近日，買車網(wǎng)（Buycar.cn）從外媒獲悉，韓國交通部公開表示，其將對寶馬集團(tuán)提起訴訟，指控其涉嫌推遲問題車輛的召回、隱瞞導(dǎo)致今年在韓國境內(nèi)數(shù)起寶馬汽車引擎起火事故的缺陷。同時，因?qū)汃R延遲召回問題車輛，韓國交通部要求對寶馬集團(tuán)處以112億韓元(約為1000萬美元)的罰款。

公開數(shù)據(jù)顯示，截至今年11月底，在韓國發(fā)生了52起因車輛尾氣處理系統(tǒng)出現(xiàn)故障而導(dǎo)致的寶馬車輛自燃事件，寶馬集團(tuán)也因此在韓國召回了172080輛汽車并發(fā)表了道歉聲明。對此，韓國交通部稱，一項調(diào)查顯示，寶馬車輛廢氣再循環(huán)裝置（EGR）的設(shè)計缺陷引發(fā)了火災(zāi)，政府將決定是否下令召回更多汽車。

寶馬集團(tuán)稱今年7月首次意識到車輛廢氣再循環(huán)裝置系統(tǒng)引發(fā)火災(zāi)，但韓國政府表示實際上早在2015年寶馬集團(tuán)就已經(jīng)意識到車輛廢氣再循環(huán)裝置系統(tǒng)引發(fā)火災(zāi)，當(dāng)時寶馬集團(tuán)還成立了一個專門小組來解決這一問題。

此外，韓國政府還表示，寶馬集團(tuán)今年7月宣布召回106317輛涉及此問題的車輛，但直到10月才另外召回65763輛涉及此問題的車輛。與此同時，韓國政府還表示，寶馬集團(tuán)稱其在韓國發(fā)生自燃的幾率為0.14%，在德國和英國的自燃率分別為0.19%和0.17%，低于在美國和中國的自燃率。

除了韓國市場，此前寶馬集團(tuán)還因該問題在歐洲召回了約32.4萬輛汽車，其中在德國市場召回了9.6萬輛。對此，寶馬表示將從8月20日起開始更換回收的汽車中的EGR冷卻器和模塊，涵蓋42款車型，包括2011年至2016年間生產(chǎn)的520d和320d等車型。