今晚，新一代電動(dòng)小車歐拉R1正式上市，兩種續(xù)航、6款新車，補(bǔ)貼后價(jià)格為5.98萬-7.78萬元?？蓜e小看這款外表呆萌的電動(dòng)“小精靈”，雖然定位是A00級(jí)小車，但是本事卻不小。

• 第一：ME平臺(tái)，出身高級(jí)。

歐拉作為長城汽車今年8月新推出的獨(dú)立電動(dòng)車品牌，背靠著長城這顆大樹，在資源、資金、技術(shù)、人才等方面的實(shí)力都不容小覷。今年廣州車展上長城推出ME平臺(tái)的時(shí)候，長城汽車股份有限公司專項(xiàng)副總裁兼歐拉品牌總經(jīng)理寧述勇就說了：“打造歐拉R1的ME平臺(tái)是中國第一個(gè)電動(dòng)車專屬平臺(tái)。由中國保定、印度、美國、奧地利，以及日韓等全球共500多位專家打造，是代表了國際一流的水平與標(biāo)準(zhǔn)。”

這句話中已經(jīng)蘊(yùn)含了三層重要的含義：

1.我們是有專屬的電動(dòng)車平臺(tái)的，我們不是油改電，我們是正向研發(fā)。

2.我們的平臺(tái)是可擴(kuò)展可兼容的，我們的產(chǎn)品未來是呈體系化的。

3.我們的平臺(tái)是集中美歐亞全球優(yōu)勢資源于一身開發(fā)出來的，我們的車具有國際屬性和國際水準(zhǔn)。

• 第二：尺寸不大，空間不小。

雖然歐拉R1的三圍只有3495mm/1660mm/1560mmm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的A00級(jí)“小不點(diǎn)”，但是基于ME平臺(tái)長軸距短車身的特性，歐拉R1的軸距卻達(dá)到了驚人的2475mm，這個(gè)數(shù)據(jù)不僅超過了奇瑞eQ1、江鈴E200L，甚至超過了北汽新能源EC3和江淮iEV6E，這種很有本田風(fēng)的“四門四角”設(shè)計(jì)也讓歐拉R1軸距與車長的占比超過了70%。如此的軸距已經(jīng)超過了A0級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)。

記得在廣州車展的時(shí)候，我在打開車門坐進(jìn)歐拉R1的時(shí)候，真的被它的空間表現(xiàn)震撼了！別以為買A00級(jí)代步小車的車主們不會(huì)重視空間，雖然他們從未期待過小車能幫他們拉貨，但是坐在里面舒服、敞亮是人的基本需求呀。

• 第三：351km綜合工況續(xù)航，1度電10公里。

歐拉R1提供兩種續(xù)航版本，分別為入門版綜合工況續(xù)航里程310公里，最長續(xù)航里程為380公里，高配版綜合工況續(xù)航里程均為351公里，最長續(xù)航里程均為430公里，1度電可以行駛10公里。

310公里和351公里這兩個(gè)數(shù)字都在國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的300公里和400公里之間，目前來看妥妥享受4.5萬元的國補(bǔ)。記得今年年初新能源補(bǔ)貼政策調(diào)整的時(shí)候乘聯(lián)會(huì)曾經(jīng)發(fā)布過一個(gè)數(shù)字，2017年純電動(dòng)汽車一共銷售438,918輛，其中A00級(jí)車型銷量297,834輛，占68%，是最大的市場。但是由于微型車車身尺寸和技術(shù)的限制，在續(xù)航上屬于明顯的弱勢，也正因?yàn)榇?，今年年初開始A00級(jí)車的銷量有一個(gè)明顯的下跌。

政策永遠(yuǎn)是產(chǎn)業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，今年各家車企紛紛在續(xù)航能力上下功夫，原本低于200公里續(xù)航的車在市面上基本看不到了，大家紛紛推出了高版本的新車。如北汽新能源的EC3的綜合工況續(xù)航為261公里，江鈴E200L的數(shù)字是252公里，眾泰E200的數(shù)字是301公里，奇瑞eQ1的數(shù)字是251公里和301公里，江淮iEV6E的數(shù)字是255公里和310公里。從綜合續(xù)航數(shù)字上來看，歐拉R1是超越目前市面上幾個(gè)主要競爭對(duì)手的。

• 第四：智能加身，超級(jí)互聯(lián)

歐拉R1配備9英寸觸摸屏，采用安卓系統(tǒng)，使用科大訊飛智能云語音控制，支持手機(jī)互聯(lián)、WIFI、倒車影像、在線/本地音樂，高配版增加高德地圖SDK深度開發(fā)，根據(jù)駕駛場景設(shè)計(jì)，全國實(shí)時(shí)路況，智能避堵，同時(shí)預(yù)留高清數(shù)據(jù)接口。

最值得一提的是歐拉互聯(lián)超級(jí)APP，不僅能夠充當(dāng)智能數(shù)碼鑰匙，在2米距離內(nèi)解鎖或鎖止所有車門，在進(jìn)入車內(nèi)后啟動(dòng)車輛和切換電源開關(guān)模式，還能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程解鎖授權(quán)家人使用、查看車輛狀態(tài)信息、遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)、預(yù)約充電等操作。

• 第五：60%高強(qiáng)鋼車身，誰說小車就不安全

長城向來注重安全，雖然歐拉R1是款小車，但是安全分一點(diǎn)不低。其一，就是整車超過60%高強(qiáng)鋼應(yīng)用，包括側(cè)面8塊熱成型鋼的使用在碰撞中保證車身剛性。其次，車頂抗壓的強(qiáng)質(zhì)比達(dá)到了4.0，在側(cè)翻等惡性事故中保證乘員艙的穩(wěn)定。第三，是416項(xiàng)整車電安全設(shè)計(jì)以及碰撞極速斷電功能。此外，前排座椅防鞭打、后排座椅防下潛、行人保護(hù)等方面，歐拉R1也做的不錯(cuò)。

寫在最后：

背靠長城的歐拉是有“背景”的，這種背景不僅包括長城提供給它強(qiáng)大的研發(fā)、測試、生產(chǎn)供血，更包括長城骨子里的安全訴求和長城20年來的品質(zhì)保障。面對(duì)一個(gè)全新的品牌全新的產(chǎn)品時(shí)，我敢說，更多的消費(fèi)者愿意相信和選擇歐拉這種從大家族誕生出來的“新貴”。但同時(shí)，歐拉也是新潮的，這種新潮包括抖音里的歐拉舞，包括三里屯的快閃，包括273秒777輛的秒殺，包括牽手天貓國潮行動(dòng)，甚至包括今天將發(fā)布會(huì)選址在RNG電子競技中心以王者榮耀作為開場以《北京愛情故事》作為發(fā)布主場……所有的一切，歐拉都在告訴我們，我雖然出身大家族，但是我夠年輕夠潮！

而對(duì)于歐拉，長城這個(gè)大家長也是寄予厚望的，畢竟，長城在燃油車上賣的越好，它的新能源積分缺口就越大，拋開光束汽車不談，長城更希望歐拉這個(gè)親生的兒子能幫家長分憂，所以作為ME平臺(tái)的開門生意，歐拉R1的市場表現(xiàn)很重要！當(dāng)然，5.98萬元這個(gè)入門價(jià)還是蠻有吸引力的，不僅可以讓歐拉R1可以和前文所說的一票競爭對(duì)手硬剛，甚至已經(jīng)觸及到了低速電動(dòng)車的市場空間。坐等看歐拉R1的銷量成績單。