那么，在寒冬中依然暢銷的SUV車型，究竟都有哪些呢？今天，疆哥就來(lái)跟大家一起看一下，2020年最暢銷的十款SUV車型。

官方指導(dǎo)價(jià)：9.80-15.49萬(wàn)

2020年累計(jì)銷量：364352臺(tái)

2020年的SUV“銷冠王”簡(jiǎn)直毫無(wú)懸念，又是哈弗H6，且它依舊熱銷了三十多萬(wàn)臺(tái)，遙遙領(lǐng)先第二名。除了價(jià)格親民、口碑良好等優(yōu)點(diǎn)外，極為豐富的產(chǎn)品陣容也是哈弗H6銷量的一大保障。

第二代哈弗H6（新款）

第二代哈弗H6內(nèi)飾

經(jīng)典版、紅藍(lán)標(biāo)運(yùn)動(dòng)版、柴油版、豪華版……今年，哈弗H6還推出了第三代車型，新車進(jìn)化得更為時(shí)尚，與優(yōu)惠頗多的第二代車型形成合力，幾乎覆蓋了消費(fèi)者的選擇面。只要在10-15萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間，無(wú)論你想要一款怎樣的SUV，哈弗H6都有符合你要求的選項(xiàng)——賣不好才怪呢！

第三代哈弗H6

第三代哈弗H6

官方指導(dǎo)價(jià)：10.39-15.49萬(wàn)

2020年累計(jì)銷量：262111臺(tái)

2020年可謂是長(zhǎng)安CS75大放異彩的一年，在經(jīng)歷過質(zhì)疑之后，長(zhǎng)安CS75以突出的實(shí)力在市場(chǎng)中站穩(wěn)了腳跟，月銷兩萬(wàn)、三萬(wàn)臺(tái)都是常規(guī)操作。雖然2020年的累計(jì)銷量離第一名還有較大距離，但與2019年相比，其銷量同比大漲38.9%，這股沖勁連哈弗H6也不得不服。借著銷量破百萬(wàn)輛的里程碑，長(zhǎng)安也順勢(shì)推出CS75榮耀百萬(wàn)版。

長(zhǎng)安CS75

長(zhǎng)安CS75

相比于長(zhǎng)安CS75，CS75 PLUS整體給人的視覺沖擊力則更強(qiáng)，目前長(zhǎng)安家族的所有SUV車型，基本都換上了75PLUS同款的家族前臉，可見這一套設(shè)計(jì)還是相當(dāng)成功的。

長(zhǎng)安CS75PLUS

長(zhǎng)安CS75PLUS

除了品牌方宣傳的安全性能、智能配置等賣點(diǎn)外，消費(fèi)者最能直觀感受到的，一是長(zhǎng)安CS75這款車的顏值的確出色，二是10-15萬(wàn)元的售價(jià)與同級(jí)競(jìng)品持平，但擁有更加均衡的產(chǎn)品力。如果能保持這個(gè)增長(zhǎng)的勢(shì)頭，或許長(zhǎng)安CS75能締造下一個(gè)國(guó)產(chǎn)車的神話嗎？

官方指導(dǎo)價(jià)：16.98-27.68萬(wàn)

2020年累計(jì)銷量：243037臺(tái)

本田CR-V在2020年上半年，就已經(jīng)是合資SUV市場(chǎng)的銷量冠軍，長(zhǎng)跑完一年后，這位市場(chǎng)老將反超博越，占據(jù)了國(guó)內(nèi)合資SUV銷量第一、年度SUV銷量第三名的位置。

本田CR-V

本田CR-V

本田CR-V之所以在下半年愈戰(zhàn)愈勇，與7月份新款車型的推出不無(wú)關(guān)系。2021款CR-V對(duì)外觀進(jìn)行了調(diào)整，運(yùn)動(dòng)氣息進(jìn)一步強(qiáng)化，同時(shí)配置豐富性也有提升。而且，HEV銳·混動(dòng)版本，也從第二代升級(jí)為第三代。值得一提的是，新款CR-V后續(xù)還將帶來(lái)i-MMD Plug-in插電混動(dòng)版本，這也是本田在國(guó)內(nèi)首次推出插電混動(dòng)車型。

