在中國，寶馬這個汽車品牌可謂是家喻戶曉。上至80歲的大媽，小至3歲小孩，只要看到經(jīng)典的“藍(lán)天白云標(biāo)”就會喊出寶馬二字。但寶馬以前不叫寶馬，你知道嗎？

對比奔馳，寶馬進(jìn)入中國市場的時間或是在中國的歷史都不長。在上世紀(jì)80年代的中國，汽車貿(mào)易的話語權(quán)是在政府手上的。后來我國迎來改革開放，為了吸引跨國企業(yè)的投資當(dāng)時的政府放寬政策，使得寶馬在1989年才完成“首次亮相”。

在上世紀(jì)90年代，BMW初進(jìn)中國汽車市場，由于BMW的德語寫作Bayerische Motoren Werke AG，“巴依爾”便是“Bayer”的直接音譯，所以直接將BMW翻譯成了巴依爾。加之《巴依爾的春節(jié)》也是基于九十年代的故事背景拍攝。所以，在1992年以前，國內(nèi)都稱BMW為“巴依爾”。

直至1992年，由于開設(shè)在香港的瑞士代理公司主要負(fù)責(zé)寶馬在中國的銷售業(yè)務(wù)，所以公司就結(jié)合國人喜好以及“巴伐利亞”的發(fā)音，給自己公司起名為“寶馬利亞”。自此，“寶馬”這一家喻戶曉的大名，才被國人流傳至今。

俗話說，沒有人是天生明星，寶馬也一樣。在剛進(jìn)入中國市場時寶馬并不被國人所知曉，在當(dāng)時要把售價7萬塊美金（不含稅）售價的寶馬推銷出去有一定難度。

但機(jī)智的銷售卻利用早入華的奔馳跟意向客戶說：“寶馬是比奔馳還要高級的品牌！”當(dāng)然，在當(dāng)時財(cái)大氣粗的“暴發(fā)戶”看來，貴的一定是好的。而且看見寶馬公司在北京的修理廠裝修豪華，連修理工也是外國人，加上高昂的維修費(fèi)，就給人一種高級感。自此，寶馬也就打響名號開始與奔馳平起平坐了。

由于寶馬的各種高級氛圍營造，在國內(nèi)的銷量很快就達(dá)到了1,000輛。寶馬的德國總部看后，喜出望外，還專門團(tuán)隊(duì)來中國談合作。2003年，我們熟悉的華晨誕生了。

1、Alpina（阿爾賓娜）。Alpina（阿爾賓娜）的總部和寶馬在同一個地方——德國巴伐利亞州，是寶馬御用的改裝廠之一。而且阿爾賓娜的生產(chǎn)已經(jīng)融入了寶馬的生產(chǎn)線，比如Alpina部分車型改裝后的發(fā)動機(jī)由Alpina組裝后直接運(yùn)到寶馬生產(chǎn)線組裝！（由于是性能車型售價不低，大家在大街上如果看到這個尾標(biāo)就不要調(diào)侃是幾十萬的寶馬噢！）

2、AC Schnitzer（簡稱ACS）。AC Schnitzer是全世界最大的寶馬改裝廠，它由世界上最大的寶馬經(jīng)銷商Kohl Automobile GmbH和Schnitzer賽車集團(tuán)于1987年合作成立。AC Schnitzer和Alpina相比，成立時間要晚一些，不過由于“后臺硬”：兩家母公司都對寶馬知之甚深且財(cái)力雄厚，AC Schnitzer才得以后來居上，可見任何時候，背景都很重要。（跟阿爾賓娜同理！大家注意辨別）

華晨寶馬、巴依爾、阿爾賓娜還是ACS這些名字你記住了嗎？反正我是記住了，畢竟我買不起，也撞不起！

對于寶馬的各種車標(biāo)大家還有疑問或是補(bǔ)充嗎？歡迎評論區(qū)留言

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