哈嘍，大家好！又到了檢車家老撕雞分享檢車趣事的時(shí)間。我是一名二手車檢測(cè)師強(qiáng)子，我不僅技術(shù)強(qiáng)，而且熱心腸！分享干貨是我最大的愛好，不管買與不買，看了我的檢測(cè)，您開心就好！

每次說(shuō)到“七折豹”，強(qiáng)子我都會(huì)不禁感慨，曾經(jīng)那個(gè)有著“豹子立標(biāo)”的豪車典范，港臺(tái)片里的大佬座駕，如今卻混成了現(xiàn)在這個(gè)樣子。如今家族式造型風(fēng)格的潮流下，回首當(dāng)年的許多車型，哪些才能稱得上經(jīng)典呢。今天就給大家分享一輛捷豹S-Type檢測(cè)案例，讓我們重拾起捷豹情懷，感受一下上個(gè)世紀(jì)末捷豹帶給我們的回憶！

今天的買主是古先生，一個(gè)做留學(xué)教育生意的成功人士，說(shuō)起國(guó)外的文化習(xí)俗滔滔不絕頭頭是道。古先生并不缺座駕，這次買車是想更好的塑造自己和公司的形象，放一臺(tái)英倫復(fù)古風(fēng)的車在公司大門前，偶爾開出去壓一壓馬路，都可以幫助提升無(wú)形價(jià)值。而英倫風(fēng)格的車有哪些呢，mini太小氣顯然不合適，所以，古先生把目標(biāo)定在了經(jīng)典雪茄款的捷豹XJ6/XJ8，以及今天要介紹的捷豹S-Type身上。

S-Type繼承了英倫車高貴典雅的風(fēng)格，markll雙圓燈、老款橢圓形直瀑式水箱蓋、波浪形發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、低傾斜的后廂、彈跳的小豹子立標(biāo)等。這些基本元素使得S-Type展現(xiàn)出了皇家紳士風(fēng)范。受制于雪茄式車身，那個(gè)年代的捷豹從來(lái)不以乘坐空間見長(zhǎng)，配置上也談不上什么科技感，所以能賣到70萬(wàn)確實(shí)稱得上是奢侈品了。

奈何S-Type生錯(cuò)了年代，經(jīng)濟(jì)騰飛的時(shí)代并不是一個(gè)懷舊的時(shí)代，富起來(lái)的人們不僅要舒服，還想要玩新花樣，隨著BBA的不斷壯大蠶食，S-Type漸漸地淡出了人們的視線。目前的捷豹XF名義上是S-type的延續(xù)，實(shí)則早已沒有了S-Type的內(nèi)核。

下面進(jìn)入檢測(cè)環(huán)節(jié)，看一下顧先生能否順利把它開回去。照例先奉上車輛基本信息。

車輛年款：捷豹 S-Type 2006款 3.0動(dòng)感典藏版 出廠日期：2006年8月

登記日期：2007年2月

排放標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)二

表顯公里：69980KM 廠商指導(dǎo)：69.8萬(wàn)

車行報(bào)價(jià)：12.8萬(wàn)

檢測(cè)地點(diǎn)：廣東廣州

前保險(xiǎn)杠有明顯的噴漆痕跡，車子從07年上牌到現(xiàn)在都快十四年了，十四個(gè)年頭磕磕碰碰太常見了，車身噴漆的部位也有很多，而外觀噴漆對(duì)于這臺(tái)姥爺車來(lái)說(shuō)并不是那么重要，強(qiáng)子就給各位概括一下鈑金修復(fù)的地方。

左前翼子板鈑金噴漆，左后門鈑金噴漆，左后翼子板鈑金噴漆，右前翼子板鈑金噴漆，這幾個(gè)部位剮蹭稍微嚴(yán)重一些，不過(guò)均沒有焊接修復(fù)的情況。車身還有幾個(gè)面是原車漆，前機(jī)蓋原車漆，后尾門原車漆，車頂原車漆，前后沒有磕碰，都是側(cè)面刮擦，還是挺讓人意外的。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙被收拾的油光粉面，能夠看到各部件都非常的干凈，完全不像十四年的車，說(shuō)明車行之前對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)行過(guò)深度清洗，這樣也好，便于我們能直觀檢測(cè)到哪些部位有拆卸和修復(fù)，尤其是能直觀的觀察這輛車是否存在漏油問(wèn)題。

這款S-Type搭載了3.0升V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率179千瓦，244匹馬力，最大300牛米的扭矩，前置后驅(qū)，從0加速到100千米/小時(shí)的時(shí)間是7.9秒，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6擋手自一體變速箱，平順性不用懷疑。

可以很清楚的看到機(jī)蓋兩側(cè)固定螺絲沒有拆卸擰動(dòng)痕跡，里側(cè)也沒有后噴漆處理痕跡，加上外側(cè)漆面也是原車漆，我們可以判斷機(jī)蓋為原廠部件。

左右兩側(cè)翼子板螺栓沒有拆卸擰動(dòng)痕跡，固定翼子板的邊梁漆面也沒有問(wèn)題，從這兩處可以判定機(jī)艙兩側(cè)是沒有發(fā)生過(guò)大的事故的。

