本文字?jǐn)?shù):1967字
閱讀時(shí)間:6分鐘
“剛剛開了一下,沒想到這么順暢,真的挺不錯(cuò)的?!笨粗械拿襟w老師抑制不住的驚喜,就能猜到小鵬NGP給人帶來的沖擊。
參加過那么多試駕活動(dòng),專門體驗(yàn)自動(dòng)駕駛的確還是第一次。不免多少會(huì)有些緊張。為了進(jìn)一步保障安全,正式體驗(yàn)NGP Beta版前,每個(gè)人都要觀看講解視頻,完成考試后才能上車參加后續(xù)環(huán)節(jié)。
在同車教練指導(dǎo)下,完成所有步驟后,開始了這次體驗(yàn)之旅。從木蓮莊酒店出發(fā),直奔山前收費(fèi)站,全長(zhǎng)95km。長(zhǎng)達(dá)一個(gè)半小時(shí)的路途中,經(jīng)過了隧道、匝道、修路以及彎道等多個(gè)場(chǎng)景。面對(duì)高速路穿行的車輛,小鵬的表現(xiàn)都挺穩(wěn)的。
即便如此,活動(dòng)全程中,小鵬汽車也不止一次強(qiáng)調(diào),NGP依然屬于輔助駕駛,而不是無人駕駛。
小鵬開發(fā)該功能的初衷,是希望通過該功能的實(shí)現(xiàn),能幫助駕駛員更輕松更安全的完成旅途,絕非“替代”駕駛員。據(jù)悉,此次體驗(yàn)的Beta版已經(jīng)十分接近量產(chǎn)版本,小鵬汽車將在春節(jié)前通過OTA形式正式向用戶推送NGP。
不斷進(jìn)化的NGP
需要指出的是,從2020年10月24日至今,小鵬NGP已經(jīng)經(jīng)歷了12次大版本迭代以及91次小版本迭代。參加過此前工程版體驗(yàn)的同行媒體也表示,這次的版本要調(diào)校得更加從容穩(wěn)重。
據(jù)介紹,小鵬NGP Beta版不僅覆蓋了自動(dòng)超車、自動(dòng)限速調(diào)節(jié)、最優(yōu)車道選擇、自動(dòng)切換高速公路等場(chǎng)景,相比同類型功能還有更多優(yōu)勢(shì)場(chǎng)景,特別是在大曲率彎道以及大貨車“專項(xiàng)”場(chǎng)景下。
具體到一些中國(guó)特有的擁堵路段跟車、夜間超車提醒等場(chǎng)景下也能有較好表現(xiàn)。不過駕駛員仍需要隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛。
實(shí)現(xiàn)這一切的前提,是有硬件基礎(chǔ)的。小鵬P7擁有14個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)構(gòu)建全面的感知能力,結(jié)合英偉達(dá)Xavier的運(yùn)算單元以及博世iBooster制動(dòng)助力系統(tǒng),最重要的還有其用來定位的高精地圖和高精定位。
目前,能實(shí)現(xiàn)NGP功能的,僅限于智尊版P7(頂配)且選裝了XPILOT 3.0的車型。
為了讓駕駛功能進(jìn)一步完善,體驗(yàn)更加流暢,小鵬汽車還推出了行業(yè)首個(gè)領(lǐng)航輔助類功能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)包括平均百公里接管次數(shù)、變道成功率、出匝道成功率等,這也是首個(gè)基于用戶視角的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。未來,該標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)不斷迭代,持續(xù)推動(dòng)此類型功能研發(fā)以及用戶體驗(yàn)升級(jí)。
按照規(guī)劃,此次的智能體驗(yàn)營(yíng)活動(dòng),未來將繼續(xù)以IP的形式存在,每年都會(huì)和消費(fèi)者見面,后續(xù)的參加人員范圍也將擴(kuò)大到用戶等更多人群。
更加人性化的體驗(yàn)
事實(shí)表明,這套基于中國(guó)國(guó)情打造而來的系統(tǒng),實(shí)際上路過程中展現(xiàn)出來的聰慧果斷,很難不讓人驚嘆。