官方指導(dǎo)價(jià)：8.88-15.68萬(wàn)

2020年累計(jì)銷量：210352臺(tái)

博越出道時(shí)，就有吉利“當(dāng)家花旦”的標(biāo)簽，這款車也的確以高顏值和性價(jià)比迅速打開了市場(chǎng)，并成為SUV市場(chǎng)銷量前十排行榜的?？?。

可以說(shuō)，哈弗H6、長(zhǎng)安CS75有的優(yōu)點(diǎn)，吉利博越也不缺。比如其產(chǎn)品陣容也頗為豐富，消費(fèi)者可選MT/6AT/7DCT等多款動(dòng)力版本；同樣主打顏值和智能化賣點(diǎn)等。相較之下，吉利品牌的號(hào)召力可能還要更上一層樓，這也為吉利沖擊高端打下了基礎(chǔ)。

官方指導(dǎo)價(jià)：21.58-30.59萬(wàn)元

2020年累計(jì)銷量：187542臺(tái)

大眾途觀也是SUV市場(chǎng)中的老將了，隨著老款途觀步入產(chǎn)品生命周期末期，已經(jīng)停產(chǎn)。而目前，則由途觀L以及全新途觀X扛起了銷量大旗。不過，縱觀榜單可見，途觀的銷量同比下滑幅度最大，達(dá)到了24.8%。

大眾途觀X

大眾途觀L

影響途觀銷量的因素有很多，但2020年大眾帕薩特A柱斷裂事件對(duì)品牌口碑的沖擊想必是原因之一。俗話說(shuō)得好，瘦死的駱駝比馬大，大家也別急著就對(duì)大眾進(jìn)行“唱衰”，畢竟人家在中國(guó)依舊具有最高的品牌認(rèn)知度和支持度，就連如日中天的豐田，也未能撼動(dòng)它的霸主地位。

官方指導(dǎo)價(jià)：18.69-26.49萬(wàn)

2020年累計(jì)銷量：186229臺(tái)

又是一款大眾爆款車型。作為雙車戰(zhàn)略的產(chǎn)物，探岳在各方面的產(chǎn)品力都與途觀相差不大，而且在售價(jià)方面更具吸引力。

以入門版車型為例，同樣是5萬(wàn)元左右的優(yōu)惠額度，21.98萬(wàn)元起售的途觀L優(yōu)惠后是16萬(wàn)多，而探岳優(yōu)惠后只要13萬(wàn)元起步，雖然空間、配置稍顯劣勢(shì)，但價(jià)格優(yōu)勢(shì)的確不小。在探岳沒有出現(xiàn)之前，途觀L是大眾絕對(duì)的一哥；探岳問世后，雖然價(jià)格更低，但途觀的品牌知名度和銷量基數(shù)，仍然是探岳所無(wú)法比擬的。

官方指導(dǎo)價(jià)：6.98-14.38萬(wàn)

2020年累計(jì)銷量：179022臺(tái)

去年，比亞迪宋連榜單前十五名都進(jìn)不了，今年卻以黑馬之姿沖到了第七名，銷量同比漲幅達(dá)到62.8%。這一成績(jī)由比亞迪宋、宋PLUS、宋Pro及新能源版本合力取得，再一次印證了“人多力量大”的道理。

比亞迪宋

比亞迪宋PRO

比亞迪宋PLUS

其中，比亞迪宋的起售價(jià)為6.98萬(wàn)元，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯；宋Pro和宋PLUS作為新車系，采用了更新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和動(dòng)力系統(tǒng)，顏值、空間、動(dòng)力等方面都可圈可點(diǎn)。比亞迪品牌本身口碑不錯(cuò)，宋系列產(chǎn)品的性價(jià)比也相對(duì)突出，能叫好又叫座也是情理之中。

