2020年終于過去，對于中國車市來講，這一定是“難忘”的一年。在這一年里，國內(nèi)汽車發(fā)展的新風(fēng)向再次確立，也誕生了如健康車這類的概念。而對于2021年，老王則認為這會是中國汽車市場的又一個“產(chǎn)品大年”，面對各款即將亮相的新品，2021年的汽車產(chǎn)品如果不拿出點“硬實力”又怎能對得起消費者們的等待呢？

我們知道，隨著國內(nèi)消費升級趨勢加深，中國高端品牌的銷量呈現(xiàn)利好。就拿WEY來說，2020年全年銷量就達到了7.85萬輛?！澳鎰萆蠐P”，如今WEY品牌銷量已經(jīng)突破了40萬大關(guān)。而站在40萬基臺上，在2021年，WEY又將給消費者，年輕人帶來哪些不一樣的東西呢？

沒錯，當WEY把自己的全新旗艦SUV命名為“摩卡”時，老王還在納悶，現(xiàn)在的車企都這么會命名了嗎？畢竟前有哈弗大狗、后有歐拉好貓，這一下WEY又搞出個摩卡，這簡直是要把新車命名娛樂化的態(tài)勢演繹到極致啊。

當然了，將新車命名為摩卡，這其中的含義倒是頗具深究的。畢竟當下都市生活節(jié)奏飛速，許多年輕人的生活都少不了一杯咖啡，而摩卡作為咖啡中“新派”的代表，在苦澀的咖啡中加入牛奶、巧克力糖漿，讓口感變得更甜更細膩，本就是一種“創(chuàng)新”。而說到創(chuàng)新，從WEY品牌誕生算起，四年多時間，WEY已經(jīng)在中式豪華SUV，硬派SUV以及智能安全SUV上不斷突破探索，找到了一條屬于WEY的發(fā)展道路并取得成績。從一首一杯的咖啡，到滿大家跑著的WEY，新車為何命名“摩卡”也就不難理解了。

我們知道，在2020年，WEY品牌推出了“咖啡智能”這一概念。通過超過行業(yè)主流水平的智能硬件配備，可以實現(xiàn)如L3級別自動駕駛，以及更智能的人機交互系統(tǒng)。而這一切，都是為了給駕駛者以及車內(nèi)成員帶來更安全、智能、便捷、安全的駕乘體驗。就拿車機芯片來講，誕生自咖啡智能平臺的“摩卡”就已經(jīng)搭載了地表最強車規(guī)級芯片高通8155，當對手芯片還在6字頭的時候，這輛“摩卡”已經(jīng)將其遠遠拋在身后。

當然了，關(guān)于這臺車更多的智能化體驗以及駕駛感受，咱們還是等到正式上市后再給大家深度解析。而今天，咱們還是從靜態(tài)角度和大家聊聊這杯“摩卡”到底“喝起來”如何？

首先需要注意的是，作為WEY品牌全新的旗艦SUV，大家千萬不要以為它就是VV7的“換殼”。畢竟無論從平臺，設(shè)計還是技術(shù)水平，摩卡都代表了WEY品牌最高水準。那么從設(shè)計語言來看，老王認為這次摩卡的整車設(shè)計則是在WEY設(shè)計語言上的一次延伸，全新的寬大六邊形進氣格柵不僅將視覺沖擊力直接拉滿，還更加有效地提升了車頭視覺寬度，配合新一代矩形大燈造型以及全新的霧燈下包圍區(qū)域，豪華而富有未來感。

來到車身側(cè)面，雖然“摩卡”并不是一臺轎跑SUV，但整個車頂造型還是采用了一些溜背設(shè)計語言，在工程師們不斷測算下，摩卡的車頂溜背角達到了最優(yōu)值，從視覺感受來說，它既不會像一些轎跑SUV那么浮夸，也充滿了蓄勢待發(fā)的俯沖感，這無疑能討好許多年輕消費者。

當然了，作為WEY品牌的新旗艦。摩卡的三圍尺寸也達到了4875、1960、1690mm，軸距更是達到了2915mm，絲毫不遜色于漢蘭達這樣的中型SUV。所以，我們也有理由相信，身為大五座的摩卡會在后排空間以及乘坐舒適度上有非常出彩的表現(xiàn)。

最后，在動力總成方面，摩卡將搭載長城代號E20N的2.0T發(fā)動機。據(jù)悉這臺發(fā)動機的最大功率將達到157Kw，熱效率超過38%，在長城全新9DCT變速箱加持下，駕駛感受將會給消費者帶來全新體驗。

當然了，關(guān)于駕駛感受，咱們還是等到這臺車正式發(fā)布后再為大家?guī)碓敿毜脑囻{分析。