設(shè)定好導(dǎo)航目的地,駛?cè)朐训篮?,進(jìn)入高精地圖覆蓋的區(qū)域,向下?lián)軇?dòng)兩次懷擋,就開啟了NGP。開啟后,能看見中控大屏上出現(xiàn)一個(gè)類似方向盤的藍(lán)色圖標(biāo),還有相應(yīng)的速度顯示。
交互感受非常棒,這是最直觀的體驗(yàn)。打開NGP后,系統(tǒng)會(huì)將周圍的車輛、環(huán)境等迅速建模并投射在大屏上,路徑規(guī)劃也有藍(lán)色線條引導(dǎo),有變道提示時(shí),會(huì)有虛擬模型顯示應(yīng)到達(dá)的位置。經(jīng)過立交橋底部時(shí),橋體會(huì)變成半透明狀,不會(huì)擔(dān)心車輛消失。
整體的動(dòng)態(tài)位置、細(xì)節(jié)各方面,看起來都是科技感十足。也有人用一句非常形象的話總結(jié)這一體驗(yàn),顯示界面就像是在玩5D賽車游戲。那種真實(shí)感和順滑感,大概能形象的表述一二。
其次就是它的高識(shí)別率。前面的部分曾提到,它是基于中國(guó)國(guó)情打造而來的。不僅能清晰識(shí)別道路上的虛實(shí)線、綠化帶,即便是雪糕筒和水馬等國(guó)內(nèi)比較有特色的場(chǎng)景,它都能準(zhǔn)確識(shí)別并顯示在屏幕上。
如果監(jiān)測(cè)到前方有施工,中控屏上也會(huì)出現(xiàn)“前方施工”的提醒。畫面顯示疊加語音助手,雙重保障,讓出行更加安全。
超車和變道方面,它表現(xiàn)得更為謹(jǐn)慎。整體會(huì)優(yōu)先選擇無車的左車道進(jìn)行變道,如果監(jiān)測(cè)到后方車輛,則會(huì)迅速取消并回到原車道。
活動(dòng)當(dāng)天遇到右側(cè)貨車壓線進(jìn)入本車道的情況,此時(shí)能明顯感受到車輛防御性減速,當(dāng)貨車持續(xù)駛?cè)胲嚨罆r(shí),NGP在監(jiān)測(cè)到后方安全的情況下,果斷選擇了超車。
變道過程中,你也可以手動(dòng)撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈桿,車輛會(huì)變道,但此時(shí)轉(zhuǎn)向桿不會(huì)自動(dòng)回正,需要你去手動(dòng)回正。
匝道行駛中,NGP的表現(xiàn)也很流暢。距離匝道還有2公里左右時(shí),車輛準(zhǔn)備切換車道。距離匝道還有300米左右時(shí),車輛開始降速,并將速度限制在60km/h,直至駛出匝道。
這種稍顯保守的做法,實(shí)際體驗(yàn)中,會(huì)讓人稍顯心急。前方車輛很遠(yuǎn),后方又有車輛催促,但車輛始終是勻速前行。
進(jìn)入匝道后,面對(duì)大曲率彎道,在人工隨時(shí)能接管方向盤的情況下,車輛很順暢通過。雙手握住方向盤,確保隨時(shí)人工接管。類似頻繁的提醒,是整個(gè)試駕中出現(xiàn)頻率最高的。
這也符合小鵬汽車一再強(qiáng)調(diào)的觀點(diǎn),NGP屬于輔助駕駛,而不是無人駕駛。
鐘述
整個(gè)體驗(yàn)下來,小鵬NGP帶給人的感覺依然是很聰明的。盡力做好本土化的同時(shí),更加貼近日常駕駛中的擬人化表達(dá)。一再強(qiáng)調(diào)安全的前提下,讓駕駛過程更輕松愉悅。剛體驗(yàn)完這個(gè)版本,已經(jīng)開始期待下個(gè)版本更多功能的開放了。
文章推薦
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號(hào) 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用最新文章
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號(hào) 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用