但新能源的趨勢已經(jīng)來勢洶洶，不是我們選擇了它，而是它造就了這個時代。所以，我們也會帶著更為嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，對市面上的新能源車型進(jìn)行試駕測評。這次試駕的主角，是廣汽新能源旗下的兩款重磅選手——AION LX、AION V。這兩款車型雖然都已經(jīng)上市有一段時間了，但其強(qiáng)大的整車OTA升級功能，也迫使我們不得不隨時關(guān)注和學(xué)習(xí)。

或許我們對于未來座駕的概念，還不是那么清晰，但車輛的自動駕駛功能，一定不會缺席。AION LX和AION V是全球第一款和第二款實現(xiàn)L3級別自動駕駛的量產(chǎn)車型。得以實現(xiàn)解放雙手的關(guān)鍵，在于中國高精地圖的技術(shù)支持。高精地圖（HD map）是用來支持車輛自動駕駛的高精度數(shù)據(jù)地圖，是保證自動駕駛安全性的關(guān)鍵所在，具有厘米級精度及車道級別的屬性信息。

在試駕過程中，當(dāng)我們開啟自動駕駛輔助功能后，可以徹底解放雙手雙腳，此時不必每隔10秒就將手搭在方向盤上，行車電腦全權(quán)接手操作。不過，此刻方向盤前端的攝像頭會對駕駛者面部、眼神等實時監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)駕駛者注意力沒有在道路上時，就會發(fā)出警報聲，提醒行車安全性。原本想借用此功能，手持鏡頭拍攝一段小視頻，但由于手機(jī)遮住了臉部，影響了攝像頭檢測，車輛迅速發(fā)出提醒，要求駕駛者雙手接管車輛。

此外，在開啟自動駕駛輔助功能后，車輛還支持“大燈變道”。當(dāng)駕駛者開啟轉(zhuǎn)向燈時，車輛會自動對左右兩側(cè)車道進(jìn)行掃描，如果滿足變道條件，車輛將非常線性的自行變道。并且，AION LX和AION V有別于其他的純電動車型，在松開電門踏板后，不會有強(qiáng)烈的減速感，動能回收的頓挫感被有效地削弱，駕乘舒適度有所提升。

個人覺得，AR實景導(dǎo)航功能在實際駕駛過程中，也起到了很大幫助。開啟此功能后，車輛將在中控屏和儀表盤兩處同時顯示導(dǎo)航信息，并且利用車頭高清攝像頭，將前方路況實景投放到車內(nèi)儀表盤上，結(jié)合阿里達(dá)摩院最新算法加持，讓AR增強(qiáng)現(xiàn)實技術(shù)融合地圖數(shù)據(jù)、攝像頭傳感數(shù)據(jù)和定位算法，所見即所得。

雖然遙控泊車功能并不算新鮮功能，但在AION V上能實現(xiàn)水平、垂直的泊入泊出，支持坡道、斜列及智能循跡泊車等全場景一鍵遙控泊車。

AION V可召喚功能支持6米范圍內(nèi)遙控泊車，實現(xiàn)車外遙控自動泊入垂直、水平窄小停車位；取車時可通過一鍵遙控泊出方式召喚車輛，避免了因車位太窄難以上車的尷尬。

AION V測數(shù)據(jù)融合，有效識別基于停車位線及障礙物的車位，集成實現(xiàn)2D、3D全景功能，實現(xiàn)有停車位線、無停車位線或坡道泊車等復(fù)雜狀況下泊車。該系統(tǒng)擁有全球領(lǐng)先的識別精度，具有更可靠的物體、行人識別，基于超聲波和視覺融合的車位識別，綜合正確識別達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，確保泊車過程安全放心。

基于奢華的人機(jī)共生美學(xué)設(shè)計原理延續(xù)純電專屬平臺乘坐空間最大化的設(shè)計理念，AION LX機(jī)械機(jī)構(gòu)緊湊化，節(jié)省布局空間，使乘坐空間最大化，軸距達(dá)到了2920mm，并且采用了純?nèi)降嘏_，帶來越級空間享受。

在內(nèi)飾用料部分，AION LX采用頂級Nappa真皮座椅、麂皮絨頂棚、真鋁IP飾條等，帶來奢華的視覺、觸覺體驗，既有獨特風(fēng)格，又盡顯高檔品位。

對于純電動車而言，車輛的續(xù)航里程無疑是大家最為關(guān)心的部分。AION LX是全球首款NEDC續(xù)航達(dá)650km的純電車型，真正做到一周一充，滿足城際長途通勤，徹底消除里程焦慮。通過大模組電池，超低風(fēng)阻，輕量化車身及底盤，高能量回收組合，實現(xiàn)了整車最低15.5kWh百公里電耗及650km綜合續(xù)航。并且在實際駕駛過程中，動能回收的頓挫感被削減到了極致，幾乎與傳統(tǒng)燃油車相當(dāng)。

AION V基于GEP2.0全鋁純電專屬平臺打造，擁有全球首創(chuàng)深度集成三合一電驅(qū)系統(tǒng)、全球領(lǐng)先的動力電池及管理技術(shù)，超低風(fēng)阻設(shè)計、全球首創(chuàng)雙層流熱泵空調(diào)及全球領(lǐng)先節(jié)能提效技術(shù)等領(lǐng)先科技，直接將同級純電SUV的續(xù)航記錄提升至600km。

AION LX、AION V兩款車型，將續(xù)航里程做到了領(lǐng)先同級的水準(zhǔn)，打消了眾多燃油車主對于純電車型的“偏見”，即使是在氣候寒冷的冬天，折后的續(xù)航能力也基本做到了與燃油車相當(dāng)?shù)乃健?/p>

AION LX、AION V在高精地圖的加持下，將最前沿的L3級別自動駕駛輔助付諸實踐，雖然目前相關(guān)的道路法規(guī)還未完全開放，但技術(shù)先行的做法，使得這兩款純電車型，在新能源市場擁有了站穩(wěn)腳跟的實力。即便我們還來不及擁抱這些未來汽車的新技術(shù)，但它們正悄無聲息地改變著我們的用車習(xí)慣。