文｜黃逸文

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剝離輔業(yè)，聚焦主業(yè)，中國(guó)重汽迎來(lái)新的突破。

遵循“心無(wú)旁騖攻主業(yè)”的承諾，中國(guó)重汽在2020年實(shí)現(xiàn)了蛻變。其前三季度各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)就已超過(guò)2019年全年，并成功邁向中國(guó)商用車行業(yè)一流水平。

2019年的商務(wù)年會(huì)上，中國(guó)重汽就定下了剝離非主營(yíng)業(yè)務(wù)的基調(diào)。在陸續(xù)刨除諸如房地產(chǎn)、醫(yī)院、物業(yè)等經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目之后，中國(guó)重汽聚焦商用車主業(yè)，也因此更能承疫情侵?jǐn)_之重。

2020年，中國(guó)重汽各方面業(yè)績(jī)均實(shí)現(xiàn)大幅提升。數(shù)據(jù)顯示，該年中國(guó)重汽實(shí)現(xiàn)收入同比增長(zhǎng)48.4%，利潤(rùn)同比增長(zhǎng)65.5%。商用車產(chǎn)銷在12月29日突破50萬(wàn)輛創(chuàng)造新紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)68.8%，其中重卡銷量突破30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.4%。另外，其工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)51.4%，上繳稅金同比增長(zhǎng)41.5%。

中國(guó)第一輛重型汽車是1960年誕生的黃河牌JN150八噸載貨汽車，該車在中國(guó)重汽的前身——被譽(yù)為“我國(guó)重型汽車工業(yè)的搖籃”的濟(jì)南汽車制造總廠里（始建于1930年）誕生。中國(guó)重汽有著長(zhǎng)達(dá)90年的歷史，而黃河品牌則承載著一代人的記憶與情懷。

重塑高端民族品牌“黃河”，為中國(guó)重汽在高端干線物流牽引車市場(chǎng)的布局打下牢固基礎(chǔ)。對(duì)于消費(fèi)者而言，重卡節(jié)油能力的提升意味著運(yùn)輸成本的降低，即等同于運(yùn)輸利潤(rùn)的上升。9月16日發(fā)布的新一代“黃河”重卡創(chuàng)新打造低風(fēng)阻造型，以低于0.4的風(fēng)阻系數(shù)在全球量產(chǎn)重型卡車中達(dá)到最低。該車憑借70公里的時(shí)速下8-10%的節(jié)油效果在重卡市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。

通過(guò)研發(fā)方面的巨額投入，中國(guó)重汽以“黃河”、“汕德卡”、“豪沃”三大品牌形成品質(zhì)、高質(zhì)量的產(chǎn)品矩陣與市場(chǎng)布局，并不斷升級(jí)產(chǎn)品性能，提升產(chǎn)品綜合實(shí)力。其中汕德卡產(chǎn)品線由C系拓寬至G系，進(jìn)一步完善細(xì)分市場(chǎng)規(guī)劃，聚焦重點(diǎn)市場(chǎng)，在去年基建項(xiàng)目擴(kuò)展及得到相應(yīng)政策扶持的背景下取得突破性提升；而豪沃品牌推出TH7系列牽引車外，TX、TH7等車型也通過(guò)技術(shù)加持實(shí)現(xiàn)煥新。

據(jù)公開資料顯示，中國(guó)重汽在2020年累計(jì)投入研發(fā)經(jīng)費(fèi)超過(guò)30億元，而在2021年將達(dá)到50億元的水平，同時(shí)其明確表示在今后五年將不斷增加研發(fā)投入。藉由行業(yè)領(lǐng)先的科技水平，中國(guó)重汽在智能化、電動(dòng)化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面提升，不但以L4級(jí)純電動(dòng)無(wú)人駕駛港口集裝箱重卡實(shí)現(xiàn)天津港港口自動(dòng)化升級(jí)，在新推出的黃河重卡上也已實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛并預(yù)留L3級(jí)升級(jí)接口。

除具有雄厚的產(chǎn)品實(shí)力外，中國(guó)重汽積極開展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，以應(yīng)對(duì)疫情下的不利局面。早在2月，中國(guó)重汽率先推出“線上展廳”，將各品牌各系列車型搬至其旗下眾多微信公眾號(hào)，不僅方便了客戶對(duì)比選擇車型，同時(shí)也為其進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)客戶轉(zhuǎn)化和產(chǎn)品銷售奠定基礎(chǔ)。此外，中國(guó)重汽還以“線上直播”的方式加強(qiáng)與客戶之間情感交流，并挖掘潛在客戶；同時(shí)并策劃賽事營(yíng)銷，例如汕德卡創(chuàng)意短視頻大賽等方式，提升品牌形象。

質(zhì)量是品牌的基石，也是企業(yè)發(fā)展的保障，但敬畏質(zhì)量或許唯有中國(guó)重汽。中國(guó)重汽持續(xù)推動(dòng)“企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)役”進(jìn)程，在2021商務(wù)年會(huì)上，其表示將以“零公里故障率≤10PPM，售后故障率≤1000PPM，重大、批量質(zhì)量事故一票否決”為質(zhì)量工作目標(biāo)，預(yù)計(jì)淘汰1,000家不合格的供應(yīng)商。正如中國(guó)重汽董事長(zhǎng)譚旭光所言，“誰(shuí)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量不負(fù)責(zé)，我們就向誰(shuí)開炮?！?/span>

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