1月15日-1月17日，“中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2021）”線上論壇在北京釣魚臺國賓館召開。本次論壇以“新發(fā)展格局與汽車產(chǎn)業(yè)變革”為主題，圍繞汽車零排放和電動(dòng)化變革、能源轉(zhuǎn)化及傳統(tǒng)汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型、未來交通和出行變革圖景等熱點(diǎn)問題邀請了政企高層人士進(jìn)行了深度探討。

01

謀求新經(jīng)濟(jì)循環(huán)格局下的進(jìn)一步突破 

 

2009年啟動(dòng)的“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程“為起點(diǎn)，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展走過了不平凡的十余年歷程，特別是最近五年來，產(chǎn)業(yè)發(fā)展每年一個(gè)臺階，已經(jīng)超額完成了《2020新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》當(dāng)中的530萬輛保有目標(biāo)。作為“十四五”的開局之年，新能源汽車如何發(fā)展成為論壇專家演講的主要內(nèi)容之一。

全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼

全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼在論壇發(fā)言中認(rèn)為，新能源汽車市場已經(jīng)進(jìn)入“市場+政策”的雙輪驅(qū)動(dòng)新階段，未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)將受到來自資本市場和商品市場的雙重關(guān)注，新能源汽車企業(yè)應(yīng)當(dāng)著重關(guān)注如何規(guī)避市場波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)?！笆奈濉逼陂g，電力驅(qū)動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)、共享出行將帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新升級，構(gòu)建新能源汽車發(fā)展的新格局。

 

當(dāng)前，我國正在逐步形成以“國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)”的發(fā)展格局，而在此過程中，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也正在不斷壯大。新能源汽車產(chǎn)業(yè)需要把握新經(jīng)濟(jì)循環(huán)格局下的變化，謀求產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步突破。

全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩

全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩認(rèn)為，面對新能源汽車面臨的機(jī)遇挑戰(zhàn)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)要提高認(rèn)識，凝心聚力，加強(qiáng)組織協(xié)同，支持企業(yè)跨界融合創(chuàng)新，加快關(guān)鍵產(chǎn)品的落地和質(zhì)量提升，適度超前建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)，大力推動(dòng)共建共享，提高資源復(fù)用率。智能網(wǎng)聯(lián)化正處在商業(yè)化前期，我國即將迎來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期。我們要有在“危機(jī)中預(yù)先局，于變局中開新局”的勇氣和決心。

02

為“碳達(dá)峰、碳中和”做出應(yīng)有貢獻(xiàn) 

 

2020年，中國政府對外承諾將提高國家自主貢獻(xiàn)力度，采取更有力的政策和舉措，二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。在前不久的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，也首次將“做好碳達(dá)峰、碳中和工作”作為明年重點(diǎn)任務(wù)。在碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)達(dá)成過程中，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有十分突出重要的意義。

科學(xué)技術(shù)部部長王志剛

科學(xué)技術(shù)部部長王志剛認(rèn)為，科技創(chuàng)新在我國新能源汽車發(fā)展過程中起到了關(guān)鍵作用，已經(jīng)形成了以創(chuàng)新鏈發(fā)展帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的中國新能源汽車發(fā)展之路。當(dāng)前汽車新四化全面推進(jìn)，新能源汽車技術(shù)快速革新，汽車產(chǎn)業(yè)正在構(gòu)建新一代的汽車技術(shù)體系。未來，新能源汽車將從簡單的功能性產(chǎn)品，向著智能終端、分布儲能等更多功能方向功能持續(xù)演進(jìn)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)齊心合力繼續(xù)保持我國新能源產(chǎn)業(yè)先行發(fā)展的優(yōu)勢。

工業(yè)和信息化部部長肖亞慶

“新能源汽車發(fā)展是我國從汽車大國到汽車強(qiáng)國的必由之路，是實(shí)現(xiàn)碳中和、碳達(dá)峰目標(biāo)的重要組成部分之一”，工業(yè)和信息化部部長肖亞慶在發(fā)言中認(rèn)為，展望未來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，也是爬坡過坎的關(guān)鍵時(shí)期。如何優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，保證供應(yīng)鏈暢通，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)升級與高質(zhì)量發(fā)展是未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)能否繼續(xù)再上一步的關(guān)鍵因素。

