)，比亞迪品牌實(shí)力

換裝全新家族式外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)的宋DM上市之后也引發(fā)了不少消費(fèi)者的熱烈追捧，跟比亞迪唐DM如出一轍的“Dragon Face”設(shè)計(jì)看上去精致大氣，一改往日比亞迪汽車在設(shè)計(jì)上的短板。換代后的比亞迪宋DM單憑設(shè)計(jì)就能俘獲不少消費(fèi)者！

在車型動力方面，宋DM插電式混動版車型全系匹配一款1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率113KW，峰值扭矩240N·m，前置+后置的雙電機(jī)總功率220KW，總扭矩500N·m，百公里油耗僅在1.4L，官方公布的百公里加速4.9S，動力充沛扭矩十足！

借助比亞迪汽車在車用電池方面的突出成績以及品牌規(guī)劃更加側(cè)重新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展方向，宋DM的產(chǎn)品實(shí)力相比上面兩款車型更經(jīng)得住市場考驗(yàn)，加之國家政策對于新能源汽車的扶持，購置稅和車船稅雙免的優(yōu)惠也讓消費(fèi)者多了一重選擇宋DM的理由！

相比傳統(tǒng)燃油車，這些新能源汽車不僅擁有牌照優(yōu)勢（除開深圳地區(qū)），更在購置稅和車船稅方面得到了政府優(yōu)惠政策的眷顧，對于有購車剛需的消費(fèi)者來說，真的沒有燃油車牌照指標(biāo)的話，趁早買一臺插電式混動車也是不錯的選擇！看準(zhǔn)就入手，否則就會像特工旁邊的同事一樣，牌到用時(shí)方恨少！

國內(nèi)汽車企業(yè)生產(chǎn)的每一臺汽車，其尾部都必須有制造工廠的名稱，這也是汽車行業(yè)的老規(guī)矩了，比如一汽-大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、華晨寶馬、廣汽豐田、北京奔馳等。這項(xiàng)規(guī)定對自主品牌沒有什么影響，反而讓合資品牌比較尷尬，不少合資豪車的車主，提車第一時(shí)間就是把尾標(biāo)摳掉，不然會覺得很掉價(jià)。

日前，新造車企蔚來汽車CEO李斌吐槽政策僵化，導(dǎo)致車主頻繁摳尾標(biāo)。10月25日李斌表示，此項(xiàng)強(qiáng)制規(guī)定已不合時(shí)宜，對于處在品牌培育期的初創(chuàng)企業(yè)，這增加了額外的難度，溝通成本亦相應(yīng)增加。關(guān)注“魚眼汽車”，魚老大告訴你頻繁”扣標(biāo)“的背后折射出怎樣的政策問題，以及這些問題和消費(fèi)者切身利益有何關(guān)系？？？