鐘觀 | 重新定義舒適性，黑馬長安歐尚X7來襲，奇駿或?qū)⒌匚徊槐＃?/h1>

鐘叔駕道 2021-01-19 09:18:56

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本文字?jǐn)?shù)：2289字

閱讀時間：7分鐘

流水的車市，鐵打的奇駿。即便老對手都開始不斷變強(qiáng)全面換新，奇駿仍始終保持著旺盛的產(chǎn)品生命力。不過，隨著自主品牌車型持續(xù)精進(jìn)，以更高價值的消費(fèi)體驗(yàn)籠絡(luò)了細(xì)分市場絕大多數(shù)的消費(fèi)信心，即便是實(shí)力均衡的奇駿也面臨著自主品牌的挑戰(zhàn)。

自2019年人民大會堂上市開始，定位為大美都市精品SUV的長安歐尚X7在今年疫情和經(jīng)濟(jì)下行雙重困擾的大環(huán)境下，仍然躋身十萬輛俱樂部，成績單極具含金量。憑借著全面的產(chǎn)品實(shí)力，爆款黑馬長安歐尚X7正重新定義緊湊級SUV的標(biāo)桿。

為了驗(yàn)證長安歐尚X7的產(chǎn)品力能否面對老牌合資強(qiáng)敵。今天，我們選取了2021款長安歐尚X7 太空逍遙版，和奇駿2021款 2.0L CVT XL Premium智聯(lián)尊享版 2WD進(jìn)行全方位對比，看看誰更能值得被稱為全能SUV。

長安歐尚X7動力強(qiáng)勁：奇駿難以匹敵

SUV作為多功能用車，不僅要兼顧日常城市駕駛的需求還要滿足非鋪裝路面撒撒野的特點(diǎn)。因此，SUV車型對于動力和操控的要求甚至比轎車更高。

從圖中可以看出，2021款長安歐尚X7搭載的“中國心”十佳發(fā)動機(jī)BLUECORE1.5T GDI發(fā)動機(jī)，擁有全面領(lǐng)先的技術(shù)水平。

1.5T GDI發(fā)動機(jī)采用了350bar高壓缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，帶來更高的燃燒效率和循環(huán)熱效率，同時全新的換氣系統(tǒng)可以降低缸內(nèi)殘余廢氣系數(shù)，充氣效率提升5%。反觀日產(chǎn)奇駿代號為MR20的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)已是我們熟悉的老朋友，雖然口碑和質(zhì)量有所保障但動力表現(xiàn)僅僅夠用。

自主品牌的領(lǐng)先不止于發(fā)動機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢。在底盤調(diào)教的重點(diǎn)投入，讓自主品牌在近年來收獲頗豐。

駕駛體驗(yàn)從來不是奇駿的優(yōu)勢項(xiàng)目，但長安歐尚X7不同。為滿足用戶更深層的個性化需求，長安歐尚X7采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)，同時，其底盤還由全球研發(fā)中心精心調(diào)校而來。此外，長安歐尚X7還使用了同級唯一搭載的柔性副車架以及全系標(biāo)配五大主動安全系統(tǒng)。所以在調(diào)校水平與駕駛質(zhì)感方面長安歐尚X7在同級車型中處于水準(zhǔn)之上。

長安歐尚X7越級空間：重新樹立同級舒適標(biāo)桿

日產(chǎn)旗下的車型向來是細(xì)分市場內(nèi)舒適性的標(biāo)桿，無論是零重力座椅還是出色空間布局都是造就其領(lǐng)先產(chǎn)品力的根本。所以，無論對手如何換代，奇駿的舒適性始終是其競爭市場的殺手锏。不過，面對2021款長安歐尚X7，奇駿也將不再“壟斷”舒適領(lǐng)域。

雖然同為緊湊級SUV，但得益于遠(yuǎn)超同級的軸距水平，長安歐尚X7能夠給用戶帶來更寬敞舒適的越級體驗(yàn)，表現(xiàn)上要優(yōu)于奇駿。值得一提的是，除了空間布局外，長安歐尚X7還采用了其他額外加分項(xiàng)來強(qiáng)化其舒適性。

2021款長安歐尚X7太空逍遙版配備集加熱、記憶、一鍵休息等功能于一身的“太空逍遙椅”，這個座椅不僅有日產(chǎn)零重力座椅優(yōu)秀的人機(jī)工程學(xué)，還可多項(xiàng)調(diào)節(jié)堪比飛機(jī)頭等艙。再配合可吸收、衰減路面?zhèn)鬟f到車內(nèi)振動和噪音的柔性副車架，長安歐尚X7的整個駕乘感受更加舒適。