03

將智能電動(dòng)汽車發(fā)展與智慧城市結(jié)合起來

海外第二波疫情爆發(fā)，再次說明當(dāng)前外部環(huán)境的“不確定性”，也再次確定了構(gòu)建我國經(jīng)濟(jì)“雙循環(huán)”新格局的重要性和緊迫性。雙循環(huán)不僅是擴(kuò)大內(nèi)需或刺激消費(fèi)，更要通過供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化，形成需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求的更高水平動(dòng)態(tài)平衡。既要促進(jìn)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)，又要堅(jiān)持供給側(cè)改革促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)是當(dāng)前重要的突破口之一。

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部部長王蒙徽

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部部長王蒙徽表示，汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性、支柱型產(chǎn)業(yè)，如今正在經(jīng)歷由傳統(tǒng)燃油汽車向新能源汽車的發(fā)展轉(zhuǎn)變。充、換電站作為電動(dòng)汽車的補(bǔ)能設(shè)施，是汽車產(chǎn)業(yè)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要抓手。2020年，新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施正式納入國家新型城市建設(shè)，政策的扶持疊加市場擴(kuò)大的前景，充電樁市場開始迅速擴(kuò)大。未來，中國將把電動(dòng)汽車、智能汽車的發(fā)展與智慧城市的發(fā)展和建設(shè)融合起來，促進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、智能化。

國家發(fā)展和改革委員會(huì)副主任林念修

國家發(fā)展和改革委員會(huì)副主任林念修認(rèn)為，國內(nèi)國際“雙循環(huán)”的扎實(shí)推進(jìn)，將引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)整體質(zhì)量水平進(jìn)一步提升。汽車產(chǎn)業(yè)是建設(shè)“制造強(qiáng)國”和“交通強(qiáng)國”的重要支撐，要把握好產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重大機(jī)遇。未來中國汽車產(chǎn)業(yè)還會(huì)有銷量的持續(xù)提升，加快調(diào)整，擁抱變革是汽車產(chǎn)業(yè)共同面對的重大歷史性課題。未來，我們會(huì)研究出臺更多支持新能源汽車發(fā)展的政策，強(qiáng)化戰(zhàn)略引導(dǎo)，聚焦主攻方向，堅(jiān)持電動(dòng)化方向不動(dòng)搖，擴(kuò)大開放合作，在國內(nèi)國際雙循環(huán)背景下，積極迎接汽車產(chǎn)業(yè)百年大變革。

04

新能源汽車即將迎來全方位突破

中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長、中國科學(xué)院院士歐陽明高向與會(huì)嘉賓介紹，當(dāng)前人類社會(huì)正處在電池為核心、可再生能源為主體、電和氫為載體、電動(dòng)車為工具的第三次能源革命當(dāng)中。電動(dòng)化是汽車動(dòng)力百年來的重大技術(shù)變革，鋰離子電池更是能源利用百年來的重大革命。

中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長、中國科學(xué)院院士歐陽明高

經(jīng)過長期的努力，2020年以來動(dòng)力電池的創(chuàng)新模式正在從政府主導(dǎo)向市場主導(dǎo)、從行業(yè)政策運(yùn)作向公司商業(yè)運(yùn)作轉(zhuǎn)型當(dāng)中。

 

對于新能源汽車而言，高效熱管理系統(tǒng)核心技術(shù)已取得重要突破，將使得冬季低溫環(huán)境下續(xù)駛里程損失比現(xiàn)有車型降低2/3，整車能效優(yōu)化集成技術(shù)也取得突破，小型純電動(dòng)汽車NEDC工況測試百公里電耗接近10千瓦時(shí)。同時(shí)，充電體系建設(shè)與快充技術(shù)突破，未來5~10年，白天可以用15分鐘充滿75%的電量。

