“今年1000公里續(xù)航的車(chē)肯定要出來(lái)，快充也是肯定要出的，8分鐘充滿1000公里，理論上是可以的。”廣汽埃安總經(jīng)理古惠南對(duì)此聲明。1月15日，廣汽埃安在官方微博上發(fā)布了全新動(dòng)力電池科技預(yù)告，預(yù)告一發(fā)出，隨即成為當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)內(nèi)的焦點(diǎn)。

這似乎被多數(shù)人認(rèn)為是十分荒誕的一件事，蔚來(lái)在此前還宣傳固態(tài)電池即將到來(lái)，而后被專家告知，固體電池在未來(lái)5年，甚至10年都造不出來(lái)，很明顯這是一波營(yíng)銷(xiāo)。無(wú)獨(dú)有偶，廣汽埃安這次的預(yù)告同樣遭中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高看來(lái)質(zhì)疑，“電池材料創(chuàng)新要平衡比能量、壽命、快充、安全、成本等相互矛盾的性能指標(biāo)，近年尚無(wú)大突破?！痹捴杏性?，自然看得出來(lái)是質(zhì)疑的。

中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高

實(shí)際上，這樣的質(zhì)疑是正確的，連寧德時(shí)代也未曾如此發(fā)出如此浩蕩的預(yù)告，但廣汽集團(tuán)的石墨烯電池真的是憑空而出嗎？

事實(shí)上，早在2014年起，廣汽集團(tuán)就開(kāi)始針對(duì)石墨烯技術(shù)進(jìn)行研發(fā)，并且在2020年5月份對(duì)外宣稱，其由石墨烯材料組成的“超級(jí)電池”已完成在電芯、模組、電池包樣件等的測(cè)試工作，同時(shí)在電池壽命、充電測(cè)試及安全性均進(jìn)行了測(cè)試且已達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)。所以這并不是憑空而出的，這也正是廣汽集團(tuán)有底氣的證明。

這樣就不難理解為何廣汽集團(tuán)敢在這一時(shí)間段發(fā)出這樣的預(yù)告。說(shuō)回這個(gè)續(xù)航里程我們?cè)摬辉撔诺脑掝}上，石墨烯與現(xiàn)階段新能源所使用的鋰電池區(qū)別很大，石墨烯電池是目前電池內(nèi)強(qiáng)度最高、韌性最好、導(dǎo)電性優(yōu)良的技術(shù)產(chǎn)品，而鋰電池?zé)o論是安全性、續(xù)航及充電速度方面都存在著巨大短板，因此，石墨烯電池是當(dāng)下高科技產(chǎn)業(yè)的研發(fā)重點(diǎn)。

雅迪雖已經(jīng)研發(fā)出石墨烯電池了，但電動(dòng)自行車(chē)與新能源汽車(chē)及各大高科技產(chǎn)業(yè)所需求的效果不一，并且對(duì)比普通電車(chē)電池，雅迪的石墨烯電池在市面上往往更受歡迎，且實(shí)踐效果如充電速度及電池續(xù)航保障方面，都是真實(shí)的。

那當(dāng)然在1000km這樣的續(xù)航及8分鐘充滿80%的電在石墨烯技術(shù)上看，是可實(shí)現(xiàn)的。不過(guò)受到質(zhì)疑，也是極為正常的，最近網(wǎng)絡(luò)上不是有一句很熱門(mén)的臺(tái)詞嗎，“你要悄悄地XX，任何驚呆所有人?！睆V汽集團(tuán)也許是受到這句話的一絲啟發(fā)，所以這幾天才驚呆所有人。

說(shuō)到最后，我是信的，就看廣汽集團(tuán)會(huì)不會(huì)打自己或者我的臉。