要命的新冠肺炎病毒給2020年的汽車行業(yè)帶來了不小的沖擊，疫情的蔓延讓很多新車型的上市都患上了"拖延癥"，但仍有那么幾款新車吸足了歐氣和眼球，預(yù)測將在2021年成為車市的爆款。

奧迪A3

全新?lián)Q代的奧迪A3給人第一印象只有3字：大！變！樣！

外觀上與老款相同的除了四個環(huán)以外，沒有一丁點(diǎn)一樣。既是經(jīng)典又是標(biāo)志的夸張進(jìn)氣格柵造型當(dāng)然不會缺席，外觀設(shè)計采用了最新的家族設(shè)計語言，通過幾何多邊形和銳利的線條營造出凌厲、動感又兼具未來感的造型。作為90后的我表示，已經(jīng)被吃定了。

飾是奧迪A3最最最大的革新。其實(shí)上一代的內(nèi)飾如果蓋上四個圈的標(biāo)志，那也就是十多萬的水平，但全新A3內(nèi)飾的豪華感、科技感和精致感被直接拉滿，穩(wěn)穩(wěn)地保住了豪華品牌的尊嚴(yán)。超具排面的雙液晶顯示屏、精致的全新?lián)軛U電子檔桿以及更具層次感和設(shè)計感的內(nèi)飾，甚至有些神似蘭博基尼的空調(diào)出風(fēng)口和中控按鈕，都是新A3內(nèi)飾的亮點(diǎn)所在。

雖然2630mm的軸距和"how old are you"（怎么老是你）的1.4T+7速雙離合的動力系統(tǒng)乏善可陳，雖然很多人知道這只是個精裝的高爾夫，但新款的顏值和奧迪的品牌效應(yīng)絕對是奧迪A3賣爆的護(hù)身符。

一汽豐田ALLION

ALLION作為一汽豐田的全新車型憑什么會成為車市爆款呢？

顏值，顏值，還是顏值。前臉采用了豐田旗艦車型以及雷克薩斯家族的X型進(jìn)氣格柵，橫向的鍍鉻飾條配合造型寬闊的前保險杠，大氣中透著精致。內(nèi)藏雙L型日行燈的前大燈犀利中透著造型的優(yōu)雅，同橫貫的鍍鉻飾條融為一體。得益于豐田TNGA架構(gòu)的優(yōu)勢，ALLION整車低、車身寬，在視覺上營造出低趴動感的姿態(tài)。

側(cè)身設(shè)計十分簡潔，柔順的線條同短小精悍的車尾相連，穩(wěn)重中透露出幾分動感。而來到車尾，無論是鑲嵌ALLION的貫穿式尾燈，還是圓融沉穩(wěn)的尾燈造型，都表現(xiàn)出這個級別該有的質(zhì)感和成熟。

作為一款全新車型，ALLION的車型定位高于卡羅拉，如果按照級別分類說是A++/B-級車型更準(zhǔn)確。這種車型的金主們一般上有老，下有小，空間是他們購車時的首要考慮因素。這也是ALLION最能打的優(yōu)勢之一，2750mm的軸距穩(wěn)坐同級別車型的頭把交椅，后排980mm的大空間無論是帶孩子還是全家出行，都能讓后排的家人獲得同級最寬敞舒適的體驗(yàn)。

雖然車型定位中帶A，可ALLION在動力方面卻堪比B級。TNGA架構(gòu)下的 2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和CVT的動力組合，最大功率178馬力，最大扭矩210?！っ?。日系車最容易讓人不滿的動力不足的問題已經(jīng)被解決，平順性、穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性又是豐田的拿手好戲，這套動力系統(tǒng)可以提前獲得"真香"好評。

同樣越級的還有全系標(biāo)配的TSS2.0 豐田智行安全系統(tǒng)，包括預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）、車道偏離警示系統(tǒng)（LDA）、動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（DRCC）和自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)（AHB），這套系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)L2級別的自動駕駛，不僅提高行車安全，更讓駕駛更加方便省心。

同級最寬敞的空間、2.0L+CVT的黃金搭檔、TNGA架構(gòu)以及滿滿的安全配置，再加上豐田的牛頭標(biāo)，如果讓你心動，那你就需要準(zhǔn)備好面對一車難求了。

邁巴赫 S級

全新一代的奔馳S級可謂是2020最具爭議車型，甚至很多人在S級發(fā)布過后，帶著失望立刻下單了老款S級，以至于到了S級的生命末期，金主們都享受不到經(jīng)銷商的優(yōu)惠。而這種對新車型的爭議和失望大部分都集中在外觀。

作為S級的旗艦車型，很多人擔(dān)心邁巴赫S級會因?yàn)闋幾h的設(shè)計而遭受影響，而當(dāng)我在廣州車展見了實(shí)車，發(fā)現(xiàn)這種言論實(shí)在有些too navy。

新款邁巴赫S級如果只看圖片確實(shí)沒有現(xiàn)款有氣場，細(xì)長的尾燈和前燈都讓人倍感不適，但是，氣場這種特質(zhì)只有見了本尊才能評判，這種如D級車生命線般存在的存在，在新款邁巴赫S級上依然存在。

首先便是雙色車身。雖然雙色車身最早出現(xiàn)在勞斯萊斯和賓利這類超豪華車型上，但卻是奔馳將這一設(shè)計第一次放在D級車上。這種雙色的設(shè)計除了典雅貴氣，更重要的其實(shí)是擁有超高的識別率。路人再也不用通過后三角窗的位置來分辨車內(nèi)坐的是富人還是頂級富人了。

當(dāng)然，自己去貼膜裝成邁巴赫的奔馳車主并不少見。而新款邁巴赫S級的在引擎蓋上的單條鍍鉻飾條，則讓"山寨"邁巴赫的成本再次增加，也讓整車的氣勢更上一個臺階。經(jīng)典的大餅狀輪轂和C柱上的雙M標(biāo)志，則依然在細(xì)節(jié)處彰顯不同于S級的身份和地位。

其實(shí)，只要這是輛邁巴赫，只要還需要動輒上百萬的加價，那何時賣爆就只取決于上市時間了。