【有車以后 新車解析】1月20日，WEY品牌用一場盛大的科技發(fā)布會(huì)介紹了自己未來的智能化發(fā)展方向，正式亮出了“咖啡智能”和“混合動(dòng)力”這兩把利劍，并將以此為基礎(chǔ)打造全新一代智能汽車。而全新旗艦SUV——摩卡便是“新一代智能汽車”的首款量產(chǎn)車型。那么咖啡智能和混合動(dòng)力有何亮點(diǎn)，摩卡這款所謂新一代智能汽車又智能在哪里？接下來的內(nèi)容就告訴你答案。

  咖啡智能 強(qiáng)大的硬件保障

智能駕駛及智能座艙是咖啡智能的兩大重要版塊。智能駕駛方面，WEY品牌將打造自動(dòng)駕駛?cè)哂嗔慨a(chǎn)平臺(tái)，擁有6大冗余系統(tǒng)，包括感知冗余、控制器冗余、制動(dòng)冗余、架構(gòu)冗余、電源冗余和轉(zhuǎn)向冗余，以此來實(shí)現(xiàn)全車無死角安全覆蓋。

在硬件方面，WEY品牌將使用車規(guī)級高性能全固態(tài)激光雷達(dá)，其可識(shí)別130m范圍內(nèi)的微小目標(biāo)，最小分辨距離可達(dá)0.05m，性能是普通無人車機(jī)械激光雷達(dá)的5倍。

自動(dòng)駕駛算力芯片將使用高通驍龍7nm工藝Ride芯片，單片算力可達(dá)360 TOPS，并且可以疊加，最高可達(dá)700+TOPS，處于業(yè)界領(lǐng)先地位，而功耗僅為65W。

另外整個(gè)系統(tǒng)可支持多個(gè)高清攝像頭，借助多源異構(gòu)傳感器來實(shí)現(xiàn)L2+級和L3級智能駕駛功能，并為實(shí)現(xiàn)L4/L5級別或更復(fù)雜的全場景自動(dòng)駕駛能力預(yù)留充足的硬件能力和算力冗余。

智能座艙方面，WEY品牌將推出高通第三代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)，搭載高通8155芯片，其運(yùn)行內(nèi)存達(dá)到12G，可實(shí)現(xiàn)更多智能化操作。而這將在摩卡車型上有更具體的展現(xiàn)。

  檸檬混動(dòng)DHT及48V輕混系統(tǒng)

WEY品牌將為用戶帶來兩套全新的混合動(dòng)力解決方案——檸檬混動(dòng)DHT以及48V輕混系統(tǒng)。這兩套動(dòng)力系統(tǒng)分別通過搭載混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、全新9DCT或混動(dòng)變速箱，實(shí)現(xiàn)高集成、高效率、高性能的技術(shù)優(yōu)勢，讓車輛做到“起步即混動(dòng)”，為用戶帶來更好的動(dòng)力體驗(yàn)和更低的油耗體驗(yàn)。

檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)分為2種架構(gòu)，即PHEV架構(gòu)（插電混動(dòng)）和HEV（油電混動(dòng)）架構(gòu)，同時(shí)將提供3套動(dòng)力組合，分別為1.5L+DHT（HEV）、1.5T+DHT（HEV）以及1.5T+DHT+P4（PHEV）組合。不同組合可滿足用戶的不同需求，例如1.5L+DHT可帶來更低的油耗，而1.5T+DHT則在提供更強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)也能將油耗控制在較低水平，而1.5T+DHT+P4的組合則兼顧了油耗與動(dòng)力。

48V輕混系統(tǒng)由長城自主研發(fā)的代號為E20N的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與48V P0電機(jī)組成。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用米勒循環(huán)技術(shù)以及輕量化設(shè)計(jì)，并優(yōu)化了燃燒系統(tǒng)，以更好的匹配電機(jī)。而48V P0電機(jī)則能提升車輛在低扭時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)，并且電機(jī)還具備E-Creep純電蠕行模式，可以幫助車輛在堵車時(shí)行駛更輕松。

