奔馳將于20日,首次推出其緊湊型電動SUV(E-SUV)EQA?;贕LA平臺打造,配備電動動力總成而不是內(nèi)燃機(jī)的EQA基于WLTP(基于最大功率為340馬力的強(qiáng)大電動機(jī))確保了約400 km的行駛里程。
EQA,最初是基于掀背車A級開發(fā)的。當(dāng)EQA概念車于2017年推出時(shí),隨著兩廂SUV在全球市場上的普及程度提高,堅(jiān)持兩廂形狀的梅賽德斯據(jù)說已將EQA的發(fā)展方向轉(zhuǎn)向了GLA。
由于GLA是基于掀背車A類生產(chǎn)的,因此EQA(改為SUV)也采用了一種根據(jù)大容量電池安裝前后輪電動機(jī)的方法,并在利用現(xiàn)有平臺的同時(shí)在車身底部進(jìn)行了修整。
EQA使用MEA(梅賽德斯的下一代電氣化平臺),預(yù)計(jì)電池容量為60至110 kWh。它被認(rèn)為是一款能夠遠(yuǎn)程駕駛的緊湊型E-SUV,它僅重約700kg。
根據(jù)電動機(jī)的輸出功率,小型E-SUV(將被稱為EQA 200,EQA 350等)配備有能夠顯示約200至340馬力的電動機(jī),并且驅(qū)動方法是具有前輪驅(qū)動或雙電動機(jī)配置的電子四輪驅(qū)動系統(tǒng)。
EQA的生產(chǎn)基地分別位于德國拉施塔特和中國北京,在那里生產(chǎn)的EQA銷往歐洲,亞洲和部分北美地區(qū)。
梅賽德斯奔馳計(jì)劃在2023年之前推出六款新的電動汽車,今年繼續(xù)推出基于7座小型SUV GLB生產(chǎn)的EQB,旗艦EQS和中型EQE。
奔馳的想法是,EQA與特斯拉Y型和奧迪Q4 Sportback e-tron競爭。但是這樣的想法未免過于樂觀。
首先奔馳EQA與GLA的相似度很高,此前根據(jù)外媒介紹,兩款車的相似度或達(dá)到98%。那么對于用戶來說,買EQA就不如買其它品牌的純電動SUV帶來更多的新鮮感。
其次,EQA的尺寸很小,而Model Y不僅空間很大,在美國市場還有7座的版本,實(shí)用性比EQA大多了。
第三是續(xù)航里程方面,EQA的最大續(xù)航里程也就是400~500公里左右,而Model Y的最大續(xù)航里程可以接近600公里。
![奔馳EQA將國產(chǎn),與Model Y競爭,太高估自己了?]()
最后我估計(jì)奔馳EQA與特斯拉Model Y之間相似的地方,就只有價(jià)格了。目前奔馳GLA的官方售價(jià)是27.68~33.38萬元。而EQA的價(jià)格估計(jì)只會比GLA的價(jià)格更高。那么奔馳能否憑借豪華,高端的品牌形象,與Model Y進(jìn)行競爭呢?我認(rèn)為奔馳EQA失敗的可能性很大。