奔馳將于20日，首次推出其緊湊型電動SUV（E-SUV）EQA?；贕LA平臺打造，配備電動動力總成而不是內(nèi)燃機(jī)的EQA基于WLTP（基于最大功率為340馬力的強(qiáng)大電動機(jī)）確保了約400 km的行駛里程。

EQA，最初是基于掀背車A級開發(fā)的。當(dāng)EQA概念車于2017年推出時(shí)，隨著兩廂SUV在全球市場上的普及程度提高，堅(jiān)持兩廂形狀的梅賽德斯據(jù)說已將EQA的發(fā)展方向轉(zhuǎn)向了GLA。

由于GLA是基于掀背車A類生產(chǎn)的，因此EQA（改為SUV）也采用了一種根據(jù)大容量電池安裝前后輪電動機(jī)的方法，并在利用現(xiàn)有平臺的同時(shí)在車身底部進(jìn)行了修整。

EQA使用MEA（梅賽德斯的下一代電氣化平臺），預(yù)計(jì)電池容量為60至110 kWh。它被認(rèn)為是一款能夠遠(yuǎn)程駕駛的緊湊型E-SUV，它僅重約700kg。

根據(jù)電動機(jī)的輸出功率，小型E-SUV（將被稱為EQA 200，EQA 350等）配備有能夠顯示約200至340馬力的電動機(jī)，并且驅(qū)動方法是具有前輪驅(qū)動或雙電動機(jī)配置的電子四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

EQA的生產(chǎn)基地分別位于德國拉施塔特和中國北京，在那里生產(chǎn)的EQA銷往歐洲，亞洲和部分北美地區(qū)。

梅賽德斯奔馳計(jì)劃在2023年之前推出六款新的電動汽車，今年繼續(xù)推出基于7座小型SUV GLB生產(chǎn)的EQB，旗艦EQS和中型EQE。

奔馳的想法是，EQA與特斯拉Y型和奧迪Q4 Sportback e-tron競爭。但是這樣的想法未免過于樂觀。

首先奔馳EQA與GLA的相似度很高，此前根據(jù)外媒介紹，兩款車的相似度或達(dá)到98%。那么對于用戶來說，買EQA就不如買其它品牌的純電動SUV帶來更多的新鮮感。

其次，EQA的尺寸很小，而Model Y不僅空間很大，在美國市場還有7座的版本，實(shí)用性比EQA大多了。

第三是續(xù)航里程方面，EQA的最大續(xù)航里程也就是400~500公里左右，而Model Y的最大續(xù)航里程可以接近600公里。

最后我估計(jì)奔馳EQA與特斯拉Model Y之間相似的地方，就只有價(jià)格了。目前奔馳GLA的官方售價(jià)是27.68~33.38萬元。而EQA的價(jià)格估計(jì)只會比GLA的價(jià)格更高。那么奔馳能否憑借豪華，高端的品牌形象，與Model Y進(jìn)行競爭呢？我認(rèn)為奔馳EQA失敗的可能性很大。