如果拿40萬去買車，很多消費者會毫不猶豫地選擇一線豪華品牌BBA，同為豪華陣營的二線品牌卻很少有人考慮，其中很大一部分原因是品牌認知度。

因此二線豪華品牌會以降低價格或者升高配置來與BBA競爭，其中林肯大陸就是被大多數(shù)人忽略的高性價比豪華車。

這次我們拿18款2.0T兩驅尊耀版車型與同價位的奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級比一比，看林肯大陸都有哪些優(yōu)勢。

氣場強大的外觀造型

林肯大陸的外觀充滿了美國豪華風格，車身線條流暢簡約，大面積的星輝式中網(wǎng)造型和矩陣式LED大燈顯得沉穩(wěn)莊重，散發(fā)著濃厚的行政味道。

車身側面亮點在于獨特的門把手設計，為了不讓門把手破壞車身側面的整體感，就將其設計成與車窗下沿的鍍鉻條融為一體的電吸門把手。

林肯大陸在國外的定位是D級轎車，對標奧迪A8等車型。進口中國后，因為合資車型的軸距都有所加長，再加上同奧迪A6等車型相同的價格區(qū)間，所以林肯大陸在國內定為越級C級轎車，車身尺寸上會有優(yōu)勢。

腰線的軌跡在車尾處稍有下落，給人一種尾部下壓的既視感，再加上寬大的貫穿式尾燈和底部保險杠兩側的矩形排氣，視覺上提升了車尾的厚重感，感到濃濃的商務范。

低調的復古豪華內飾

進入車內，你會發(fā)現(xiàn)林肯大陸與現(xiàn)在追求科技感的豪車不同，林肯所理解的豪華是帶有復古風格，導致有些朋友可能會覺得老氣。

但是仔細感受后會發(fā)現(xiàn)，身體能接觸到的地方都是有真皮包裹，比如座椅、中控臺和方向盤，手感極佳。同時，鍍鉻和實木的裝飾也都恰到好處，檔次感一點不輸同級對手。

全液晶儀表盤為全系標配，顯示風格依然偏向簡約古典。

中控臺的功能按鍵排布規(guī)整，8英寸的中控屏幕使用的是第三代SYNC系統(tǒng)，界面簡約操作順暢。另外，中控上還有林肯家族標志性的按鍵式換擋設計。

越級配置趕超BBA

林肯大陸的配置豐富性絕對是一大亮點，這款2.0T兩驅尊耀版車型搭載的操控配置有ACC自適應巡航、自動泊車入位、懸架軟硬調節(jié)、360度全景影像和可變轉向比功能。

外部配置，有無鑰匙啟動\進入、電吸門、遠程啟動和主動閉合式進氣格柵。

內部配置，有方向盤換擋\加熱\位置記憶、12.3英寸全液晶儀表盤、真皮座椅、前排座椅通風\加熱\按摩、后排座椅通風\加熱\按摩和電動調節(jié)功能。既然身為行政轎車，后排隱私玻璃和遮陽簾必不可少。

再對比同價位的BBA三款車型，這些矩陣式LED大燈、ACC自適應巡航、懸架軟硬調節(jié)、電吸門、遠程啟動、方向盤加熱以及前后排座椅通風\加熱\按摩等功能全都沒有配備。

林肯大陸的配置豐富性不僅遠超同級BBA車型，甚至還能媲美D級豪華車。

絕對強大的動力

林肯大陸的兩驅車型搭載的是2.0T四缸發(fā)動機，最大功率261匹馬力，最大扭矩386牛米；四驅車型搭載的是3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率378匹，最大牛米570牛米，全部匹配6擋手自一體變速箱。

優(yōu)點：

林肯大陸2.0T兩驅尊耀版車型的動力數(shù)據(jù)要高于同價位的三款BBA車型，其強大的動力儲備讓你在超車加速或高速行駛時都能輕松應對，整體駕駛乘坐感受更偏向舒適，即軟又富有彈性的懸架調教對路面的震動過濾讓人感受深刻。

缺點：

風噪、胎噪以及車外噪音都隔絕的非常好，但低速時發(fā)動機噪音比較明顯，與謐靜的車內環(huán)境形成鮮明對比。還有一點，林肯大陸的高油耗也是很多車主吐槽的地方。

林肯大陸現(xiàn)在的優(yōu)惠力度也挺大的，平均優(yōu)惠6萬元左右，最高優(yōu)惠12萬元左右?？偟脕碚f，該車的外觀內飾、配置和駕駛感受會更受商務人士的歡迎，年輕人對這種復古豪華的風格可能不太感冒。