在《雙城記》中，狄更斯說：“這是最好的時(shí)代，也是最壞的時(shí)代；是智慧的時(shí)代，也是愚蠢的時(shí)代；是信仰的時(shí)代，也是懷疑的時(shí)代……我們的前途擁有一切，我們的前途一無所有。”

當(dāng)車市的繁華落幕，似乎覺得市場更加艱難。但這無疑也是個(gè)最好的時(shí)代，大家更期待“英雄”救場。隨著東風(fēng)日產(chǎn)第七代天籟ALTIMA的高調(diào)上市，中級車日系三強(qiáng)天籟、凱美瑞、雅閣全部完成了換代，一場“高手”間的精彩對決也正式上演，他們?yōu)槲覀兺昝赖脑忈屃撕沃^產(chǎn)品力！

不分伯仲都走年輕化 時(shí)尚化 運(yùn)動(dòng)風(fēng)路線

第七代天籟ALTIMA在中國市場正式上市，市場指導(dǎo)價(jià)為17.98萬元-26.98萬元。分為2.0L自然吸氣和2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。我們這次選取對比車型是市場上主打車型2.0L XL Upper智行版，售價(jià)為19.98萬元，而對應(yīng)凱美瑞為2018款 2.0 G豪華版，售價(jià)19.98萬元、雅閣260TURBO旗艦版，售價(jià)22.98萬元，目前市場優(yōu)惠2萬多，所以價(jià)格基本在一個(gè)水平線上。

作為日產(chǎn)智行集大成者，第七代天籟以智能動(dòng)力、智能駕駛、智能互聯(lián)三大領(lǐng)域標(biāo)桿技術(shù)，將“駕控基因”與“舒享基因”融為一體。應(yīng)用V-Motion2.0日產(chǎn)全球設(shè)計(jì)語言，第七代天籟ALTIMA外觀全面升級，車身動(dòng)感、棱角分明，極具美感和力量感。

而雅閣外觀設(shè)計(jì)一直是大家所爭論的，但是看看目前市場上的中級車也都是走年輕化、時(shí)尚化、運(yùn)動(dòng)風(fēng)路線，LED車燈看上去還是很激進(jìn)的，輪轂也是蠻好看的，車身更是最迷人的地方，溜背式車身效果使然。

第八代凱美瑞是最凱美瑞的，它是脫胎換骨的凱美瑞，是在豐田TNGA架構(gòu)下的新品，復(fù)雜的燈組結(jié)構(gòu)“三道杠”非常亮眼，帶橫紋結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣格柵類似雷克薩斯紡錘狀的大嘴也非常漂亮，側(cè)面線條簡潔流暢，視覺效果突出。

三款車的車身尺寸基本差不多，都是在4.9米左右，軸距雅閣稍長一些，其它兩款同是2825mm。

天籟最舒適雅閣最運(yùn)動(dòng) 凱美瑞最個(gè)性

天籟一直給人的感覺就是“移動(dòng)的大沙發(fā)”，舒適性無與倫比。前后座椅舒適性要好于雅閣和凱美瑞。軟包裹儀表臺(tái)、平底真皮包裹方向盤、數(shù)字儀表與中控液晶屏組合搭配，給第七代天籟ALTIMA增添了豪華感與科技感。不足之處為后排座椅不能放倒。

凱美瑞的內(nèi)飾最抓眼球的當(dāng)屬“Y”字形中控，在這一級別車中沒有，它體現(xiàn)了一切以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念，很實(shí)用，也很個(gè)性。不足之處是前排座椅無加熱，其它兩車都有。

雅閣整體內(nèi)飾簡約，手感不錯(cuò)，木紋裝飾條和車內(nèi)環(huán)境氛圍燈顯得很大氣，中控儀表簡單大方容易上手。不足之處主駕駛座椅無腰部支撐，長途駕駛會(huì)感覺稍微疲憊。其它兩車都有2方向調(diào)節(jié)腰部支撐。

雅閣動(dòng)力最強(qiáng) 凱美瑞有后勁 天籟油腳靈動(dòng)

第七代天籟ALTIMA搭載的全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L VC-TURBO智控引擎，實(shí)現(xiàn)壓縮比8:1（高性能）-14:1（高效能）智能無極切換。輸出同級最強(qiáng)的185KW最大功率和380N.m峰值扭矩。這是天籟ALTIMA最最牛的大招，雖不配備本款對比車型上，但是天籟智行版2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)配合全新智能XTRONIC CVT無極變速器，帶來能效卓越且低碳環(huán)保的動(dòng)力。輸出最大功率117KW，峰值扭矩206N.m。

凱美瑞2.0G豪華版搭載的是豐田2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合的是六速手自一體變速器，最大輸出功率為124KW，峰值扭矩201N.m。采訪車主普遍反饋加速比較肉，日常起步有點(diǎn)弱，高速超車必須3500轉(zhuǎn)以上才有信心。

雅閣260TURBO旗艦版搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合的是CVT變速器，最大輸出功率是143KW，峰值扭矩260N.m。經(jīng)小編試駕感受起步加速比較快，油腳逐步加深成線性加速，換擋無頓挫感，到地板油就有推背感了。

應(yīng)該說三款車動(dòng)力水平差不多，各有千秋，雅閣動(dòng)力要稍好于其它兩款車，天籟油腳靈動(dòng)，凱美瑞中后期加速好些。

中控液晶屏凱美瑞7英寸  天籟雅閣均8英寸

提到汽車科技感，人們首先會(huì)聯(lián)想到車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、人車互動(dòng)、黑科技等。這三款車上都有體現(xiàn)。

凱美瑞除了有數(shù)字儀表盤和中控屏之外還多了HUD抬頭數(shù)字顯示，全車配備車窗一鍵升降，還有后排座椅可調(diào)節(jié)。不足之處前排座椅無加熱，中控屏7英寸，而其它兩車都有座椅加熱，中控屏8英寸。

雅閣這一級別配備的是自動(dòng)泊車入位，360度全景影像和遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，而其它兩車沒有。

整體來說，第七代天籟科技感及應(yīng)用體驗(yàn)會(huì)更好些，7英寸數(shù)字儀表菜單豐富、好用，8英寸中控屏完全滿足人車交流。接口豐富，大燈延時(shí)關(guān)閉、速度感應(yīng)雨刷這些功能其它兩車無。

不足之處不能連接Carplay，其它日系車上也不能連接，這幾乎是日系車的通病。

雖然說沒有完美的車，但日系三強(qiáng)確實(shí)已修煉到幾乎找不出什么短板的境界，更加無限的接近同級最完美，且老少通吃。

車市再?zèng)]有捷徑，在沒被淘汰前，努力走便是！