提及豪華品牌，可能BBA在國內(nèi)絕對(duì)是首當(dāng)其沖，而提及豪華車型，可能S級(jí)、7系、A8也同樣是人們購買此類產(chǎn)品的首要選擇，確實(shí)，不管是品牌還是產(chǎn)品，他們?cè)趪鴥?nèi)市場(chǎng)的豪華汽車領(lǐng)域都太過聲名顯赫，幾乎沒有其他的哪些品牌能夠與之匹敵，當(dāng)然除了賓利，勞斯萊斯等一些超豪華品牌，畢竟這些品牌是在我們?nèi)粘Ｉ钪袀€(gè)更高層次的存在。

其實(shí)，除了我們認(rèn)知中的BBA旗下的豪華車型，在國內(nèi)的一些普通合資品牌也有著屬于自己的豪華品牌以及車型，這其中比較令人熟知便是現(xiàn)代旗下的豪華品牌捷尼賽思，畢竟在去年，現(xiàn)代要將其引入國內(nèi)的消息也是受到了不少人的關(guān)注，當(dāng)然，同樣作為韓系車的起亞雖然沒有如同現(xiàn)代汽車那樣有自己的專屬豪華品牌，但也有著自己的高端豪華車型——K900。

可能很多人都沒聽過這輛車，但這款車曾經(jīng)也在國內(nèi)進(jìn)口銷售，不過當(dāng)時(shí)還是叫做起亞K9，定位于D級(jí)車型，不過它在國內(nèi)的銷量成績確實(shí)上不了臺(tái)面，畢竟從起亞這個(gè)品牌在國人心中的認(rèn)知程度來看，消費(fèi)者很難覺得它能夠與BBA的豪華車型相提并論。其實(shí)，對(duì)于市場(chǎng)普遍歡迎的起亞K900系列在韓國國內(nèi)熱銷來說，頗為尷尬的海外市場(chǎng)對(duì)起亞的高檔行政級(jí)轎車了解也并不多，韓國市場(chǎng)以外的銷售數(shù)據(jù)就是證明。

據(jù)它在韓國以外的銷售數(shù)據(jù)顯示，雖然它在美國市場(chǎng)起價(jià)還不到6萬美元，但也還不足以讓K900有太過優(yōu)秀的表現(xiàn)，因?yàn)樗诘?020年僅售出305臺(tái)。當(dāng)然，對(duì)于起亞來說，是時(shí)候要更新旗下的行政級(jí)轎車了。近日，外媒便曝光了一組新款起亞行政級(jí)轎車K900的渲染圖，由于其重新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾和新材料的應(yīng)用，市場(chǎng)分析認(rèn)為其可與寶馬7系和奔馳S級(jí)同臺(tái)較量。

對(duì)于新款起亞K900來說，最引人注目的是其極富表現(xiàn)力的外觀和頭燈，以及極具風(fēng)格的尾燈。從曝光的渲染圖來看，新車的前格柵繼續(xù)采用虎嘯式風(fēng)格的設(shè)計(jì)，格柵采用了多邊形的造型，整體采用了內(nèi)凹式的設(shè)計(jì)，格柵上采用了蜂窩式的網(wǎng)格進(jìn)行裝飾，大燈的底部采用了平直的風(fēng)格打造，大燈的上沿采用了起伏式的風(fēng)格，大燈的內(nèi)部采用了一字型排列的LED燈組的設(shè)計(jì)。整體來說，渲染圖當(dāng)中的全新起亞K900的前臉看上去比現(xiàn)款車型年輕化的許多。

車身側(cè)面，全新起亞K900的車身側(cè)面造型也非常的大氣，整體車身采用了比較的簡潔線條設(shè)計(jì)，而車窗周圍和車身底部都采用了鍍鉻條裝飾，整體視覺效果顯得大氣穩(wěn)重，同時(shí)，搭配上密集的多條幅式輪轂造型，檔次感一下就上來了。車尾部分，從渲染圖來看，全新起亞K900的造型整體更具成熟感，但是細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)也體現(xiàn)出了其精致時(shí)尚的感覺，可以看到車尾部整體造型也比較簡單，沒有過多的復(fù)雜設(shè)計(jì)，但其采用的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，在體現(xiàn)其辨識(shí)度的同時(shí)，也讓尾部的層次感更強(qiáng)。在動(dòng)力方面，新車可能繼續(xù)搭載3.3T的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為365Ps。

【寫在最后】

如今現(xiàn)款的起亞K900在北美市場(chǎng)有銷售，它的售價(jià)和寶馬的540i差不多，它在美國市場(chǎng)的售價(jià)為59900美元，折合人民幣約為38.78萬元；而美國市場(chǎng)的寶馬540i 后驅(qū)版車型的售價(jià)為59450美元，折合人民幣約為38.5萬元。如果以外媒所說，全新的起亞K900可能是以7系和S級(jí)作為對(duì)手，那么未來它在海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力又將如何呢？