這年頭的有車一族，如果誰沒聽過缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，都不好意思在道上混。老司機(jī)圈內(nèi)流行一句話：開車不懂缸內(nèi)直噴，就像撩妹摸不準(zhǔn)脈門，總是差那么點(diǎn)意思。

“缸內(nèi)直噴”示意圖

那么，到底因?yàn)樯叮尭變?nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)擁有如此高的江湖地位？

對(duì)于這個(gè)問題，汽車圈的老司機(jī)們?cè)缇妥蛔×?，他們紛紛表示即使沒有帶鹽費(fèi)也要為缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)免費(fèi)吆喝：

“缸內(nèi)直噴”有三寶：省油，有勁兒，更環(huán)保。

這個(gè)答案總結(jié)得可謂言簡(jiǎn)意駭十分精準(zhǔn)，不過對(duì)于一些汽車小白來說，似乎還不夠解渴，要想深層次領(lǐng)悟缸內(nèi)直噴令人驚奇的蓋世黑科技，下面的內(nèi)容可千萬別錯(cuò)過。

       了解缸內(nèi)直噴，首先得從那個(gè)技術(shù)還不發(fā)達(dá)的化油器時(shí)代說起。

我們先來看化油器的工作原理：燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)中必須加以定量，并且經(jīng)歷霧化、汽化、擴(kuò)散并與空氣混合的過程才能在氣缸中燃燒。在汽油機(jī)中，上述過程是在化油器中完成。化油器的功能分兩個(gè)方面：一方面，對(duì)燃油進(jìn)行加工，即令其霧化、汽化擴(kuò)散并與空氣混合；另一方面，化油器控制燃油定量。

看完后你是不是有種“好像明白了實(shí)際上毛都沒懂”的迷惑？其實(shí)說白了就是利用空氣產(chǎn)生負(fù)壓，把汽油吸出來，然后一起進(jìn)入氣缸點(diǎn)爆，這個(gè)原理聽起來有一點(diǎn)像打針，醫(yī)生把藥水抽到針管里，然后再注入血管，藥水才能與血液混合起到治療作用。

不過，在這個(gè)過程中會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)問題：

一、并不是所有的汽油都能成功進(jìn)入氣缸；

二、天氣一冷汽油就不愛“出門”。

正因?yàn)檫@兩個(gè)問題讓發(fā)動(dòng)機(jī)太糟心，一種更先進(jìn)的技術(shù)出現(xiàn)了，“噴射時(shí)代”就此到來。

所謂汽油噴射，就是在一定壓力下，用噴油器將適當(dāng)數(shù)量的汽油噴出，形成油霧，進(jìn)而蒸發(fā)、汽化，并跟空氣混合。汽油噴射分機(jī)械噴射和電子噴射，電子噴射更先進(jìn)，因?yàn)槟馨褧r(shí)間計(jì)算得更加精確。

汽油噴射原理用大白話講就是這樣?jì)饍旱模褐灰諝膺M(jìn)得來，汽油立馬往出噴，兩兩相見更迅速，空氣與汽油混合更徹底。

從化油器時(shí)代到噴射時(shí)代，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在不斷進(jìn)步，燃油油嘴越來越接近氣缸，耗油量也越來越少，但是人類對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的研究并未止步，直至缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)問世。

那么，一經(jīng)問世就風(fēng)靡全球的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)到底牛B在哪？其實(shí)就倆字兒：直給。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)直接把燃油噴嘴伸進(jìn)氣缸，讓燃油噴入氣缸內(nèi)與空氣混合。這種技術(shù)手段的好處是：噴射壓力進(jìn)一步提升，燃油霧化更細(xì)致，油氣能夠在整個(gè)氣缸內(nèi)充分、均勻的混合，從而使燃油燃燒更充分，能量轉(zhuǎn)化效率更高。

看完缸內(nèi)直噴的原理，我們?cè)賮韺?duì)比一下缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的老前輩多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，多點(diǎn)電噴相比單點(diǎn)電噴，那絕對(duì)是“大哥級(jí)”的存在，但在缸內(nèi)直噴面前就實(shí)在上不了臺(tái)面了。

因?yàn)楦變?nèi)直噴比多點(diǎn)電噴在最大功率和最大扭矩方面至少提升10%，而燃料燃燒效率甚至能提升到15%以上。這往小了說，就是用缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)既能帶來強(qiáng)勁動(dòng)力又省下了大把的油錢，往大了說，那就是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的低排放減輕了環(huán)境污染，是一件功在當(dāng)代利在千秋的大好事。

如此性能強(qiáng)悍的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，必然在世界范圍吸引了不少簇?fù)?。曾幾何時(shí)，缸內(nèi)直噴技術(shù)是豪華車引以為傲的技術(shù)壁壘。要是哪個(gè)豪華車沒搭載缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，都不算在豪華車圈里混得有頭有臉。像人見人愛的凱迪拉克、法拉利、保時(shí)捷、寶馬、奔馳、奧迪等豪華車，都采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)。

為什么豪華車對(duì)缸內(nèi)直噴技術(shù)青睞有加？主要是節(jié)油環(huán)保！節(jié)油環(huán)保??！節(jié)油環(huán)保！??！重要的事情說三遍。大家都知道，買豪華車的主都不差錢，所以多數(shù)豪華車的排量嗷嗷大，耗油量嗷嗷高，但如果可以讓這些大排量油老虎實(shí)現(xiàn)“綠色動(dòng)力進(jìn)化”，豈不是更加爽哉？所以缸內(nèi)直噴技術(shù)在豪華車圈開始風(fēng)靡。而事實(shí)上，搭載了缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的豪華車確實(shí)在百公里能耗、最大功率、扭矩提升以及污染物排放方面有了質(zhì)的飛躍。

對(duì)于多數(shù)人來講，豪華車就是那遙不可及的白月光，哪哪都好就是只可遠(yuǎn)觀不可褻玩焉。此時(shí)，小編要給你打雞血了，雖然你現(xiàn)在消費(fèi)不起一臺(tái)上百萬的豪華車，但是你絕對(duì)有實(shí)力享受一款被豪華車趨之若鶩的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)！

天津一汽推出的全新SUV駿派D80，正好搭載了一臺(tái)缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅如此，該發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有渦輪增壓技術(shù)（發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為TD220），并榮獲了“中國(guó)心”2018年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)，實(shí)力可見一斑。毫不夸張的說，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以算得上是一個(gè)全民通吃的范本，可家居亦可越野，自如應(yīng)付不同生活場(chǎng)景需求，絲毫沒有違和感，反而把整部車帶出了堪比豪華車的特質(zhì)和不輸合資車的氣勢(shì)。

你以為駿派D80搭載這么NB的發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格肯定低不了？其實(shí)不然，7.99-12.59萬的售價(jià)親民到飛起，絕對(duì)稱得上是自主SUV中難得的誠(chéng)意之作。小編在此大膽預(yù)測(cè)，這款新車絕對(duì)要火。