比亞迪宋內(nèi)飾

比亞迪宋PRO內(nèi)飾

比亞迪宋PLUS內(nèi)飾

官方指導(dǎo)價(jià)：17.48-25.88萬(wàn)

2020年累計(jì)銷量：173383臺(tái)

換代之后，現(xiàn)款RAV4回歸了硬派風(fēng)格，長(zhǎng)相十分霸道，正好切合了部分消費(fèi)者的審美。當(dāng)然，RAV4能夠在2020年取得比2019年還好的銷量，除了顏值上的提升，更重要的是以下兩方面原因。

一方面，現(xiàn)款RAV4基于TNGA架構(gòu)打造，即使是入門版車型，安全配置也提升不少，還有豐田光環(huán)加持，相當(dāng)于在產(chǎn)品可靠性上給消費(fèi)者吃了一劑定心丸。另一方面，豐田RAV4提供混動(dòng)車型可選，在21-25萬(wàn)元區(qū)間，想買一款口碑質(zhì)量有保障的混動(dòng)SUV，RAV4儼然是不二之選。

官方指導(dǎo)價(jià)：18.88-27.33萬(wàn)

2020年累計(jì)銷量：169582臺(tái)

日產(chǎn)奇駿征戰(zhàn)市場(chǎng)多年，形成了堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)，“移動(dòng)大沙發(fā)”的美名深入人心。不過，目前在售的2020款和2021款奇駿也有明顯的硬傷，體現(xiàn)在外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言過時(shí)、內(nèi)飾老舊等方面，因此終端多有3-4萬(wàn)元的優(yōu)惠力度，以此維系奇駿的銷量。

現(xiàn)款日產(chǎn)奇駿

現(xiàn)款日產(chǎn)奇駿

好在，新一代日產(chǎn)奇駿即將在2021年第一季度發(fā)布，新車的設(shè)計(jì)風(fēng)格年輕了不少，同時(shí)內(nèi)飾煥然一新，將配備懸浮式中控屏、液晶儀表及電子檔把等配置，科技感躍進(jìn)了一個(gè)臺(tái)階，值得期待。

新一代日產(chǎn)奇駿

新一代日產(chǎn)奇駿

官方指導(dǎo)價(jià)：9.98-18.98萬(wàn)

2020年累計(jì)銷量：166511臺(tái)

擠進(jìn)前十榜單的最后一位選手是來(lái)自上汽榮威的RX5。目前，榮威RX5車系已經(jīng)相應(yīng)衍生出插電混動(dòng)、純電動(dòng)、榮威RX5MAX以及榮威RX5PLUS等多款細(xì)分車型。

榮威似乎也將RX5締造成一個(gè)龐大的SUV家族，以此蠶食細(xì)分市場(chǎng)。這種做法疆哥暫且不評(píng)論是否高明，不過這也是很多廠家都在做的事情，也頗有效果。而單論產(chǎn)品，榮威RX5價(jià)格香、功能多，自然能得到不少消費(fèi)者的喜愛。

榮威RX5內(nèi)飾

榮威RX5 PLUS內(nèi)飾

榮威RX5 MAX內(nèi)飾

在這份2020年SUV銷量前十榜單中，國(guó)產(chǎn)車與合資車幾乎是平分江山的局面，讓我們看到了國(guó)產(chǎn)品牌的努力與實(shí)力。不過，同時(shí)也要看到，上榜的幾款國(guó)產(chǎn)車清一色定位為緊湊級(jí)，主攻10-15萬(wàn)元的中低端市場(chǎng)。雖然這一市場(chǎng)具有龐大的客戶群，但在消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)下，國(guó)產(chǎn)品牌的拔高向上之路也不可停止，才能在未來(lái)更好地與合資品牌抗衡！