國內(nèi)汽車市場的增長極在哪?大概誰也說不清楚,前兩年SUV開始被唱衰,然而國內(nèi)市場的一眾SUV車型依舊賣得風(fēng)生水起。在這個(gè)市場中,東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的身影顯得異常特別,在2020年收官的12月,奇駿以21356輛的銷量,交出了同比增長12.2%的數(shù)據(jù),同時(shí)以全年16.95萬的銷量,連續(xù)三年進(jìn)入合資SUV車型的前五名(前兩年是前三甲)。
眾所周知,國內(nèi)消費(fèi)者對SUV的青睞程度十分之高,各個(gè)車企也在不斷推陳出新,奇駿所在的細(xì)分市場可謂強(qiáng)敵無數(shù),然而單就合資品牌的SUV車型銷量來看,在“后浪”夾擊下奇駿近三年還能取得如此優(yōu)異的成績,這在SUV市場上其實(shí)堪稱神跡。
奇駿的持續(xù)熱銷,對于其所在細(xì)分市場的“后浪”們來說,就像一座無法逾越的高山,奇駿的綜合素質(zhì),以及其無時(shí)無刻不在進(jìn)行的自我提升,讓其保持著極高的競爭力,是奇駿能夠持續(xù)熱銷的關(guān)鍵,而由此在消費(fèi)者心中留下的良好口碑,則是“后浪”們無法企及的優(yōu)勢。
底子好才是真的好
選擇SUV車型的消費(fèi)者,別的不說,或多或少都有一顆自駕游的心,第三代奇駿上市時(shí),我曾看著大變樣的奇駿,以為它不再能夠像前兩代奇駿那樣去瘋?cè)ヒ傲耍欢聦?shí)卻是,它能瘋得更狂野。
關(guān)注奇駿的人都知道,自從第三代奇駿上市,東風(fēng)日產(chǎn)就帶著奇駿開啟了一次又一次的“勇闖無人區(qū)”活動,自我從業(yè)汽車媒體這一行開始,到現(xiàn)在已經(jīng)與奇駿一起三闖無人區(qū),每一次去到無人區(qū)對極限的探求,都能讓我感受到奇駿的全面強(qiáng)大。
在國之北境的林海雪原,千里雪飄萬里冰封,遍布積雪與暗冰的鋪裝路、非鋪裝路,卻是奇駿的4x4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)大放異彩的地方,在3A公路穩(wěn)行系統(tǒng)的配合下,只要駕駛者不亂來,奇駿都能以超強(qiáng)的穩(wěn)定性,將一車人安全快速帶到目的地;在騰格里的大漠黃沙中,奇駿再次讓我感受到,只要有一套強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)以及靠譜的動力系統(tǒng),城市SUV也能在沙漠里撒野;在最接近天的西藏高原,海拔的持續(xù)上升,稀薄的氧氣無時(shí)無刻不在考驗(yàn)著奇駿的“心臟”,但奇駿總能以每一腳油都體現(xiàn)到速度提升上的表現(xiàn),刷新你對自然吸氣發(fā)動機(jī)在高原運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的認(rèn)知。在這里,你還會慶幸奇駿擁有210mm超高的離地間隙,讓你在藏區(qū)的非鋪裝道路中肆意暢行,而同時(shí),奇駿優(yōu)秀的避震調(diào)校以及優(yōu)異的車身剛性,還能保證車內(nèi)的你不受到過多來自路況的騷擾。
東風(fēng)日產(chǎn)數(shù)次讓奇駿勇闖無人區(qū),絕非噱頭營銷,要知道,每次勇闖無人區(qū),東風(fēng)日產(chǎn)派出的保障車,都只是另一臺奇駿而已,我想,若非奇駿自身底子的本質(zhì)強(qiáng)大,也決不會讓東風(fēng)日產(chǎn)有如此的自信。大概也正因如此,喜愛川西高原自駕的我,才能夠在沿途看到越來越多的奇駿在路上飛馳吧。
不斷進(jìn)化的奇駿值得托付
現(xiàn)如今的汽車市場,比拼的關(guān)鍵并非只有誰的質(zhì)量更過硬,誰的知名度更高,就目前而言,誰能更迅速地對消費(fèi)者新的需求做出反應(yīng),才是能夠取勝的關(guān)鍵點(diǎn)。去年8月底,正式上市的2021款奇駿以及去年11月上市的特別紀(jì)念版車型,讓奇駿又一次進(jìn)化,而最讓我服氣的是,奇駿的每次進(jìn)化,都能迅速跟進(jìn)當(dāng)下消費(fèi)者的切身需求。