這款車水箱框架是與車身焊接一起的，不可單獨(dú)分離，如果要更換須要切割焊接。上圖這里是水箱框架和翼子板梁焊接的地方，沒有發(fā)現(xiàn)二次切割焊接痕跡。

前縱梁沒有彎曲變形褶皺鈑金修復(fù)痕跡，原廠焊點(diǎn)清晰可見，前防撞梁螺栓也沒有擰動(dòng)拆卸痕跡，再結(jié)合前面附件的檢測(cè)，得出一個(gè)結(jié)論就是整個(gè)車頭沒有過(guò)大碰撞。

氣門室蓋附近有油漬，應(yīng)該是氣門室蓋墊老化導(dǎo)致的滲油，不過(guò)滲油不算太嚴(yán)重，暫時(shí)可以不處理，后期視滲油嚴(yán)重程度再?zèng)Q定是否進(jìn)行維修。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳螺絲沒有拆卸擰動(dòng)痕跡，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)附屬部件的使用和拆卸情況，基本排除了發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝分解維修的情況。

檢查全車油液，機(jī)油比較臟了需要更換；防凍液冰點(diǎn)正常可繼續(xù)使用；電瓶有虧電，可能是長(zhǎng)時(shí)間停放導(dǎo)致的，正常行駛充電后再觀察是否正常；剎車油含水量達(dá)到百分之二也需要進(jìn)行更換。其實(shí)二手車買回去后，一般都要做個(gè)大保養(yǎng)的，以便后續(xù)能夠按時(shí)的進(jìn)行維護(hù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙沒有什么大問(wèn)題，我們來(lái)看一下內(nèi)飾。以現(xiàn)在的眼光來(lái)看，這內(nèi)飾是比較老套了。不過(guò)作為當(dāng)年的英倫豪車，這輛S-Type在內(nèi)飾的用料、做工和設(shè)計(jì)方面都下了不少功夫，依稀能看出當(dāng)年的豪華氛圍。

主駕駛座椅磨損的比較厲害，開門那一側(cè)皮邊很多起褶，座椅中部也有塌陷的情況，不像是開了不到7萬(wàn)公里的狀態(tài)。

俯下身觀察油門剎車踏板，也磨損的不輕，剎車踏板一角已經(jīng)把面漆磨得發(fā)亮了，這車多半調(diào)表了。大家可以看一看自己的車子，7萬(wàn)公里的時(shí)候踏板是一個(gè)什么樣子。

方向盤管柱固定螺絲無(wú)拆卸和生銹，隔音棉無(wú)腐蝕發(fā)霉現(xiàn)象，線束表面干凈無(wú)泥沙，車內(nèi)也無(wú)異味。

安全帶生產(chǎn)日期符合車輛總裝出廠程序，座椅固定螺絲無(wú)擰動(dòng)拆卸，座椅骨架無(wú)生銹，海綿墊無(wú)變色，地板干凈無(wú)發(fā)霉，安全帶卡扣內(nèi)部無(wú)泥沙生銹現(xiàn)象，綜合前面的檢查結(jié)果可以排除車輛泡水的可能性。

內(nèi)飾整體還行，但是局部也存在一些瑕疵，像儀表臺(tái)、遮陽(yáng)板、車門飾板這些地方都有小的破損，肢體經(jīng)常觸摸的地方也有污漬色差。自己開呢可以不在意，如果是裝門面接待貴賓就不是那么合適了。

打開后備箱蓋，左右兩側(cè)葉子板焊接口處打膠規(guī)整有序，漆面厚度67μm，符合原廠標(biāo)準(zhǔn)。上圖就是后葉子板和后圍板焊接的接口部位，如果后方有嚴(yán)重的追尾碰撞，需要切割更換葉子板就會(huì)從這里開始動(dòng)刀，所以大家以后買車可以仔細(xì)觀察此處是否有異常維修痕跡。

備胎槽里面無(wú)泥沙水漬，內(nèi)側(cè)干凈平整，后圍板表面無(wú)褶皺或者碰撞后鈑金修復(fù)痕跡，再次驗(yàn)證了后部沒有大的碰撞事故。

用OBD電腦檢測(cè)全車電控系統(tǒng)，顯示發(fā)動(dòng)機(jī)存在混合氣過(guò)濃故障，意思就是在燃油多氧氣少的情況下，混合氣在氣缸內(nèi)燃燒不完全，造成點(diǎn)火不良，形成惡性循環(huán)，影響怠速工況不穩(wěn)，油耗高，動(dòng)力不足，造成這個(gè)問(wèn)題原因有很多，需要倒專業(yè)的修理店進(jìn)行一系列的檢查。車身電腦儲(chǔ)存還有電器故障，這種故障比較常見但并不影響，清除一下，功能能夠正常使用就可以。

靜態(tài)檢測(cè)到這里就結(jié)束了，又來(lái)到刺激的路試環(huán)節(jié)。雖然這臺(tái)S-Type的外表典雅斯文，但是點(diǎn)燃引擎后，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它兇悍、敏捷的一面。3.0的排量，提速還是有強(qiáng)烈的推背感，跑直路沒有方向跑偏的情況，過(guò)坑洼路面底盤也沒有明顯的異響，不得不說(shuō)老捷豹的真皮座椅坐著還是非常柔軟的。