 

歐陽明高通過研究認(rèn)為，可再生資源中光伏發(fā)電價(jià)格與煤電相當(dāng)；分布式能源形成規(guī)模；充電基礎(chǔ)設(shè)施中各種充電技術(shù)成熟并兼容、基礎(chǔ)設(shè)施比較普及，滿足電動(dòng)汽車需求；能源互聯(lián)網(wǎng)中適合中國國情的V2G主流技術(shù)和主流商業(yè)模式形成，業(yè)態(tài)進(jìn)入成長期。

 

在種種技術(shù)突破的有力助推下，新能源汽車即將迎來全方位突破的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

05

構(gòu)建開放合作融合創(chuàng)新的生態(tài)系統(tǒng)

廣州汽車集團(tuán)股份有限公司黨委書記、董事長曾慶洪

廣州汽車集團(tuán)股份有限公司黨委書記、董事長曾慶洪在發(fā)言中認(rèn)為，雙循環(huán)的發(fā)展格局給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了全新的變革要求。面對局勢，新能源汽車產(chǎn)業(yè)要加快供給側(cè)改革，加快加強(qiáng)科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)更高水平更加開放的布局，實(shí)現(xiàn)發(fā)展效率的持續(xù)變革?！笆奈濉逼陂g，廣汽集團(tuán)要實(shí)現(xiàn)“1615”戰(zhàn)略，推動(dòng)集團(tuán)從產(chǎn)品開發(fā)向科技創(chuàng)新、從燃油車向“油電”雙驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)型。持續(xù)推進(jìn)體制機(jī)制創(chuàng)新變革，面向智能化和網(wǎng)聯(lián)化，構(gòu)建開放合作、融合創(chuàng)新的生態(tài)體系。

長安汽車董事長朱華榮

長安汽車董事長朱華榮通過遠(yuǎn)程視頻的形式對與會(huì)嘉賓表示，新能源汽車決定汽車產(chǎn)業(yè)的未來。但是當(dāng)前新能源汽車電池技術(shù)仍然存在技術(shù)短板；盈利模式和商業(yè)模式?jīng)]有擺脫之前的汽車產(chǎn)業(yè)模式；中端產(chǎn)品市場壓力明顯。在新發(fā)展格局與汽車產(chǎn)業(yè)變革的背景下，這些問題需要產(chǎn)業(yè)內(nèi)產(chǎn)、學(xué)、用共同努力解決。

06

新能源汽車年復(fù)合增長率將達(dá)37%以上

比亞迪股份有限公司董事長王傳福

比亞迪股份有限公司董事長王傳福在現(xiàn)場發(fā)言中表示，世界處于百年未有之大變局，汽車工業(yè)也經(jīng)歷著百年未有之大變革。在不久前公布的新能源汽車發(fā)展產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中，我們計(jì)劃到2025年，新能源新車銷量要達(dá)到新車總銷量的20%，這意味著接下來五年，新能源汽車行業(yè)年復(fù)合增長率將達(dá)37%以上。從這個(gè)層面而言，2021年將是中國電動(dòng)汽車普及化快速發(fā)展的元年。未來，比亞迪擁抱汽車百年未有之大變局，聚焦市場痛點(diǎn)，加速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)邁進(jìn)“十四五”新發(fā)展階段。

上海汽車集團(tuán)股份有限公司總裁王曉秋

上海汽車集團(tuán)股份有限公司總裁王曉秋通過遠(yuǎn)程連線表示，當(dāng)前新能源汽車銷量結(jié)構(gòu)集中在高端電動(dòng)汽車和經(jīng)濟(jì)性電動(dòng)汽車產(chǎn)品。對于經(jīng)濟(jì)性電動(dòng)汽車產(chǎn)品，不能通過簡單的低端標(biāo)簽定義。新能源汽車產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新創(chuàng)造才能最大激發(fā)市場潛力。當(dāng)下新能源汽車的普及率從總量上來講仍然很低，新能源汽車的角色也不應(yīng)該只是做燃油汽車的替代品，更應(yīng)該是融合產(chǎn)業(yè)最新創(chuàng)新成果，為消費(fèi)者帶來更加極致的出行需求的跨時(shí)代產(chǎn)品。