配置水平依然是自主品牌強(qiáng)項(xiàng)

自主品牌在配置方面從來不會吝嗇，反而合資品牌車型則稍有不如，即便是其中最具性價比的奇駿比起2021款長安歐尚X7也是如此。

2021款長安歐尚X7 搭載了九種同級獨(dú)有配置，比如APA 5.0一鍵全自動泊車系統(tǒng)、遠(yuǎn)程OTA升級、人臉識別系統(tǒng)、順風(fēng)耳遠(yuǎn)程語音系統(tǒng)、開放式OnStyle智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、超高清360°全景影像+云后視儀、央視影音系統(tǒng)等，遠(yuǎn)超奇駿的配置表現(xiàn)。

而在安全配置方面，長安歐尚X7更是全方位守護(hù)，全系標(biāo)配五大主動安全系統(tǒng)（ABS+EBD+EBA+TCS+ESC）、標(biāo)配高強(qiáng)鋼環(huán)形車身、標(biāo)配喚醒式LED燈組、標(biāo)配胎壓監(jiān)測功能、標(biāo)配PM0.1級高效復(fù)合濾芯、標(biāo)配柔性副車架等。

既有高價值同級領(lǐng)先又有安全性更高的全系標(biāo)配，長安歐尚X7通過高價值配置讓消費(fèi)者十萬也能擁有20萬級的越級產(chǎn)品體驗(yàn)。

長安歐尚X7親民售價：降低高品質(zhì)SUV的準(zhǔn)入門檻

合資車的價格相比自主品牌居高不下，很大程度是因?yàn)槠淦放频囊鐑r以及背后的材料或運(yùn)營成本。也就是，過去要想買高品質(zhì)的SUV，花多點(diǎn)錢必不可少。

但是，在自主品牌不斷精進(jìn)后，這個條件已不適用。通過上述的產(chǎn)品力對比不難發(fā)現(xiàn)自主品牌也能造出高品質(zhì)好車。而且，用戶買車講究實(shí)惠，價格和福利是很重要的考量因素，長安歐尚X7整體更有優(yōu)勢。

通過圖中的政策對比可以發(fā)現(xiàn)：

1：奇駿有看似較高的現(xiàn)金優(yōu)惠，實(shí)際上也就是指導(dǎo)價打九折的水平且不再有其他優(yōu)惠。

2：長安歐尚X7提供的多項(xiàng)優(yōu)惠政策可以讓更多的消費(fèi)者找到適合自己的金融方案，繼續(xù)降低準(zhǔn)入門檻，且每位用戶都可享受3000元的嘗鮮基金（1月31日前購入手動豪華、自動豪華及以上車型均可享受）。結(jié)合長安歐尚X7的產(chǎn)品力、售價和優(yōu)惠幅度，不難看出長安歐尚X7不僅提供了優(yōu)秀的產(chǎn)品力，價格還比奇駿省近10萬元。

鐘述

自主PK合資的話題由來已久，過去甚至都不需要對比，銷量的絕對碾壓都讓自主品牌難以抬頭。但是，當(dāng)長安汽車打出“技術(shù)”、“全面”的標(biāo)簽，為自己品牌賦能時，兩者的差距已在你追我趕中互有勝負(fù)。

即便是至暗時刻的2020年，長安汽車集團(tuán)的年銷量仍成功突破200萬輛，同比增長14%；其中，長安系中國品牌汽車銷量突破150萬輛，同比增長12.9%，整體發(fā)展勢頭相當(dāng)喜人。

目前，長安汽車在發(fā)動機(jī)技術(shù)、底盤、新能源汽車、前瞻設(shè)計(jì)等方面，五國九地布局，有著豐富的資源，積蓄的實(shí)力，讓它有能力擔(dān)起抗衡合資的大旗。

上市僅一年，即達(dá)十萬銷量，長安歐尚X7作為細(xì)分市場的后來者，產(chǎn)品品質(zhì)不斷完善趕超合資對手，同時也逐漸成長為緊湊級SUV的標(biāo)桿車型。很顯然，長安歐尚X7的全面領(lǐng)先不僅是品牌的誠意，還有每一個工程師的工匠精神體現(xiàn)。

目前，歐尚X7的定價與政策方面依然誠意滿滿，感興趣的朋友不妨到店體驗(yàn)品鑒試駕。