東風(fēng)日產(chǎn)深耕國內(nèi)市場多年,對每一個(gè)階段消費(fèi)者的需求都拿捏得十分到位,當(dāng)下智能科技時(shí)代已經(jīng)發(fā)展到了幾乎將智能網(wǎng)聯(lián)延伸到每一個(gè)角落的程度,每個(gè)人的生活是如此,用車也是生活的一部分,所以東風(fēng)日產(chǎn)將目前最新的Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)帶到了2021款奇駿的車內(nèi)。
我所了解到的奇駿車主,大概都是在日常工作之余,對豐富多彩的生活充滿著熱情的人群,他們會迅速接受并追逐一切新興事物。對于2021款奇駿搭載的Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)來說,常規(guī)的車內(nèi)人機(jī)交互早已是“基礎(chǔ)面”,駕車途中想享受音樂、切換導(dǎo)航、改變車內(nèi)溫度等等,Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)都能讓駕駛者通過語音交互來完成,其包含的酷我音樂與愛奇藝視頻,不僅擁有海量資源,同時(shí)每一項(xiàng)操作都能通過語音來進(jìn)行控制,讓車主享受到“眼不離路,手不離舵”的安全便捷智能用車體驗(yàn)。
而對于最新的Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)來說,遠(yuǎn)程物聯(lián)才是關(guān)鍵,2021款奇駿能夠讓車機(jī)系統(tǒng)與手機(jī)互聯(lián),通過手機(jī)APP對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程操作和監(jiān)控。如同自駕前往川西,有需要步行前往的景點(diǎn)時(shí),很多人一般都會將車隨意找個(gè)空曠地停放,這種情況下,通常人們會對車輛安全產(chǎn)生擔(dān)憂,但2021款奇駿的車主能夠隨時(shí)通過手機(jī)查看車輛周圍的情況,可謂是能夠不出門便知天下事。而同時(shí),在景點(diǎn)游玩返回車上之前,也能通過手機(jī)控制車輛提前打開空調(diào),上車便能享受到舒適的溫度。
Oh對了,自駕出行最怕的是對路況不熟悉,Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)在線導(dǎo)航在大數(shù)據(jù)的加持下不僅能為駕駛者找路,還能分析出時(shí)下最優(yōu)路線,除此之外,它所包含的智慧加油功能,能讓對道路不熟的你迅速找到加油站,并導(dǎo)航前往,不用為車輛的續(xù)航而擔(dān)憂,而最讓人滿意的是,整個(gè)加油過程,不用下車就能完成,選標(biāo)號、付款都能在車上完成,并且還有優(yōu)惠券為你省錢,實(shí)可謂便捷滿滿、福利滿滿。
與時(shí)俱進(jìn),說起來容易,但是真要做起來其實(shí)并不簡單,特別是現(xiàn)在這個(gè)科技日新月異的時(shí)代,要讓一部車隨時(shí)跟上時(shí)代的步伐,實(shí)屬不易,但從奇駿身上,我們能夠看到它為了滿足消費(fèi)者的需求,不斷在提升、不斷在進(jìn)化。所以哪怕去年在車市寒冬與疫情的雙重壓力之下,奇駿仍然能夠在市場上取得好成績,這與它通過提升而在消費(fèi)者心中留下的優(yōu)異口碑有著絕對的關(guān)聯(lián)。
寫在最后
說到底,汽車市場就是一個(gè)商業(yè)戰(zhàn)場,面對客戶日益提升的需求,原地踏步一定不會收到好的成果。在這個(gè)市場上,我們見到了太多打著推陳出新旗號,暗里卻換湯不換藥的例子,而每次推出新款的奇駿,都能用大家看得見的自我進(jìn)化給他們上一課,在我看來,像奇駿這樣一部底子好還能不斷自我進(jìn)化的SUV,能持續(xù)受到消費(fèi)者的青睞,真的是理所當(dāng)然的。
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