汽車市場的競爭激烈程度超乎想象，有新人來，就必定有舊人走。有一些車企看似風(fēng)光，但實(shí)際已經(jīng)面臨倒閉，就連4S店都已經(jīng)關(guān)得差不多了。如果你是想買新車的朋友，或者是想買二手車輛想買二手車，那么必須提起警惕，買這些車悠著點(diǎn)，可能買后的下一年，它就沒了。

寶沃

寶沃既是合資品牌，也是國產(chǎn)品牌。1919年，寶沃誕生于德國，純正的德系血統(tǒng)，擁有與大眾技術(shù)共享支持的條件。但無奈，1961年，寶沃破產(chǎn)。在2015年被福田收購，此時(shí)的寶沃則是一臺(tái)不折不扣的國產(chǎn)車，但保留下來的風(fēng)格、外觀設(shè)計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，更像是一臺(tái)合資車。

力帆

力帆這個(gè)國產(chǎn)品牌大家都聽過，都詳細(xì)說出哪個(gè)車型卻無從入口。在家用車這條路行不通，就另辟蹊徑，如今的力帆以貨車、大貨車為主，大多的車型基本都是十萬級(jí)別以下就能購到。與長安汽車、長城汽車不同則是，力帆汽車選擇一條冷門的道路，并且時(shí)至今日依舊還存活，但轎車的4S店卻少之又少。

東南

東南車企根源在福建省福州市，福建省汽車工業(yè)、裕龍集團(tuán)、日本三菱這三方共同組建并提供技術(shù)支持。東南車企就是由閩臺(tái)合資的汽車企業(yè)，其主要原因就是因?yàn)槿毡救馓峁?qiáng)大的技術(shù)支持，也是東南汽車堅(jiān)持至今的原因。雖然有陸續(xù)的轎車更新，但是銷量成績并不理想，很少能見到有專門的4S店。

海馬

自從和馬自達(dá)分道揚(yáng)鑣之后，海馬汽車的家用車很少再進(jìn)入大眾消費(fèi)者的視野中，更多的是以大貨車、重型卡車等等作為商用用途。反觀長安汽車，不僅合資了福特、馬自達(dá)兩家外國車企，自己的自主品牌車型更是賣得風(fēng)生水起，你覺得離開馬自達(dá)，這是海馬汽車的錯(cuò)誤選擇嗎？

雪鐵龍

雪鐵龍是最"冤"的合資車企，作為法國本土的車企，擁有自身的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以及先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，但是在中國就是不受熱賣。雪鐵龍?jiān)缭?985年就進(jìn)入中國市場，這在時(shí)間上并不與豐田、本田、大眾差多少，大部分原因還是跟品牌影響力、部件管理流程和營銷手段息息相關(guān)。如今的雪鐵龍依舊有在推出新車型，但在路上也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及國產(chǎn)車。

這些車有的是因?yàn)殇N量策略手段，有的則是合伙關(guān)系導(dǎo)致品牌影響力不如以前，大部分是由于技術(shù)更新程度跟不上，漸漸被市場上淘汰，轉(zhuǎn)戰(zhàn)別的市場。就如力帆，如今在摩托車行業(yè)有了一番成就。說到連4S店都快沒了的車企，你還能想到誰嗎？