海拔2100米，全年最低氣溫-40℃，積雪時(shí)間長達(dá)150天，細(xì)長且急彎多的山路長期被積雪覆蓋。你敢想象把《頭文字D》的劇情放到這個(gè)地方嗎？

12月下旬，我和廣汽三菱歐藍(lán)德、奕歌這對(duì)'四驅(qū)兄弟'來了一場(chǎng)真正的'冰雪版秋名山'攻彎體驗(yàn)之旅。穿越林海雪原，對(duì)駕駛者的技術(shù)水平和車輛的操控性能是非常嚴(yán)格的考驗(yàn)，廣汽三菱'四驅(qū)兄弟'究竟表現(xiàn)如何？接下來就和大家好好說道說道。

極寒之下，動(dòng)力保證'生命力'

我們這次駕駛要體驗(yàn)的'冰雪版秋名山'，全程95%以上都是山野自然賽道，再加上極寒低溫天氣以及厚雪積雪路況，要想輕松征服這座'冰雪版秋名山'，沒有強(qiáng)悍的動(dòng)力性能是完全不可行的。由于冰雪駕駛需要減速慢行，發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)就成了影響車輛能否通行冰雪路面的關(guān)鍵。

為了能體驗(yàn)到'四驅(qū)兄弟'歐藍(lán)德、奕歌在冰雪路面上的高性能，我們此次駕駛的都是頂配車型。雖然這對(duì)'四驅(qū)兄弟'都搭載著三菱一向引以為傲的發(fā)動(dòng)機(jī)，但它們的動(dòng)力表現(xiàn)在實(shí)地體驗(yàn)中卻各具特色。

這輛致尊版歐藍(lán)德搭載的是2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配模擬6速的CVT變速箱。駕駛過程中我們能夠明顯感受到發(fā)動(dòng)機(jī)低扭時(shí)動(dòng)力十分渾厚，輸出平順，隨傳隨到，在途中表現(xiàn)出深厚的'功力'，讓人感受到十足的可靠性。

奕歌頂配真我版車型則是搭載了1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配模擬8速的CVT動(dòng)力組合。相比歐藍(lán)德的穩(wěn)定輸出，奕歌的動(dòng)力輸出更為澎湃，在冰雪路面上更具爆發(fā)力。在低轉(zhuǎn)速時(shí)渦輪會(huì)提前介入，讓加速超車如同探囊取物，絲毫不用擔(dān)心動(dòng)力跟不上，只管在雪地上暢懷馳騁。

極速攻彎，四驅(qū)依然是三菱征服雪地的'最強(qiáng)武器'

看過《頭文字D》的朋友們都知道，秋名山上的'五連發(fā)夾彎'曾經(jīng)被車手們奉為最高競(jìng)技場(chǎng)。而在'冰雪版秋名山'上，不止有連續(xù)彎道，白雪覆蓋的山路更是對(duì)行車視野帶來了極大的影響，想要體驗(yàn)競(jìng)技感的車手們很容易被眼前所看到的'美景'所蒙騙，因?yàn)橐粋€(gè)大幅度的回型彎可能隨時(shí)'潛伏'在后面。視野不佳，路況不明，在附著力極小的冰面上進(jìn)行極速彎道駕駛，攻克'冰雪版秋名山'的雄心很容易被壓制下來。

所幸我們的'四驅(qū)兄弟'均搭載了S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)，能夠?yàn)槲覀冋鞣?冰雪版秋名山'提供多種駕駛模式，幾乎能夠覆蓋全地形路況駕駛。

面對(duì)積雪路面以及凍土路面的大U字型彎路或者連續(xù)急彎，只需切換至SNOW模式，S-AWC會(huì)通過傳感器來檢測(cè)駕駛員的操作和車輛狀況，提升動(dòng)力輸出和轉(zhuǎn)向控制的效果，令過彎的整個(gè)過程更加順暢而安全。

過彎時(shí)，S-AWC中的ASC（主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）以及運(yùn)動(dòng)型ABS（運(yùn)動(dòng)型防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）能保持車身穩(wěn)定，同時(shí)不讓車輪抱死。而在進(jìn)入彎道后，ACD（主動(dòng)中央差速鎖）以及AYC（主動(dòng)偏航控制系統(tǒng)）的迅速介入，能夠?qū)崿F(xiàn)前后軸和后輪間50:50的扭力分配，最大限度避免彎道中轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度的情況發(fā)生。整套'攻彎組合拳'一氣呵成，沒有任何拖泥帶水。

極限駕趣，專業(yè)車身調(diào)教實(shí)現(xiàn)'冰上起舞'

廣汽三菱'四驅(qū)兄弟'雖然都是SUV的'大身板'，但是在'冰雪版秋名山'的彎路中依然能夠保持極高的循跡性，而這完全得益于百年三菱專業(yè)級(jí)別的SUV底盤調(diào)教。'四驅(qū)兄弟'前麥弗遜后多連桿的全獨(dú)立懸掛底盤，是經(jīng)專業(yè)越野賽場(chǎng)反復(fù)測(cè)試、傳奇車手增岡浩親自參與調(diào)校而成，能輕松適應(yīng)各種復(fù)雜路況。

在這次'冰雪版秋名山'體驗(yàn)之旅中，我們不時(shí)會(huì)遇到積雪下掩埋的小坑洼，又或者是幾個(gè)堅(jiān)硬的冰塊，普通的家用車在這種路面上很可能會(huì)出現(xiàn)磕碰、撞擊甚至托底的情況，不過歐藍(lán)德和奕歌扎實(shí)的底盤調(diào)校卻能有效過濾顛簸，提高極限路況下乘坐的穩(wěn)定性和舒適性。

結(jié)語：此次'冰雪版秋名山'體驗(yàn)之旅讓我感受到了'四驅(qū)兄弟'在冰雪上的獨(dú)特魅力。不管是在日常普通公路，還是在這種被冰雪覆蓋的野外極地，又或者是在充滿極限挑戰(zhàn)的WRC賽場(chǎng)，三菱一直都在用自己深厚的技術(shù)功底為駕駛者保駕護(hù)航，同時(shí)帶來駕駛激情和樂趣。