ENKEI PF01，￥1600/顆，享受高性價(jià)比進(jìn)口性能輪圈 | 酷樂汽車
尺寸/孔距/J值/中心孔
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如果你問起ENKEI性價(jià)比超高，小車都能用，還很便宜且戰(zhàn)斗的圈是什么？
那我一定推薦你入手的就是ENKEI PF01，價(jià)格入門超便宜，最小15寸僅1500多，且最小的值僅僅5J。
設(shè)計(jì)經(jīng)典的雙5幅設(shè)計(jì)，應(yīng)力分散的非常棒，細(xì)條幅適當(dāng)外凸給剎車留了更大的空間。
不想思考就想買最高性價(jià)比的ENKEI進(jìn)口輪圈？PF01的覆蓋15-18寸的大量數(shù)據(jù)，準(zhǔn)有一款適合你的性能車的。
而且，這個(gè)東西還僅僅只有JDM的尺寸，太過分了……
從PF01的性能表來(lái)看，官方給出的定義是——重量、強(qiáng)度、剛性三個(gè)維度高度重合，不僅與跑車匹配，且從一般的緊湊級(jí)轎車到普通的家用轎車，都可以選裝。
PF01可以說是ENKEI最最實(shí)用的一款圈了。
# Disk Design
首先值得說的是這個(gè)雙五幅的設(shè)計(jì)，ENKEI通過了嚴(yán)格的測(cè)試與分析，不斷對(duì)受力進(jìn)行優(yōu)化，使用了纖薄的雙5幅設(shè)計(jì)，是輪圈的應(yīng)力足夠分散的同時(shí)，最大程度的照顧到散熱的需求，同時(shí)減輕了重量，獲得更好的操控性。
# Engineering
不僅僅只是輪輻的設(shè)計(jì)用心，看不見的細(xì)節(jié)也很完美，輻條側(cè)面的細(xì)節(jié)、內(nèi)圈的高摩擦設(shè)計(jì)，不僅可以提高強(qiáng)度，更能防止輪圈脫落，能夠更有效的照顧到大馬力的需求。
# MAT技術(shù)
Enkei引以為傲的MAT技術(shù)，非常值得一說。
MAT的全稱非常的日本：MostAdvanced Technology，它把一體鑄造輪轂技術(shù)和旋壓輪輞技術(shù)合二為一，進(jìn)一步提升材料屬性和輪轂的強(qiáng)度。
這種帶有鍛造工藝的鑄造技術(shù)既提高了材料強(qiáng)度，又把成本控制在鍛造輪轂之下，讓車友真正可以用得起優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。
使用MAT技術(shù)制作的輪轂在鑄造成型時(shí)的寬度比完成時(shí)的產(chǎn)品J值要小很多，再通過精密設(shè)備將輪輞動(dòng)態(tài)橫向延展并進(jìn)行加壓。
經(jīng)過MAT處理的輪輞材料屬性得到優(yōu)化，抗壓強(qiáng)度大幅提升，足以與鍛造輪輞不相上下。
鑄造的價(jià)格，鍛造的強(qiáng)度，鍛造的重量。
# ROULETTE PATTERN
不僅有MAT技術(shù)，PF01還是用了RP技術(shù)，簡(jiǎn)單來(lái)說就是通過對(duì)輪胎和車輪的緊密接觸部分進(jìn)行不均勻處理，從而獲得高摩擦系數(shù)，減少在劇烈加速和減速（如激烈駕駛）時(shí)產(chǎn)生的輪胎和車輪的空轉(zhuǎn)。這個(gè)技術(shù)是利用ENKEI多年來(lái)在賽車活動(dòng)積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。
# ALUMINIUM —— 材料工藝
此外，PF01還是用了ALUMINIUM的材料工藝，簡(jiǎn)單來(lái)說就是雖然純鋁強(qiáng)度低，但通過添加合金元素使鋁合金表體現(xiàn)出極高強(qiáng)度。ENKEI的合金技術(shù)重量輕、堅(jiān)固、不易生銹等特點(diǎn)，被廣泛用作車輪材料。
# 顏色
顏色方面，ENKEI PF01有三種：
Sparkle Silver：銀色 Matte Black：黑色 Gold：金色
金色是非常正的斯巴魯顏色，Emmm，效果一定很好。
但是具體的尺寸是什么顏色，需要以配置為準(zhǔn)，這個(gè)可以詳詢酷樂，在確定了數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上看什么顏色可選。
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