早在2019年，沃爾沃就曾經(jīng)透露將在中國投產(chǎn)旗下旗艦級SUV--XC90，隨后也在招標文書上看到XC90國產(chǎn)的相關(guān)信息，于是這款中大型SUV就引起了一波熱潮，部分土豪已摩拳擦掌。

然而在國產(chǎn)XC90還在醞釀當中時，吉利就發(fā)布了一組名為KX11車型的棚攝官圖，再次拔高了吉利在大家心目中的形象。據(jù)了解，KX11基于CMA超級母體架構(gòu)打造，與目前在售的星瑞同源。

從發(fā)布的局部官圖來看，KX11采用了吉利4.0時代的全新設(shè)計理念。前臉采用大量硬線條，勾勒出陽剛的線條，再配合上大尺寸直瀑式中網(wǎng)烘托出霸氣感，雙層三段式LED日間行車燈辨識度較高。

KX11車身線條流暢，腰線筆直地從頭燈延伸至尾燈，車尾略帶轎跑般的小溜背造型，加上雙五幅動感輪轂，讓KX11看起來除了氣場之外還有較為出色運動感。

至于其他關(guān)于KX11車型的整體與細節(jié)方面，吉利暫時未有過多消息公布，但可以推測KX11的車身尺寸將會比博越、豪越等車型更大，預計將會是一款中大型SUV車型。

此前，同樣誕生于CMA超級母體的星瑞就已經(jīng)挑戰(zhàn)完卡羅拉、軒逸、朗逸等合資品牌家轎，而這次KX11的對手自然也會是合資品牌車型，那漢蘭達、途昂這些7座SUV車型準備好接招了嗎？

首先漢蘭達即將迎來換代，但是目前已是這代產(chǎn)品的生命周期末尾，但漢蘭達的產(chǎn)品力也是相當充足的，從它的熱銷情況來看，大家都對這款SUV是相當認可的。

梯形霸氣中網(wǎng)、平直穩(wěn)重車身，車內(nèi)靈活空間、多項人性化細節(jié)處理、成熟穩(wěn)定的動力系統(tǒng)，都是漢蘭達成功的因素。而提到漢蘭達，不得不提它的保值率，開上三五年再賣出去才虧幾萬。

而換代漢蘭達將基于TNGA平臺打造，外觀內(nèi)飾都有了年輕化的提升，還將加入混合動力系統(tǒng)，實力得到進一步提升。

途昂幾乎每個月都能殺入高端SUV銷量榜前10位，緊追奔馳GLC、寶馬X3以及奧迪Q5這前三的選手，而后面還有凱迪拉克XT5以及沃爾沃XC60等強者，所以途昂不允許自己犯錯誤。

現(xiàn)款途昂與美版車型大致相同，擁有方正硬朗造型，中網(wǎng)和大燈都保持大尺寸，與車身搭配比例恰到好處。但細節(jié)精致程度又沒有傳統(tǒng)美式的粗獷風格，可謂粗中有細。

與漢蘭達不同的是，途昂除了提供7座車型外，還可選裝6座 ，滿足不同出行需求。而且除了有正兒八經(jīng)的途昂SUV以外，還有融入轎跑溜背元素的途昂X車型，更顯運動。

從工信部最新公開信息來看，新款途昂將采用輪廓更為鮮明的大燈組，連前杠造型也有所微調(diào)，預計新車將更帶時尚感，穩(wěn)重感略減。

除了七座車型之外，以冠道為首的大五座車型也是KX11的目標。冠道小改款車型提升了不少時尚精致感，尤其是燈組以及保險杠的升級，讓冠道煥發(fā)神采。

新增的威尼斯藍車漆以及高配雙色車身，同樣是廣汽本田針對年輕消費者需求而作出的升級。

這里說冠道是大五座的標桿車型也不為過，坐過冠道的后排，就連寶馬5系、奔馳E級長軸距都會變得黯然失色。近一前臂的腿部空間、承托到位的坐墊、多級角度可調(diào)靠背加上接近純平的后排地臺，讓滿載五人變得輕輕松松。

動力同樣是冠道的殺手锏，2.0T高輸出加穩(wěn)定的9AT，足以羨煞旁人。而1.5T動力滿足家用，CVT變速箱平順高效，也受到不少消費者的青睞。

大師結(jié)語：

KX11暫時只發(fā)布了三張官方局部圖，而且也沒有更多消息傳出，但想要和漢蘭達、途昂這些老將掰手腕還需要點時日。至少要看清全貌或者知道售價之后，才知道它能否在高手如林的合資品牌市場上分一杯羹。有關(guān)吉利KX11的更近一步消息，SUV大師將密切關(guān)注，對KX11有興趣的網(wǎng)友敬請關(guān)注一波。