路試完回來(lái)就是上架檢測(cè)底盤了，車子舉起來(lái)之后，一眼看去底盤還是挺平整的，前后都是雙叉臂懸掛，而且沒有大的拖底痕跡，給人的感覺就很爽。

變速箱油底殼有漏油的情況，這種情況一般是由于油底殼密封不嚴(yán)，或者密封墊密封膠在高溫環(huán)境中使用時(shí)間長(zhǎng)了出現(xiàn)了老化跡象，老化后的橡膠容易龜裂，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)漏油，后期需要檢查密封情況，如果是密封墊老化了更換一個(gè)新的就可以。

看到方向外拉桿球頭膠套破了，這會(huì)導(dǎo)致里面的潤(rùn)滑脂流出來(lái)，造成工作的時(shí)候潤(rùn)滑不足，拉桿球頭過(guò)度磨損，壞了就需要更換新的。

發(fā)動(dòng)機(jī)支架、變速箱后托架固定螺絲都沒有拆卸擰動(dòng)痕跡，進(jìn)一步排除了發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱吊裝的可能，發(fā)動(dòng)機(jī)整體還是沒有任何問(wèn)題的。

四條輪胎和四個(gè)剎車片都換過(guò)了，7萬(wàn)公里換輪胎可以理解，但剎車片是不太可能全部換的，也間接說(shuō)明公里數(shù)是有問(wèn)題的?？梢钥吹侥壳暗妮喬セy磨損比較輕，再跑個(gè)幾萬(wàn)公里沒有任何壓力。

整理一下檢測(cè)報(bào)告：

1.外觀：前保險(xiǎn)杠拆卸噴漆，左前翼子板鈑金噴漆，左前門噴漆，左側(cè)底大邊裝飾板噴漆，左后門鈑金噴漆，左后翼子板鈑金噴漆，后保險(xiǎn)杠噴漆且未安裝到位，右后翼子板噴漆，右后門噴漆，右前門噴漆，右前翼子板鈑金噴漆； 2.機(jī)艙：機(jī)蓋隔音棉拆卸硬化，大燈拆卸，機(jī)油臟需更換，進(jìn)氣歧管拆卸，剎車油需更換，電瓶電量低； 3.內(nèi)飾：主駕駛車門飾板破損，主駕駛座椅磨損嚴(yán)重，剎車油門踏板磨損嚴(yán)重，左C柱飾板拆卸，儀表臺(tái)外觀破損，副駕駛遮陽(yáng)板化妝鏡破損，左前車窗遮陽(yáng)簾異響，儀表發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，OBD電腦檢測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)存在故障碼； 4.路試：未見異常； 5.底盤：四輪輪胎更換，四輪剎車片更換，方向拉桿球頭破損，上肢臂膠套老化開裂，變速箱油底殼漏油。

綜合來(lái)講，全車沒有大的事故，沒有水泡、火燒，不過(guò)車輛磨損較大，公里數(shù)存在調(diào)表的情況，后期需要注意觀察氣門室蓋墊漏油，總體來(lái)說(shuō)車況勉強(qiáng)過(guò)關(guān)。車輛整備這一塊，發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼需要檢修，機(jī)油、剎車油需要更換，方向拉桿球頭需要更換，變速箱油底殼漏油需要處理，強(qiáng)子我估計(jì)這些全部維修下來(lái)需要投資兩三千。

把車況和后期的整備事項(xiàng)一并告訴買主古先生，古先生說(shuō)總體還行能接受，就是內(nèi)飾外觀都要重新整一下，既然做面子工程，全車噴漆和內(nèi)飾翻新是必不可少的，公司的形象座駕還是要體面一點(diǎn)兒。后來(lái)古先生跟車行討論價(jià)格的時(shí)候，先說(shuō)后期整備的問(wèn)題，要求車行在價(jià)格上讓一點(diǎn)兒，車行起初讓了兩千；然后古先生又提出了調(diào)表的問(wèn)題，車行又讓價(jià)一千塊；古先生步步為營(yíng)，說(shuō)車子保險(xiǎn)馬上到期，后面還要翻新內(nèi)飾噴全車漆，逼得車行老板放出底價(jià)，最終12萬(wàn)整成交，一共便宜了八千塊。

這款S-Type當(dāng)年新車落地超過(guò)70萬(wàn)，而目前的市場(chǎng)均價(jià)在12萬(wàn)上下，十四年的車還有近兩成的殘值，還算比較保值的。12萬(wàn)的成交價(jià)總體還算合理，畢竟車輛沒有大的毛病，車況算是基本合格的。我想古先生愿意買這個(gè)車，除了車輛本身的工具屬性以外，他還對(duì)捷豹的品牌文化和底蘊(yùn)傳承比較認(rèn)可、尊重，也許這就是經(jīng)典車的價(jià)值所在吧！

好了，今天的檢測(cè)分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請(qǐng)大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！