卡羅拉對(duì)撞速騰慘敗
1月17日，“懂車(chē)帝”平臺(tái)發(fā)布了豐田卡羅拉和大眾速騰正面對(duì)撞的碰撞測(cè)試視頻。
兩車(chē)以64km/h時(shí)速對(duì)撞，從碰撞后的車(chē)身結(jié)構(gòu)來(lái)看，卡羅拉A柱變形，底盤(pán)大面積變形，車(chē)門(mén)沒(méi)有自動(dòng)解鎖，碰撞后無(wú)法打開(kāi)，后排坐墊脫出，約束系統(tǒng)失效；反觀大眾速騰，車(chē)身結(jié)構(gòu)更為完整，變形量也遠(yuǎn)少于卡羅拉。
但碰撞后假人的傷害數(shù)據(jù)并未對(duì)外公布。同時(shí)，視頻中主持人多次強(qiáng)調(diào)速騰2021款MQB平臺(tái)增重30公斤專(zhuān)門(mén)對(duì)強(qiáng)度進(jìn)行了加強(qiáng)。
大事評(píng)：作為重點(diǎn)考核標(biāo)準(zhǔn)的假人數(shù)據(jù)未得以公布，難以判斷碰撞測(cè)試的客觀性和可靠性。所以是卡羅拉著實(shí)太脆？是大眾學(xué)會(huì)了應(yīng)試？不得而知。
一汽-大眾、江淮汽車(chē)被工信部公開(kāi)點(diǎn)名
1月18日，工業(yè)和信息化部發(fā)布傳統(tǒng)汽車(chē)監(jiān)督檢查結(jié)果。結(jié)果顯示在載貨汽車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、掛車(chē)、乘用車(chē)等4個(gè)類(lèi)別的傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)品監(jiān)督檢查中，包括一汽-大眾、江淮汽車(chē)在內(nèi)的24家企業(yè)的24個(gè)車(chē)型存在生產(chǎn)一致性問(wèn)題。大事評(píng)：在中國(guó)消費(fèi)者的眼中，大眾汽車(chē)遠(yuǎn)不止于一個(gè)頭枕問(wèn)題。Stellantis否認(rèn)計(jì)劃在華創(chuàng)建新合資企業(yè)
近日，第一財(cái)經(jīng)報(bào)道稱(chēng)，PSA和FCA合并后的新集團(tuán)Stellantis有意在中國(guó)組建一家絕對(duì)控股的合資公司，目前談判的持股比例為75%，業(yè)務(wù)范圍包括商用車(chē)、乘用車(chē)、新能源汽車(chē)等。該媒體報(bào)道，Stellantis集團(tuán)正在與奇瑞汽車(chē)、廣汽集團(tuán)展開(kāi)洽談。但17日晚間，Stellantis在官方賬號(hào)發(fā)布聲明表示：由PSA集團(tuán)與FCA集團(tuán)合并組成的新集團(tuán)Stellantis堅(jiān)決否認(rèn)有關(guān)“Stellantis集團(tuán)正計(jì)劃在華創(chuàng)建一家新合資企業(yè)”的媒體報(bào)道。Stellantis集團(tuán)將一如既往地致力于同目前的合作伙伴——東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)和廣汽集團(tuán)的合作。大事評(píng)：如果真的再搞一家合資？那原先四個(gè)“繼子”怎么辦？現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在廣州建廠造燃料電池
1月15日，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)宣布與廣州市廣州開(kāi)發(fā)區(qū)政府簽訂投資協(xié)議，在廣州市廣州開(kāi)發(fā)區(qū)成立現(xiàn)代汽車(chē)氫燃料電池系統(tǒng)（廣州）有限公司。至此，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)成為首家在華建立氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地的全球汽車(chē)廠商，這也是現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在全球建立的首個(gè)海外氫燃料電池生產(chǎn)基地。新設(shè)法人由現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)100%持股。據(jù)了解，新公司作為氫燃料電池系統(tǒng)的生產(chǎn)基地，將于2021年2月末正式奠基，2022年下半年起投入量產(chǎn)，初期電池系統(tǒng)的產(chǎn)能為6500套，并且該公司計(jì)劃2030年將提升氫燃料電池系統(tǒng)的年產(chǎn)能至70萬(wàn)套。大事評(píng)：在電動(dòng)化拔不到頭籌，燃料電池能讓現(xiàn)代挽回一局嗎？曰：道阻且長(zhǎng)。