另外值得一提的還有長城自主研發(fā)的橫置9DCT濕式雙離合變速箱，其具備響應(yīng)快，力道足的優(yōu)勢。變速箱傳動(dòng)效率達(dá)97%，在時(shí)速80km/h時(shí)便可掛入9擋，讓車輛經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)異，同時(shí)駕駛平順性也更好。

  摩卡5大智能科技

上述提到的這些先進(jìn)科技最終都將付諸應(yīng)用，而摩卡便是率先搭載這些技術(shù)的車型。新車作為WEY品牌的全新旗艦SUV，將搭載智能架構(gòu)、智能駕駛、智能座艙、智能學(xué)習(xí)以及智能硬件等多項(xiàng)智能科技。

智能架構(gòu)方面，摩卡將搭載GEEP3.X電氣架構(gòu)，并采用域控制的設(shè)計(jì)，讓車輛實(shí)現(xiàn)更多智能化、網(wǎng)聯(lián)化的功能。

在智能駕駛方面，摩卡將搭載上述提到的車規(guī)級高性能全固態(tài)激光雷達(dá)模組，可實(shí)現(xiàn)L3級別智能輔助駕駛，具備高速駕駛輔助、高速自動(dòng)領(lǐng)航等功能。同時(shí)，它還將配備5G+V2X車載無線終端，以提升通行效率及安全性。

另外，摩卡還具有強(qiáng)大的智能泊車系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)融合泊車、記憶泊車、代客泊車以及狹窄道路自主探路功能，讓這個(gè)大塊頭也能擁有矯健身姿，同時(shí)對停車難的朋友來說也是一大福音。

摩卡的智能座艙將搭載驍龍8155芯片，具備的功能也足夠豐富，包括AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示、多模式交互、智能車控以及定制功能等等。其中值得一提的是多模交互功能，它可以提供多種場景模式，例如在陌生人乘車時(shí)，用戶可以開啟訪客模式，系統(tǒng)將自動(dòng)隱藏車輛的重要信息，包括聯(lián)系電話、導(dǎo)航記錄、支付記錄等等，做到更好的隱私保護(hù)。

定制功能也是一大特色，例如用戶可以指定時(shí)間、指定地點(diǎn)讓車輛給乘客播放指定的音樂，帶來更個(gè)性化的體驗(yàn)。

另外，摩卡的智能座艙還能提供智能服務(wù)，例如智能維修保養(yǎng)，甚至還可智能給車輛定損，讓車主用車更省心便捷。

得益于咖啡智能系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢，摩卡可以具備一定自主學(xué)習(xí)的能力。例如它可以每三個(gè)月根據(jù)車主的用車習(xí)慣而智能迭代一次。同時(shí)一些簡單的操作習(xí)慣，它甚至可以做到時(shí)時(shí)更新學(xué)習(xí)，從而讓自身始終保持“新鮮”狀態(tài)，給用戶帶來更多驚喜。

最后是智能硬件，摩卡將搭載2.0T+48V混動(dòng)系統(tǒng)，并匹配橫置9DCT濕式雙離合變速箱。底盤方面，新車還會(huì)配有電磁主動(dòng)懸架，從而讓車輛的舒適性和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更上一層樓。而作為旗艦車型，摩卡按照全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，為用戶帶來全方位的保護(hù)。

  總 結(jié)

2020年是長城汽車努力變革的一年，進(jìn)入2021年這種變革依然在繼續(xù)，長城汽車在逐步朝全球科技出行公司的目標(biāo)前進(jìn)，而智能化便是核心推動(dòng)力?！翱Х戎悄堋焙汀盎旌蟿?dòng)力”是長城汽車的內(nèi)在實(shí)力，全新旗艦SUV摩卡則是它征戰(zhàn)全球市場的有力武器。WEY品牌將在今年9月的慕尼黑車展開啟新征程，以德國為原點(diǎn)，率先進(jìn)入歐洲市場，讓世界開始認(rèn)識(shí)中國WEY。屆時(shí)摩卡或?qū)⑹荳EY品牌首款全球車型，讓我們拭目以待。

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