07

未來五年鋰電池將進(jìn)入井噴期

理想汽車創(chuàng)始人李想

理想汽車創(chuàng)始人李想結(jié)合理想汽車的經(jīng)營向與會(huì)嘉賓表示，過去中國電動(dòng)汽車的發(fā)展證明了一件事情：中國新能源汽車也可以做的非常好。未來新能源市場中，消費(fèi)者衡量新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)可能不是滿意度而是歸屬認(rèn)同感。李想認(rèn)為，隨著整個(gè)中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國一定會(huì)誕生世界著名的新能源汽車名牌。

蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪

蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在現(xiàn)場發(fā)言表示，經(jīng)過十余年的實(shí)踐，大家對于汽車會(huì)逐步從一個(gè)代步工具變成一個(gè)移動(dòng)的生活空間這個(gè)預(yù)測已經(jīng)沒有了任何異議，智能電動(dòng)汽車將會(huì)是未來一個(gè)產(chǎn)品形態(tài)大趨勢。明年年初，蔚來將推出下一代的蔚來的自動(dòng)駕駛，從輔助駕駛到自動(dòng)駕駛的飛躍，并且利用ET7的推出，提供了包括11個(gè)800萬像素高清攝像頭，包含33個(gè)傳感器的一套超感系統(tǒng)。也將首次利用等效三百線，探測距離超過五百米的高清超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，并且首次運(yùn)用算力超過一千TOPS的超算平臺，爭取把自動(dòng)駕駛推向一個(gè)新的水平。

寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司創(chuàng)始人、董事長曾毓群

寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司創(chuàng)始人、董事長曾毓群認(rèn)為，目前鋰電池在交通和儲能領(lǐng)域已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，電動(dòng)化，智能化正在向各種出行場景滲透。未來5年，鋰電池將進(jìn)入井噴期，面對國際競爭加劇，中國鋰電產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)攜手同行應(yīng)對挑戰(zhàn)。

08

汽車的內(nèi)核和邊界都在發(fā)生變化

中國電動(dòng)汽車百人會(huì)陳清泰理事長認(rèn)為，智能汽車正在顛覆傳統(tǒng)的功能汽車。它比智能手機(jī)顛覆功能手機(jī)的影響更大，對經(jīng)濟(jì)社會(huì)的改變更為深刻，對造福社會(huì)的功能也更加明顯。支撐汽車革命的是當(dāng)前一大批先進(jìn)技術(shù)的快速發(fā)展，這些技術(shù)為智能汽車的發(fā)展提供了持續(xù)的想象空間。

中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰

陳清泰表示，這次汽車革命不是孤立進(jìn)行的，與它并行和銜接的是新能源革命，是新一代移動(dòng)通訊，是交通革命和智慧城市，支撐汽車革命的是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、人工智能等技術(shù)的快速發(fā)展，這些因素和汽車的變革交融互動(dòng)，使新能源汽車改變世界的前景越來越清晰和明顯。

 

在這種交融互動(dòng)下，隨著越來越多高科技公司的進(jìn)入，新能源汽車的科技含量越來越高，服務(wù)軟件越來越豐富，汽車的定義和屬性已經(jīng)悄然遷徙，它正在由一個(gè)典型的機(jī)械產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為機(jī)械產(chǎn)品基礎(chǔ)上的電力電子產(chǎn)品、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，電子信息高科技產(chǎn)品，它是一個(gè)行走機(jī)械，更是一個(gè)數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)，軟件定義的移動(dòng)智能終端，因此，汽車的內(nèi)核變了，邊界也變了。

 

這是中國汽車產(chǎn)業(yè)前所未有的機(jī)會(huì)?！笆聦?shí)正在驗(yàn)證，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路?！彼f。