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撰稿 | 文   搗  編輯 | 雷鐵軍  

版式 | 趙炳亮  出品 | 車動(dòng)力

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1月15日，2021年達(dá)喀爾拉力賽圓滿收官，首次代表中國(guó)越野車品牌參賽的北京越野戰(zhàn)隊(duì)收獲巨大榮耀——不僅一舉包攬新人組冠亞季軍，創(chuàng)達(dá)喀爾賽事新軍世界紀(jì)錄；其參賽的三支隊(duì)伍也全部位列前15名，創(chuàng)達(dá)喀爾賽事中國(guó)品牌最佳團(tuán)體戰(zhàn)績(jī)；而由鹿丙龍/馬文科駕駛的361車組，更獲得世界排名第13名，創(chuàng)中國(guó)越野車品牌歷史最佳戰(zhàn)績(jī)。

完賽即榮耀，創(chuàng)中國(guó)越野車品牌歷史最佳戰(zhàn)績(jī)

達(dá)喀爾拉力賽一直被譽(yù)為“世界上最艱苦的拉力賽”，自創(chuàng)建以來之完賽率僅為38%。而2021年達(dá)喀爾拉力賽的難度再次提升，總賽程增加至7646公里，其中特殊賽段長(zhǎng)達(dá)4767公里，除了要經(jīng)過沙丘、巖石、河谷等多重復(fù)雜賽段外，更增加多達(dá)11個(gè)的全新沙漠賽段，車手們要面臨著風(fēng)險(xiǎn)故障、斷油斷糧、在馬拉松賽段孤立無援、在沙丘賽段翻車陷車等危險(xiǎn)狀況，更有無數(shù)車手折戟沉沙、無緣完賽——可以說，參賽即英雄、完賽即榮耀。

事實(shí)上，今年的達(dá)喀爾拉力賽不僅賽況艱苦，而且大環(huán)境也可謂艱難——在全球新冠疫情的特殊背景下，車隊(duì)能夠參加比賽實(shí)屬不易；而北京越野突破荊棘，走出國(guó)門、勇闖達(dá)喀爾，也讓世界看到了中國(guó)品牌的勇敢無畏。

首戰(zhàn)，即破紀(jì)錄

在達(dá)喀爾拉力賽40年多的征程中，北京越野并不是唯一參賽的中國(guó)品牌，寶沃、長(zhǎng)城等先行者也都曾參與其中。而在今年這個(gè)參賽不易、難度最強(qiáng)的達(dá)喀爾拉力賽中，北京越野BJ40戰(zhàn)隊(duì)卻勇奪達(dá)喀爾拉力賽汽車組第13名的出色戰(zhàn)績(jī)——如此跨越式進(jìn)步的成績(jī)，其含金量無可比擬。

而這樣的成就并非偶然，縱觀北京越野所參加過的比賽——2016年，首次參加環(huán)塔拉力賽即收獲廠商組亞軍；2017-2019年，環(huán)塔拉力賽3連冠；2017年，絲綢之路拉力賽全場(chǎng)亞軍、四驅(qū)組冠軍；2019年，國(guó)內(nèi)賽三個(gè)賽段冠軍；2018-2019賽季，亞洲巴哈拉力賽包攬冠亞軍；2019賽季，榮獲CCR國(guó)家四驅(qū)組年度車隊(duì)冠軍、年度車手冠軍、年度領(lǐng)航員冠軍等。所有這些冠軍成績(jī)，也成為了北京越野新的標(biāo)簽。

BJ40刀鋒英雄版：為達(dá)喀爾而生

通過此次達(dá)喀爾拉力賽的殘酷歷練，北京越野收獲了針對(duì)專業(yè)越野技術(shù)的更多啟發(fā)，并將達(dá)喀爾賽車的基因轉(zhuǎn)化到BJ40軍團(tuán)上——1月16日正式開啟預(yù)售的BJ40刀鋒英雄版，正是應(yīng)用達(dá)喀爾技術(shù)理念打造的專業(yè)越野產(chǎn)品。

流淌著達(dá)喀爾血液的BJ40刀鋒英雄版，其產(chǎn)品性能是賽車硬核技術(shù)下移淬煉的集中體現(xiàn)。其中，全新調(diào)校后的2.3T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不僅擁有170KW的最大功率和345N·m的超強(qiáng)扭矩，還經(jīng)過了專業(yè)越野化設(shè)計(jì)，它采用高效率冷卻水泵，其效率提高60%、并降低水泵45%功率消耗——低轉(zhuǎn)速、大扭矩的特點(diǎn)，讓其在穿沙漠、滾刀鋒等極限越野工況下也能應(yīng)對(duì)自如。

而得益于其采用獨(dú)有的閉式冷卻循環(huán)技術(shù)，這款全新2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的極限工況耐高溫上限達(dá)126℃，以更高的標(biāo)準(zhǔn)、匹配極限環(huán)境之越野。

為了填補(bǔ)國(guó)內(nèi)柴油國(guó)六動(dòng)力產(chǎn)品稀缺的現(xiàn)狀，BJ40刀鋒英雄版還推出了搭載2.0D＋8AT的柴油動(dòng)力總成——不僅可滿足國(guó)六排放，更能輸出120KW的最大功率和380N·m的強(qiáng)悍扭矩；再搭配采埃孚8AT自動(dòng)變速箱，其換擋更加平順，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也大幅提高，一箱油能夠挑戰(zhàn)1000公里超長(zhǎng)續(xù)航里程。

而在四驅(qū)系統(tǒng)方面，BJ40刀鋒英雄版也非?！坝病薄Ｋ]有應(yīng)用目前常見的多片離合器四驅(qū)結(jié)構(gòu)，而是采用了更為傳統(tǒng)可靠的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)——通過分動(dòng)器，可實(shí)現(xiàn)前后橋50:50的恒定動(dòng)力分配，并提供2H（城市巡航）、4H（戶外越野）、4L（極限脫困）三種驅(qū)動(dòng)模式，其中4L模式能將扭矩放大2.54倍，具有更強(qiáng)悍的攀爬、脫困能力。

更為關(guān)鍵的是，BJ40刀鋒英雄版還配備了由前、后橋電控機(jī)械差速鎖與雙速分動(dòng)器組成的“三把鎖”——對(duì)資深越野“老炮兒”而言，無論什么電子輔助系統(tǒng)，都沒有機(jī)械鎖更加值得信賴，而“三把鎖”已經(jīng)是目前乘用越野車的“滿級(jí)”越野配置。

助力中國(guó)越野文化“拓圈”

在市場(chǎng)整體銷量下滑的趨勢(shì)中，北京越野卻實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。2020年，北京越野品牌的細(xì)分市場(chǎng)份額提升5.4%、達(dá)到23.1%，而BJ40車型的份額也提升2.9%、達(dá)到19.6%。

作為中國(guó)越野車市場(chǎng)之頭部越野品牌，北京越野一直致力于推動(dòng)中國(guó)越野文化的快速普及，并讓北京越野成為真正意義上之“越野人的同行伙伴”。新年伊始，北京越野即已率先在越野圈發(fā)力——隨著BJ40刀鋒英雄版登陸市場(chǎng)，其17.3-20.8萬元的預(yù)售價(jià)格，也將帶動(dòng)新一輪“越野熱”，并為北京越野掀開2021年的新篇章。