隨著林肯品牌八十周年的到來，官方也發(fā)布了一臺(tái)限量80臺(tái)的林肯大陸紀(jì)念款車型。除了藍(lán)色的車漆以外，該車最大的亮點(diǎn)就是使用了對(duì)開門設(shè)計(jì)。這一設(shè)計(jì)在現(xiàn)如今的汽車上，可謂相當(dāng)罕見。究竟對(duì)開門設(shè)計(jì)為何成為小眾？安全性上是否真如謠傳的那么不堪呢？

對(duì)開設(shè)計(jì)風(fēng)靡一時(shí)，林肯大陸致敬經(jīng)典

實(shí)際上，早在上個(gè)世紀(jì)，對(duì)開門設(shè)計(jì)就已經(jīng)開始流行起來。此次林肯大陸限量版車型也是為了紀(jì)念曾經(jīng)1961年林肯推出的第四代大陸，因?yàn)樵撥囃瑯右彩鞘褂脤?duì)開門設(shè)計(jì)。

新世紀(jì)以來，說起對(duì)開門的代表，自然少不了勞斯萊斯，旗下的幻影就采用對(duì)開門的設(shè)計(jì)。而這種設(shè)計(jì)則是傳承自老款車型，由于該設(shè)計(jì)因?yàn)榘踩蛑饾u被拋棄，勞斯萊斯的使用反而讓這種設(shè)計(jì)成為了優(yōu)雅、豪華甚至是高貴的代名詞。加上本身對(duì)開門可以讓后排乘客十分方便地上下車，因此對(duì)開門也就成為了經(jīng)典復(fù)古的一種小眾設(shè)計(jì)。

安全問題早已解除，逐漸消逝成為小眾

實(shí)際上很多人都會(huì)調(diào)侃對(duì)開門設(shè)計(jì)是自殺門，顯然在今天，已經(jīng)不能這么說了。但是早在上個(gè)世紀(jì)，由于汽車的安全性和車身剛性受制于科技和材料并沒有今天這么高，擁有對(duì)開門設(shè)計(jì)的車輛在出現(xiàn)車禍時(shí)容易出現(xiàn)車門無法打開的尷尬情況。同時(shí)早期因?yàn)楣に嚨穆浜蠛驮O(shè)計(jì)的缺陷，部分對(duì)開門還會(huì)在高速行駛時(shí)被吹掉。

但是隨著沖壓技術(shù)和材料的進(jìn)步，以及設(shè)計(jì)帶來的提升，如今的對(duì)開門設(shè)計(jì)已經(jīng)非常成熟，采取該設(shè)計(jì)出現(xiàn)的種種問題已經(jīng)得到了解決。只是在成本上的考慮會(huì)更多，因此也僅限于部分豪華品牌為了突顯品味在堅(jiān)持使用。有趣的是，如今不少走個(gè)性路線的車型也會(huì)回歸這種經(jīng)典設(shè)計(jì)，比如豐田的FJ酷路澤。

彰顯身份必不可少，未來或許能夠回歸

實(shí)際上，這次林肯大陸限量版車型在這方面的設(shè)計(jì)相當(dāng)巧妙，前后車門的拉手在B柱相連，配合電吸門，不僅豪華感鋪面而來，復(fù)古的質(zhì)感也十分高級(jí)。而且這種設(shè)計(jì)也不僅僅只是流于形式，車門向后打開可達(dá)90°，大大提升了實(shí)用性，使得有充裕的空間允許乘客在上下車時(shí)向前彎腰，不需要像傳統(tǒng)車門那樣別扭。

因?yàn)閷?duì)開門在勞斯萊斯的堅(jiān)持下已經(jīng)成為彰顯身份的一種設(shè)計(jì)，加上如今的汽車對(duì)于外觀和個(gè)性方面的追求，在未來，對(duì)開門設(shè)計(jì)或許還會(huì)回歸。

總結(jié)：從林肯大陸限量版目前在網(wǎng)上的評(píng)價(jià)來看，對(duì)開門的確勾起了許多人的興趣。每當(dāng)車展上有概念車采用對(duì)開門帶來炫酷的視覺效果時(shí)，很多消費(fèi)者其實(shí)都非常希望能夠在保證實(shí)用性和安全性的同時(shí)將其量產(chǎn)。倘若想要讓這種設(shè)計(jì)再度風(fēng)靡，必然少不了消費(fèi)者的反饋，希望這種優(yōu)雅的設(shè)計(jì)，也能夠有機(jī)會(huì)得到普及！